Spawanie bilsteina

Czy bilstein tylny z bisa wytrzyma spokojnie bez skutkow ubocznych wspawanie szpilki na dole zamiast tulejki ( przerobka bila z bisa do FL'a)

a nic sie z nim nie stanie zlego? nie mowie tu o przepaleniu blachy ;p pytam bo moge miec bile 4szt ale dwa bisowskie wiec przydalo by sie je jakos zaadoptowac do mojego;]

włoz do wiadra z woda, tak aby czesc spawana była ponad powierzchnią, tam jest gaz, i to duzo , lepiej zeby nic nigdzie nie pusciło

a nie łatwiej założyć ci wahacze od bisa??

Cechu, mam zalozone nowe oryginalne wachacze maluchowskie wiec przekladka na jakies uzywane zdecydowanie odpada. Zostaje opcja 1.spawanie lub 2. sprzedanie

witam

niedawno zakupiłem bile b46 do isuzu trooper którego wymiary są identyczne jak amorka polonezowskiego.

problemem okazały się gwinty które są zardzewiałe, dodatkowo szpilki są ułamane i gwintu tego jest mało. tu pojawia się pytanie jak to najlepiej zrobić aby się nie urwało, po prostu dospawać gwint odpowiedniej długości i następnie zeszlifować spawy ?

Nie wiem jak w innych, w maluchowych bilach jest z centymetrowy dystans miedzy szpilka a właściwą częścią amora więc przy spawaniu (poprawnym) nie ma rzadnego problemu z przetopieniem czy za dużą temperatura. Moje amorki byly spawane przez poprzedniego wlasciciela, ja tez spawalem ze dwa i zero problemu. Dla pewności obłożyłem je mokrą szmatą.

przód czy tył z pierdoloneza

Cytat:

2011-11-07 12:35:19, Furiosus pisze: przód czy tył z pierdoloneza

przód , różnica w długości jest może 5 mm , skok tłoka identyczny. z zewnątrz seria i ten bilstein wyglądają bardzo podobnie