Potrzeban pilna pomoc-ładowanie!!!

Co może być przyczynę, ze brak ładowania, na wolnych obr. kontrolka się nie świeci i na wysokich się świeci (ta od ładowania).
Proszę o sugestie!!!

ostatnio mam problem z ladowaniem ale troche inny..szukajac na forum odpowiedzi natknalem sie na taka odpowiedz:

Cytat:

bywa czasem tak że przy zwiększaniu obrotów kontrolka świeci jaśniej niz na wolnych, wtedy to wina startych szczotek Alternatora i w miare zwiększania obrotów siła odśrodkowa odpycha szczotki od komutatora wirnika.

to napisal rino125 w jakims watku o ladowaniu i to prawdopodobnie twoj problem..nowe sczotki to 10zeta(przynajmniej u mnie w sklepie) a wymiana to dwie sruby i cztery kabelki.. najpierw sobie wykrec sczczotki i sprawdz jak sa zuzyte..nowe maja jakies 2cm dlugosci
powodzenia!

Wyraź chęć, to się u Ciebie zaloguję i coś pomyślimy. W końcu jestem elektronikiem z wykształcenia. OT mówiłem gościowi o kołach, ta pała się rozmyśliła, a wcześniej moje chciał wykręcać.

Grzesiek powiem tak że ja w twoim przypadku sprawdziłbym kabel przy rozruszniku (przy automacie) tam jest kabeloczko o ono moze byc luźne.
Ja tak miałem u siebie i kupiłem nowe kabeloczko zagniotłem i jak narazie jest spox

Ja stawiam na szczotki!!

Cytat:

2003-09-14 13:28:17, widynek pisze: (...) mam nadzieję że przejadę na samym aku

Spoko, ja jeździłem Kantem bez ładowania w sumie kilka godzin (co najmniej 2) a sam aku przed włożeniem dawał 9V i nawet sprawdzałem jeszcze na nim wczesniej (na pracujacym silniku) swiatla, dmuchawe i regulowałem silnik .
Na trasie ok. 40km na w pełni zdrowym akumulatorze (>13V) po dojechaniu napięcie spadło z tego co pamietam o 0,3V (całą drogę miałem miernik podłączony ).

btw sczotki raczej nie, bo osstatnio miałem ładowanie na wolnhych ok15V poz maniereglera

przyczy moze byc wiele.podam kilka z nich : za slabo naciagniety pasek klinowy,popsuty kondensator,wyrobione szczotki albo poprostu masz slabo zalapana mase od silnika

popieram pomysł z kabelkami.....sprawdź kabelki od alternatora do rozrusznika i gruby od rozrusznika do akumulatora
Miałem u siebie to samo jak i paru moich kumpli...w większości przypadków okazało się że bylo coś nie tak z kabelkami.....w moim przypadku kabelek od rozrusznika do akumulatora byl ślicznie naderwany nad wachaczem (czego nie było widać)...a ładowanko się żarzyło i wkurwiało. Wszelkie badanie miernikiem itp itd nic nie da(bo to jest linka--chociaż sie naderwie to prad pomiarowy miernika jest tak malutki ze tego nie wychwyci miernik a duzy prad ładowania bedzie dalej nadpal przewod )....obejrz sobie dokładnie te kabelki----alternator>rozrusznik i rozrusznik>akumulator

kurde, frytol, dzięki za chęci, ale niestety pojawiłem się na necie tylko na chwilę będąc w sączu i potem od razu do łącka dzisiaj wróciłem do krakowa i jestem. żałuję, tak samo jak tego, ze nie miałem czasu, by zadzwonić do simona 126 i spotkać się z nim w sączu następnym razem lepiej sobie wszystko zaplanuję.
co do kabli - masa nowa jak pisałem, kabeloczko przy rozruszniku ok, możnaby sprawdzić resztę kabla idącego do aku. tylko cały czas mnie zastanawia, czy to możliwe, by wskazywało ładowanie 15V i jednocześnie problem tkwił po stronie kabelków. czy chodzi o ten kondensatorek u góry alta?? bo jeśli tak, to urwała mi się jakiś czas temu jego oprawka i gonił sobie swobodnie, więc możliwe, że coś się z nim stało tylko nie sądziłem, że on jest ważny(myślałem, że ma tłumić zakłócenia czy coś).
aha, w drodze powrotnej zagotowałem hamulce