Rozrzad po 30tys (trociny)

Witam serdecznie wszystkich zgromadzonych. Opisze co sie stalo w mojej omsi. W zeszlym roku w kwietniu po swietach wymienilem rozrzad i jeszcze kilka innych rzeczy w warsztacie ( auto naprawa, serwis itd.). Wszystko fajnie, fakturka, uscisk reki, szerokiej drogi i zaproszenie do tzw kolejnego razu. Rozrzad po wymianie zaczal natychmiast chodzic duzo glosniej niz stary po przebiegu ponad 58tys. Podjechalem do nich nastepnego dnia i mowie, panie cos jest nie tak - za glosno? Wszystko jest okey - jest gwarancja na 60tys/km na zestaw w razie jakichkolwiek problemow sluzymy pomoca. Tylko ze nikt nic nie sprawdzil, czy mlody chlopaczek (moze miec racje?), tylko lizanie d... po zaplaceniu. Po przebiegu 30tys od wymiany w/w zestawu autko nie daje rady pod gorke z busem marki fiat ducato, brak mocy i lzy w oczach. Nastepnego dnia autko idzie do innego mechanika bez pieczateki i tym podobnych cudow. A tam zamiast paska to sam mial.

Historia dziwna ale prawdziwa. Wiec tak: jakis szpec zle naciagnal pasek (mowa o rolne na tej aluminiowej podstawce). Tak to poskladal ze sruba torx siedziala na pasku i wszysciutkie zabeczki ladnie sciela. Do tego jeszcze na kazdy walek o jeden zabek w prawo,stad brak mocy. Walczylem jak moglem i w sumie to nowy rozrzad wywalczylem. Mam fotki za nie dlugo je wrzuce.

Cytat:

2010-07-21 19:41:17, mitas pisze: Po przebiegu 30tys od wymiany w/w zestawu autko nie daje rady pod gorke z busem marki fiat ducato, brak mocy i lzy w oczach.

zapewniam, że jeśli masz 2,0 to puste Ducato może podeptać Twoje samozadowolenie z omegi

miałem historię z wymianą rozrządu w fikusie, serwis itp bo chciałem mieć pieczątkę w książce serwisowej. No i pieczątkę mam, gorzej z rozrządem - po przejechaniu 3km od wymiany - słownie: trzech km, coś mi jakby głośniej zaczął pracować rozrząd. Przy pewnych obrotach jakby głośniej, taki niegłośny rezonans czy cuś. Dzwonię do serwisu - "spokojnie, na pewno wszystko jest dobrze, niech sie pan nie martwi, to porządny serwis, jest gwarancja" itp. Jednak zawracam na serwis, nikt nawet nie chciał wyjść obejrzeć, no bo w końcu jak to - przecież fikus 1,6 jest tak banalny, że super-serwis nie ma co spieprzyć. Otóż nie. Zmusiłem kierownika serwisu niemal siłą by ruszył dupę i sam sprawdził. Auto od razu na halę, mech czerwony, po zdjęciu obudowy pasek lata na wszystkie strony - gość nie dokręcił śrubek od napinacza, zapomniało mu się...

Może i u Ciebie coś poszło podobnie, tylko dłużej pracowało?

Poprostu do takich mechaników jezdzicie bo sa naprawde ludzie ktorzy robia to prawidłowo i nie maja zadnego problemu czy robia przy kims czy samemu bo zawsze robia tak samo.
Przy mnie moze kazdy stać czy robie auta czy naprawiam urządzeń w pracy.
A kolega ma V6 a nie rozrusznik.

Cytat:

2010-07-22 21:26:25, homer171 pisze: Poprostu do takich mechaników jezdzicie...

podobnie w moim przypadku... wiesz, nie twierdzę, że takich mechaników nie ma ale jakbyś wiedział o takim w mojej okolicy daj mi znac
ich % w stosunku do ogółu jest kosmicznie mały

Cytat:

2010-07-22 21:26:25, homer171 pisze: A kolega ma V6 a nie rozrusznik.

a o kim mowa? 7gsi wspomniał o 2-litrówkach więc lojalnie stanąłem w obronie rozruszników sam takową jeżdżę i jest całkiem szybka jak na swoje papierowe parametry...
no chyba, że mówisz o koledze mitas i jego 2.5 MV6...


[ wiadomość edytowana przez: michcio_007 dnia 2010-07-23 18:02:09 ]