Remont głowicy Fiat DOHC.

zawory u Paradowskich kupowalem do dohc fiatowskiego, tyle , ze nie r4 a v6, dorabiali z pogietego wzoru cena przystepna, jakosc bardzo dobra.

jak juz modzisz to jasne ze wstaw sobie wieksze zaworki.

uszczelniacze kup firmy "nowe" wszystko jedno, ja kupowalem elringa po 2 zl chyba do r4 a do nietypa v6 na 1mm wiekszy trzonek tez znalazlem elringa , chyba po 3 zlote

prowadnice gniazda itp to raczej dyskutuj z zakladem ktory to bedzie robil.

uszczelek pod glowiczki bylo kilka rodzajow, kup do dohc rwd nie fwd. firmy najlepiej "nowe" i tak bedzie rosic i tak jak nie nawalisz silikonu

dętka nie jest olejoodporna , jak zacznie się rozpuszczać będzie dopiero git...

Cytat:

a ja radze w ogóle nie dawać uszczelek pod głowiczki, tylko delikatnie silikonu, i wtedy cieńsze płytki regulacyjne

No właśnie, jak to się sprawdza, przy intensywnym upalaniu.
Trafiłem kiedyś takiego DOHC, i po założeniu uszczelek regulowałem zaworki.
Byłem z lekka zdziwiony, myślałem, że to jakaś rzeźba, choć złożenie reszty silnika było wzorowe.
ma tak ktoś jeszcze zrobione ?

Cytat:

2012-07-07 08:34:30, gregor125 pisze: No właśnie, jak to się sprawdza, przy intensywnym upalaniu. Trafiłem kiedyś takiego DOHC, i po założeniu uszczelek regulowałem zaworki. Byłem z lekka zdziwiony, myślałem, że to jakaś rzeźba, choć złożenie reszty silnika było wzorowe. ma tak ktoś jeszcze zrobione ?

udam że pytania o rozmiar zaworów nie widziałem
ps nie trzeba dorabiać można kupić nowe w sklepie
Robiąc większe zawory zostawiasz sobie droge dalszego rozwoju silnika ograniczając koszty do min.

masa płytek mniejsza więc same plusy ja ten sam efekt osiągnołem inną drogą zostawiając uszczelki pod głowiczkami
trzeba pamiętać że zakres płytek jest ograniczony

sa specjalne pasty (stosowane w nowych autach w aso ) a nie silikon jeżeli już to raz , dwa z uszczelkami nie ma jeszcze problemu więc co to za temat wogóle ?
upg nie dawaj firmy ajusa (choć to jedyny kpl który dostaniesz jako jeden zestaw), wg mnie do dohc tylko erling ( z moich doświadczeń znosi najwięcej)

żeby nie ciekło to jak Bart napisał nowe uszczelki , uszczelnienia i uszczeleczki + ja wszystkie smaruję klejem do uszczelek i nie mam wycieków

-----------------
"Fatalna Imitacja Auta Turystycznego"

P.U.H. MARAKANT

Transport samochodów / pomoc drogowa
Poliwęglan do rajdówek

Chcesz mieć sucho, to musisz posmarować

-----------------
Fiat 124 Spider, Fiat 125, Fiat 125p, 126p, Fiat 500, Fiat 600, Fiat 850
www.jarcar.net

dirko robi robotę, takie rzeczy jak miskę można zakładać bez uszczelki, tylko trzeba odpowiednio odczekać przed odpalaniem i zalaniem olejem

Czy testowaliście inne zawory niż Paradowskich przy DOHC?
Nie mam zbyt dobrych doświadczeń jeżeli chodzi o tą firmę.
Parę razy trzonek oddzielił się od grzybka...

na przestrzeni kilku lat kupilem kilka oryginalnych zestawow uszczelek {ricambi w pudelkach fiat} do 8v i 16v dohc i zawsze w srodku byla uszczela pod czape goetze astadur, mysle, ze wszystkie uszczelki wykonane jak goetze i z podobnego materialu sa godne poloecenia do amatorskich wydumek jak nasze silniki.