[126p] mikuni nie odpala:( why?

sprawa wyglada tak; jest sobie gaznik mikuni (Foto w profilu) standardowa dysza plaiwa jakies 125 teraz juz 150. paliwo dochodzi do gaznika ale juz nie wychodzi, odpalil tylko jak mu zapodalem bezposrednio ze strzykawki ale jak sie paliwo skonczylo to zgasl (gaznik teoretycnie nie jest zatkany) ktos cos poradzi? dzieki z gory
pozdro




PGR Poznańska Grupa Rajdowa

zakładam ze jest to gaznik motocyklowy.one sa montowane pod dziwnymi katami.jesli jest zamontowany inaczej niż oryginalnie to moze nie palic bo np. paliwo ni bedzie sie dostawac do dyszy/lustro paliwa w komorze bedzie inaczej ustawione niz oryginalnie

ja tam na gaźnikach motocyklowych się nie znam ale z tego co mi wiadomo to mont5aż jego nie bedzie mial większego znaczenia, motory jezdza na kole oraz po trudnym terenie odchylenie od poziomu jest zatem bardzo duze poza tym to chyba jakies gazniki cisnieniowe czy jakos tak to sie zdaje mówi, glowy sobie uciąć nie dam trzeba zapytac Dommela

teoretycznie to rozbierzcie gaznik z malucha i popatrz w komore plywakowa. jak gaznik bedzie pod takim katem ze lustro benzyny bedzie powyzej dyszy to ni ch..ja nie bedzie palil.dla malucha to jest chyba okolo 35 stopni przechylu auta do przodu.analogicznie moze byc z tamtym gaznikiem.moze ale nie twierdze ze musi.chyba ze tak jak kaza pisze gaznik jest cisnieniowy to wtedy ni ma to znaczenia bo cisnienie i tak paliwo przepchnie

nalej mu w gardziel, albo weź go na pych

pokaz foty jak to jestr zamontowane

inne foto gaziora w profilu, nie na silniku ale widac co i jak. troche smierdzi drutem ale mialo to byc na szybko i zeby sprawdzic czy to wogole zadziala.

Pozycja montażu wygląda OK (wg mnie te gaźniki pracują przy przechyłach ponad 30st). Dysza 150 na początek też powinna być OK, nie mniej jednak na 125 też powinien chodzić w zakresie niepełnego otwarcia przepustnicy.

Sprawdż czy masz dobrą przeponę - dmuchnij w taki duży otwór z boku gaźnika (łączy przestrzeń pod przeponą z atmosferą) i suwak powinien się unieść. W dwóch rodzajach gaźników z którymi miałem do czynienia suwaki poruszały się z niewielkim oporem - ważne aby suwak odbijał.

Co do zapalania to w moim przypadku, na obecnych ustawieniach, na zimnym silniku (szczególnie teraz) nie ma możliwości odpalenia silnika na rozrusznik bez użycia Samostartu lub podania bezpośredniego benzyny. Najlepsze rozwiązanie to poholować autko aż zapali. Ssanie niewiele tu pomaga.

Jak masz rozwiązany odpływ paliwa z gaźnika? Czy napewno cała komora pływakowa jest wypełniona paliwem, tzn czy odcina zaworek iglicowy?

Cytat:

2006-12-28 22:16:18, comar pisze: duzo nie widac, ale ktory to jest nr gaznika?? bo na oko mi sie wydaje ze ani nie 1 ani 3

a mozesz cos jasniej napisac o tych numerkach ?co ktory wnosi ?

z podawaniem beny przez strzykawke probowalismy, odpala tylko na tym co mu sie poda, zaraz gasnie...
przeslona otwiera sie bez problemu, po dmuchnieciu w ten kruciec...
paliwo w komorze tez raczej jest, bo po zdemontowaniu i przechyleniu gaznika cieknie z gardzieli,tak jak w maluchowskim...

srednica przepustnicy to 35mm...

sprobujemy pociagnac na lince, moze przywiekszych obrotach zaskoczy...

boprzy planie 4mm i zestawie 690ccm kiepsko to ogolnie kreci

glowica ma seryjne zawory...