Problem z hamulcami w ładzie samarze.

Jak dla mnie, to masz problem z tylnymi szczekami, czyli duży luz bęben-szczęka. Zaciągnij ręczny i porównaj, jeżeli jest lepiej, to na bank szczęki. Można napawać trochę materiału na końcówki szczęk, które stykają się z tłoczkiem, w ten sposób skasujemy luz. Ale to pod warunkiem, ze masz dobre bębny i dużo "mięsa" na szczękach.

Myślę że jeśli wymienia się cylinderki to na takie które pasują do tego auta, zwłaszcza jeśli bez problemu można kupić cylinderki do Samary, może nie koniecznie w najbliższym sklepie.
Bo jaki sens ma kupowanie krótszych cylinderków i potem napawanie szczęk hamulcowych ?
Szokoladzie chyba chodziło o dokonanie takiej próby , zaciągnąć ręczny hamulec i sprawdzić czy te problemy z pedałem hamulca ustąpią czy nie , czy taka próba była wykonana na postoju ?
Rozumiem ,że te problemy występują także na postoju czy tylko podczas jazdy ?

to twój cylinderek tylny.
Kup pilenga, master-sport lub oryginal autovaz.


regulator ciśnienia masz: 2108-3512010


[ wiadomość edytowana przez: bartixr dnia 2012-04-02 11:02:12 ]

Podczas ostatniego odpowietrzania powietrze uszło tylko z prawego tylnego cylinderka. Jestem już w domu. Wymieniłem wcześniej stary cylinderek i wsadziłem ten nowy, ale jak się okazuje musiał być uszkodzony. Chyba że winna jest rurka którą wcześniej wymieniłem. Na początek jednak wymienię cylinderek i zobaczę. Przejrzałem wszystkie swoje cylinderki i zmierzyłem ich szerokość. Różnice wynosiły 3mm. Nie sądzę aby to było przyczyną, dlatego że wstawiłem wcześniej nowe szczęki, więc różnica powinna zostać wyrównana.
Dzięki za pomoc.

Tak, oczywiście. Pomyłka. Łada 2107 to nie samara.

Tak. W końcu udało się. Głupia sprawa, aż wstyd mówić. Powymieniałem wszystko i dalej było to samo. Sprawdzałem wszystko dokładnie czy nie ma gdzieś nieszczelności, syczenia, itp. Centymetr po centymetrze. Winna okazała się jednak pompa hamulcowa. Może nawet nie pompa, a człowiek który pompował. Niezły kolarz i atleta w sumie, ale żeby aż tak? Jak mu mówiłem, aby pięć razy ,,szybko'' pompował, to nie znaczyło mocno. On im szybciej pompował, tym mocniej cisnął pedałem. A może raczej w momencie po pompowaniu gdy kazałem mu trzymać pedał wciśnięty, to wtedy dokładał do pieca. Nie wiedziałem tylko, że tak łatwo jest uszkodzić pompę. A może raczej jakąś uszczelkę w niej. Nigdy się z czymś takim nie spotkałem. Przecież nie raz ciśnie się hamulcem do oporu.
A było to tak. Jak wymieniłem tarcze hamulcowe i cylinderki zacząłem odpowietrzać. Wtedy poszła uszczelka w pompie. Wymieniłem pompę na nową i znów kolega pocisnął pedałem za mocno i to samo. Wtedy przyszło do głowy, że to nie może być w żadnym wypadku pompa, skoro i przy starej było to samo. To na samym początku wykluczyłem.
Uszkodziła się w obu pompach jakaś uszczelka i płyn hamulcowy w momencie wciskania hamulca trochę wyciekał do serwa. W momencie puszczania hamulca zasysał powietrze z serwa i następnie podawał je w układ. Nieszczelność nie była zbyt duża, więc jak szybko wciskałem hamulec, było OK. Jak wolno, ciśnienie szło do serwa. W serwie jest symering. Chyba nie za bardzo trzymał, ale w sumie jest on tak wmontowany, że blokuje ciśnienie z serwa, natomiast z z pompy szło bez problemów. Teraz tylko zastanawiam się, czy płyn który tam się dostał nie będzie tam coś uszkadzał. Na razie wszystko jest OK. Z zewnątrz nie było go widać w serwie, ale gdzieś to musiało iść, bo trochę było zachlapane płynem. Może tylko powietrze zasysała pompa i się nie przejmować? Najważniejsze, ze już wszystko jest OK.