[MK VII] Różnica prześwitu na obu osiach.

Witam. Ostatnio zmieniłem felgi z 15 calowych na 16 Cossilooki. ALe mimo to apetyt rośnie w miarę jedzenia więc dalej nadkole wydaje mi się niewystarczająco wypełnione, mimo że całe koło urosło o 4cm na średnicy. Postanowiłem więc obniżyć troszkę Essiego. I mam dwa pytania.

1: Tylna oś stoi wyżej niż przednia. Mierząc prześwit od ziemi do progu, zaraz przy nadkolu, z przodu jest o ok 1-1,5cm mniejszy niż z tyłu, tez przy nadkolu. Nie wiem czy tak ma być. Pomyślałem że to oryginalny zamysł i ze wynika to z różnicy obciążenia, z przodu jest silnik, a jak z tyłu usiądą 3 osoby to żeby wtedy było równo. Ale to tylko mój pomysł. Czy u was w Escortach prześwit z tyłu też jest większy niż z przodu? Czy to wada mojego Forda. Dodam że mam Cabrio.

2: Jakim sposobem "tanio" obniżyć zawieszenie? Kuzyn polecił mi gwintowane zawieszenie, ale to dużo kosztuje. Powiedział też że na krótką metę wystarczą same sprężyny, ale że na dłuższą metę i tak pasuje mi kupić specjalne amortyzatory. Nie chcę iść w tandetę, ale chodzi o to że rok temu wymieniłem wszystkie amortyzatory na nowe Monroey i szkoda mi je teraz wyrzucać czy odsprzedawać, bo amorki prawie nowe i dobrej firmy. Czy kupno sprężyn wystarczy? Myślę o 30-30 na obie osie, chyba to dobry pomysł. No chyba że moja wada z 1 pytania okaże się nietypowa, wtedy tył obniżę o 1cm więcej.

Pozdrawiam!

a u mnie w cabrio mk6 jest na odwrót... przód mam wyżej

To super, na pewno kiedyś założę utwardzone amortyzatory, ale póki co właśnie pójdę w same sprężyny. Dzięki za informacje i rady .

Ps. Jakby ktoś czytał ten post i miał do sprzedania sprężyny -30 lub -40 (ale nie więcej), lub wiedział kto chce się takich pozbyć, to pisać śmiało .

Pozdrawiam.


[ wiadomość edytowana przez: PlesniaK dnia 2011-04-19 02:57:02 ]