Problem natury technicznej

Jako ze nikt sie nie wpisuje
to ja napisze:


JA TAM NIE WIEM




sorka Iceman

na jakies prostrze pytanie to pewnie bum dal rade

Kompresja sprawdzona i trzyma górną norme podaną przez Toyote, do tego przedmuchy faktycznie z tym ze po niżej 3000 tyś nie ma oparów pojawiących sie w korku wlewu oleju natomiast pojawia sie tam olej plynący pop tej tace metalowej pod pokrywą.

Bo oni to jacys z kosmosu sa
Ja tez mam czasem wytrzeszcz oczu przy czytaniu forum

Widzisz u mnie jest tak ze opary pojawiają sie i fakt, z tym że ilość tego oleju jest znaczna, poza tym po ostatnim teście zgupiałem całkiem. Przewód przewietrzenia zaopatrzyłem w niewielki filtr powietrza wraz z ostojnikiem oleju, natomiast otwór w przepustnicy zaslepiłem.
Sprawa wydaje sie prosta, przedmuchy = wywalanie oleju do ostojnika, w najgorszym wypadku zalanie filtra powietrza, niestety, ostaojnik jest suchy, nie licząc jedynie niewielkich osadów olejowych ale to normalne.
Skoro jest to wina przedmuchow powinno wywalić olej do ostojnika a nie wywala, wiec nasuwa sie inne roziązanie, podciśnienie jakie jest w silniku napotyka duży opór powietrza i zasyas olej wraz z oparami z silnika zamiast z filtra powietrza.

Zrobiłem test olejowy kompresja nie zmieniła sie z tego wniosek ze przedmuchów nie ma, do tego zmierzyłem ciśnienie oleju, górna granica normy i trzyma w całym zakresie. Ciśnienie oleju gasnie na rozruszniku.
Nic z tego nie rozumiem, chyba rozbiore ten silnik.