Spojlery i inne

Witam jestem tu nowy. Planuje zakup samochodu Daewoo Espero . Znalazlem takie Espero : Rok produkcji grudzień 96.
Klimatyzacja - Opcja
ABS - standard
Poducha pow. - opcja
Elektryczne szyby x 4 - standard w każdej wersji
Wspomaganie - standard
Halogeny - standard w każdej wersji
Regulacja elektryczna świateł - standard w każdej wersji
Podgrzewany fotel kierowcy - nowość!!!
Podgrzewane lusterka + elektryczne sterowanie - standard w każdej wersji

Radio z RDS + MP3 + 4 głośniki
za okolo 15 tys. I sie zastanawiam czy arto .

Cena coś niskawa biorąc pod uwagę, że jeszcze sprzedający coś opuści.

Cena ok

Cytat:

Podgrzewany fotel kierowcy

Kurcze pieczone - ja też chcę ! (jak mi wyklepią...)

Dobra cena tylko jaka jakość ? który właściciel, ile razy bite itp. historie.

Dziekuje za odpowiedzi. Zapomnailem jeszcze dodac ze to autko jest bezwypadkowe. A co do tych akceriow tuningowych - to gdzie mozna cos takiego kupic ??? A co do tego Espero to II wlasciciel . Mial zmieniany tylko blotnik od strony kierowcy. Jest do niego ksiazka serwisowa. 120tys km z swojego przebiegu auto przejezdzilo na niemieckich autostradach

Witam.
Czytając ten post,ja też postanowiłem się pochwalić moim nowym nabytkiem.
Tydzień temu kupiłem Espero 1,5 z Klimą, ABSem,wspomaganiem itp. Auto jest z grudnia `96 i jest to chyba wersja koreańska /KLA w VIN-ie/.Auta szukalem 1,5 miesiąca i obejrzałem w tym czasie około 15 szt. Espero. Większość była jednak w opłakanym stanie-podejrzewam,że jeździły TAXI.
Za auto zapłaciłem 13 000 PLN .Przebieg ma 75 tys. i wygląda na oryginalny.
Pewnie zaraz powiecie,że to za tanio i z autem coś nie tak,dlatego śpieszę z wyjaśnieniem.
Auto pochodzi z windykacji/tzn. że bank zabrał właścicielowi za niepłacenie rat/,a kupiłem go za pośrednictwem komisu sprzedającego prawie wyłącznie auta z tego źrodła ,będącego jednocześnie serwisem DU/kiedyś mieli jeszcze3 salonyDU w Bytomiu i okolicach/. Widać że I właściciel w miarę dbał o auto,jednak jak mu komornik zabierał brykę to się mocno wkur... skopał auto, rozbił reflektor oraz urwal lusterko i klamkę w drzwiach.
W komisie usunęli wszelkie szkody i bardzo porządnie polakierowali i co ważne poinformowali mnie co i jak było robione i nic kręcili.
Jako że instrukcja obsl. leży jeszcze gdzieś w banku a nie mam kontaktu z byłym właścicielem chciałbym powymieniać płyny, paski itp.mam pytanie:
-Czy silnik Espero fabrycznie zalewany był syntetykiem czy minerałem?
Pytam bo nie wiem na jakim oleju wcześniej było jeżdżone, a w ASO powiedzieli mi,że przy takim przebiegu/75kkm/ można śmiało lać syntetyk.Jak uważacie wlać syntetyk, czy może półsynt.?

A jak można się zapisać do klubu?
Pozdrawiam.

Tommi-j - wszystko zależy na czym do tej pory jeździło auto. Jeżeli tylko na syntetyku to jak najbardziej należy przy nim pozostac.
Jeżeli ktoś np. z oszczędności lał mineralny to zalanie go teraz syntetykiem może go rozszczelnic.

Dowiedz się na jakim oleju jeździł silnik i takowy zalej.

Cytat:

Dowiedz się na jakim oleju jeździł silnik i takowy zalej.

Niestety właściciel jest nieuchwytny i nie ma z nim żadnego kontaktu,bo zmienił mieszkanie a co za tym idzie i tel.
Podobno gdzieś w banku lub w sądzie jest książka serwisowa + instr. obsł. ,lecz na zanim mi je przyśla może upłynąć miesiąc albo i więcej, a nie wiem kiedy ostatnio był wymieniany olej i nie chciałbym dłużej czekać, bo może się to nie opłacić.
A czy można sprawdzić w jakikolwiek sposób czy był już wymieniany pasek rozrządu, czy do dalej fabryczny.
Może jest data produkcji na pasku,albo jakiś inny znak?
Jeżeli nie jest możliwe sprawdzenie/a tak mówią w ASO, ale nie całkiem im wierzę-pewnie chcą zarobić/ to w przyszlym tyg. będę zmieniał,bo strach jeździć.
Jakiej firmy paski/i inne elementy przy wymianie/ polecacie?

Co do spojlerów to prawie wszystkie trzeba przerabiać oprócz ˝Jendrasika˝ - taka firma, nikt chyba nie produkuje dokładek do Espero . Produkty jendrasika ma chyba założone Dominik Olechnowicz jak chcesz , to zobacz auto tego klubowicza w galerii , albo naciskając na jego nick. Jalk chcesz coś innego to musisz sam przerabiać Najlepiej do przodu pasują dokładki od Calibry (ja mam taką). A jak chcesz obejrzeć kilka tuningów to zobacz stronę Łukasza Gajera , auto Lega i Lasombry.

A i w sprawie tuningu nie słuchaj Piotra Nowakowskiego !

Pasek po 60 tys powinno sie wymienic, przy 75tys powinien byc juz mocno obstrzepialy tzn winne byc na nim slady zuzycia, przejasnienia itp



[ wiadomość edytowana przez: Cwikus dnia 2003-09-05 16:17:47 ]

Cytat:

2003-09-05 16:06:13, Armani01 pisze: A i w sprawie tuningu nie słuchaj Piotra Nowakowskiego !

... i zrób sobie dwa paski górą od przedniej do tylnej tablicy rejestracyjnej..., albo jeszcze lepiej trzy, albo cztery i jeszcze po dwa od lewych drzwi do prawych