[Historia sportu] Co sie stalo z tamtymi autami???

Kilka lat temu we Wrocławiu stał w jednym komisie rajdowy Polonez 1-szej generacji (swoją drogą był tam też Kadett C Coupe rajdowy). Był po prostu śliczny - męczyłem rodziców, żeby mi go kupili, ale się nie udało . Poldek stał ze dwa lata w komisie potem zniknął. Miał cudowne ATSy - taki rant, że głowę by wsadził do tej felgi Pamiętam też opony - Stomil Olsztyn 235 R13 . W środku klatka, kubły itd. Z opisu wynikało, że była to wersja turbo !!. Do dzisiaj mi się łezka w oku kręci jak go sobie wspominam. Jak kiedyś będę miał pieniądze to sobie takiego zrobię

mialem kiedys zdjecia holka w poldku i kuliga w rajdowym maluchu ale gdzies sie zapodzialy.tak jak i tamte piekne czasy...

Cytat:

. Poldek stał ze dwa lata w komisie potem zniknął.

Czy ten komis jeszcze jest???
Moze daloby sie przez niego ustalic nabywce,czy tez wlasciciela...Ja po prostu oszaleje,jak nie bede mial takiego samochodu!!!!!!!!!

-----------------
http://plepleple.pl

z tymi rajdowkami to jest faktycznie dylemat, wiele tych aut juz poprostu nie istnieje, wytyrane na rajdach niejednokrotnie kilka razy rozbite, koncza czesto na zlomach ogolocone wczesniej w rozny sposob z osprzetu, czesc trafia na przetarg gdzie kupuja je czesto mechanicy ktorzy sie nimi opiekowali w czasie ich swietnosci, te bardziej wartosciowe ida do dealerow samochodowych lub do Belgii i tam albo sie je ratuje albo nie....czasem z takiego samochodu zostaje tylko numer nabity na nowa karoserie, co czasami prowadzi do smiesznych sytuacji, na przyklad slynna lancia stratos ktora "mnozy sie" jak kroliki.... wiele egzeplarzy tej rajdowki uleglo wypadkom po ktorych karoseria{tak to nazwijmy niefachowo} nadawala sie na zlom, kupowano wiec lub budowano nowa,przekladano silnik i reszte , nabijano numery i znowu wioo na trasy rajdow i wyscigow,a tym czasem ktos kupowal"wrak" karoserii ktora pozostala, czesto za grosze potem jakos tego truposza remontowal{nieraz 20 lat i wiecej} i nagle okazuje sie ze po 30 latach sa dwie lancie stratos z tym samym numerem

a swoja droga czy koledzy moga mi powiedziec co wiedza na temal dwoch egzeplarzy "polskiego stratosa"? co z tymi autami? czy byly dwie? podobno treningowa stala w warszawie na ulicy zana przez wiele lat na dzialce jakiegos szalenca ktory kupil ja z przetargu obrso czy to prawda? bo interesuja mnie losy tych aut....i chyba nie tylko mnie.pozdro.

[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2003-10-17 00:55:25 ]

BTW....Pamietam ten pokaz kaskaderski na Stadionie X lecia!!! To byl najlepszy dzien w moim zyciu...Skakali jeszcze wtedy przez samochody motocyklami...EEEEEEEcccccccccchhhhhhhh....To byly czasy !!!

-----------------
http://plepleple.pl

ja tam nie jestem zwolennikiem maluszka (kocham 125)ale ten na samym dole ma fajnie zrobiony spojler czy co to jest, fajnie wygląda podoba mnie sie

ja wiem o 2 sztukach stratosa, faktycznie jeden poszedl jako dawca dla poloneza "stratosa" z centralnie umieszczonym zespolem napedowym i zawieszeniem od lancii, ktory to polonez stoi teraz w muzeum, a drugi stratos {bialy?}stal jak mowilem wczesniej na ul. Zana, nie znam Warszawy,nie wiem gdzie to jest, nigdy tam nie bylem, ale znajomi fiaciarze z Wawy mowili mi o tym ze stoi zdekompletowany stratos, silnik osobno pokrywy osobno itp... nie widzialem tego na wlasne oczy a jak chcialem pojechac w koncu z aparatem{i duzym worem na czesci} to sie dowiedzialem tuz przed wyjazdem ze stratos zniknal.... hmm dziwna historia , ciekawi mnie ten 3 stratos....jesli istnieje pewnie albo stoi gdzies w szopie, albo pojechal za granice{zapewne nielegalnie} albo rozkradziono go na czesci ...
a tak przy okazji to nie wie ktos z klubowiczow czegos na temat jakiegos Fiata Dino w stolicy? jest podobno 2400 srebrny... slyszalem jeszcze o jednym "u hrabiego w Lublinie" ale to dosc niewiarygodna historia... poszukuje wszelkich informacji na temat historii i ilosci egzeplazy fiata dino w Polsce...pozdro.

hehe właśnie kliknąłem na profil kolegi i
gratuluję i szczerze zazdroszczę tej śliczności !!!

btw. mamy wspólnego znajomego od żółtego Fiata 128 4d

Cytat:

hobbystycznie zagladam na wiekszosc aukcji i stron poswieconych sprzedazy starych autek kultowych i ...

Możesz podać jakieś namiary na takie aukcje ?

PS: A jak z kosztami utrzmania takiego klasyka ? W maluchu czesci ogolnodostespne, tanie, średnia awaryjnośc i prostota obsługi...a co z waszymi klasykami ?

Sam chenie bym sie takim zaopiekowął ale boje się ze nie podołam ...

http://www.portalclassic.com/i_auto.htm
http://www.abarth-gmr.be/new/cars.php
http://www.koch-klassik.de/weiter.htm
http://www.vsoc.nl/collection_details.asp?carsbrandid=7
http://www.carclassic.com/

itp... to kilka fajnych linkow do stron "handlujacych" klasycznymi furami.

co do kosztow utrzymania klasyka to wszystko zalezy od tego co sie dostalo kupujac auto i co robimy z tym samochodem, jesli auto jest do calkowitego remontu to kwota optymistyczna na remont to od 10000 w gore... im starsze i bardziej nietypowe auto tym z regoly gorzej z czesciami i cenami.
uszczegolowiajac odpowiedz jazda fiatem dino na codzien bylaby dosc klopotliwa, silnik z uwagi na rozmiary i material z ktorego jest zrobiony {blok alu} dosc dlogo sie nagrzewa,mimo ze dino ma 8.1 do 96 kmh{w latach 60tych podawano przyspieszenie do 60 mil} silnik jest malo elastyczny, uwielbia obroty{moment przy 6000! moc przy 7500, redline przy 8000} ale trudno sie jezdzi po miescie z 6000 na obrotku caly czas, juz nie mowie o spalaniu silnika na 3 podwojnych weberach 40 przy takiej jezdzie auto jest dluzsze od poloneza o prawie 20cm a mimo to 2 drzwiowe, bagaznik jest wrecz symboliczny, mimo rozmiarow dino bylo reklamowane jako auto 2+2 czyli nie bardzo 4 osobowe, raczej tatus mamusia i blizniaki, co do czesci to dzieki temu ze wiele elementow auta jest wymiennych z ferrari dino maserati bora i nawet lamborghini miura jest nadal ogromny wybor czesci mechanicznych i nawet blacharskich, trudno za to o niektore elementy wnetrza , niestety ceny czesci sa wysokie strasznie{np jedna nowa tarcza wentylowana kosztuje 800 zl... a potzreba 4}

ja odkad zrobilem prawko w 1999 roku dosiadam tylko klasycznych, ponad 25 letnich pojazdow{czytaj Fiatow roznej masci} i jest to moj sposob na zycie..hehe bardzo filozoficznie to zabrzmialo... co do jazdy na codzien starym autem to nie polecam tego osobom ktore maja zerowe doswiadczenie z samochodem, stare auto to nie corsa czy fiesta gdzie wsiadamy zapalamy jedziemy i nic nas nie obchodzi, ale nie chce nikogo straszyc, da sie czerpac przyjemnosc z jazdy takim autem i z naprawiania go tez

[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2003-10-18 18:09:48 ]