Staneła tylna wycieraczka carina e combi

jak w tytule.miałem trochę śniegu na szybie i nie dała rady go zgarnąć i w połowie stanęła,czasówka pyka ale wycieraczka nie chodzi.gdzie jest bezpiecznik,bo pod deską wszystkie sprawdzałem?
2;- jak skończyło się ładowanie alternatora-alternator valeo do silnika 3sfe to co padło lub jak to zdiagnozować na wyjętym alternatorze?
3;-czy do rozrusznika valeo do silnika 3sfe można kupić taki pierścień miedziany i styki miedziane do elektrowyłącznika bo w IC nic takiego nie mają
wszystkiego najlepszego w nowym roku.

jest tylko viper i jest ok sprawdziłem te pod maską w 3ech puszkach i nawet koło nóg po lewej stronie i jest też ok.alternator ma 3 końcówki metalowy tylny dekiel taki sam jak w camry 2.2 a vin-JT172STK100058103

sory nie valeo tylko denso skojarzyłem po kolorach jeszcze sylwestrowo

Styki spokojnie dokupisz, pierścień też, ale niestety z całym rdzeniem
Szczegóły masz TU.
Pozdro.

W alternatorze prawdopodobnie skończyło Ci się TO.
Przy okazji nie zaszkodzi zamówić też sprężynki.
Wymiana jest prosta, ale trzeba powalczyć lutownicą.
Wyjmij cały zespół i zobacz ile węgla jeszcze zostało.
Jak na pierścieniach wirnika masz głębokie wyżłobienia, to przypadkiem ich nie tocz, bo możesz zjechać na zero i wtedy d.u.p.a po calości Najwyżej przeczyścić z nalotu papierkiem rzędu 1000-1500, wymienić szczotki ze sprężynkami i jeździć dopóki nie padnie całkiem.
Mój zdechł z powodu zalania błotem. Normalnie skopciło się uzwojenie stojana. Kupiłem używkę z młodszej Rav4 (udało się idealnie model trafić po tych samych numerach) i póki co, jakieś kilkanaście tys. zrobione bez zaglądania
Pozdro.


[ wiadomość edytowana przez: Perzan dnia 2012-01-02 22:11:24 ]

TO to szczotki. Szczotkotrzymacz to TA cała obudowa ze szczotkami i sprężynkami.
Mostek prostowniczy ciężko zdiagnozować nawet po wyjęciu go, ale popękaną izolacją nie ma się co sugerować. Moja odkąd tam pierwszy raz zaglądnąłem była popękana, a alternator ładnie ładował dopóki się nie spalił.
Mógł Ci się też sypnąć regulator, ale jak widzisz po cenie, wymiana nieopłacalna.
Szczotki mogą wyglądać ładnie, wystawać nawet dość sporo, ale już siła docisku nie ta, brudne, przysmażone pierścienie na wirniku i już słabsze ładowanie.
A tak w ogóle, to po jakich objawach konkretnie wnioskujesz że padł alternator ?
Jeżeli ten Bosch jest z 2,0 i ma taką samą wtyczkę, to spokojnie pasuje. Przetrenowałem temat, tyle że w drugą stronę - Denso za Boscha.
Pozdro.

Tak. Wyjąłem Boscha, wsadziłem Denso i wszystko zatrybiło.
Pozdro.