Trzęśie sie [126p]

Nie wiem co sie dzieje... Rozbierałem silnik - w celu uszczelniania, "kapało" z każdego mozliwego miejsca... Przy okazji rozrząd (kółka i łańcuszek) zrobiłem i pare innych pierdół, między innymi gaźnik - zawór iglicowy, czyszczenie i uszczeleczki. skręciłem wszystko, ustawiłem zaworki - luz, zapłon. Odpalam -trzęsie sie jak cholera. Pomyslalem nagrzeje go i zobacze, no i dupa, dalej sie trzęsie. Cała buda lata. Jak sie wchodzi to można padaczki dostać Co to może być?

Z góry dzięki za pomoc!
POZDRO

Co do trzęsenia... to może mu zimno??
A na poważnie.. zakładam, ze zjawisko jest na wolnych obrotach. Więc możliwe ze masz do wymiany zawieszenie silnika, Albo coś jeszcze... bo ja miałem to samo... zawieszenie w jednym tygodniu wymieniłem 3 razy na nowe i za każdym razem trzęsło bez zmian. Pomogło położenie 4 podkładek pod tą tulejkę w którą wchodzi śruba mocująca zawieszenie. Zjawisko odrazu zanikło.

wiem, że to dziwne.. ale mój maluch taki jest... np.mruga kontrolka oleju w rejonach krakowa

Kurde chyba mi sie przypomnialo, ze jak skonczylem robote, to zostaly mi 2 takie duze grube podkladki... Patrząc w książkę, sprężynę z poduchami i wszystkimi innymi pierdołami założyłem dobrze, ale może one były stamtąd... Nie wiem... A te podkładki włożyłeś na góre tulejki? A czy coś niechcący przestawiłem, to szczerze mówiąc nie wiem. Ale silnik pracuje równo. Z tym, ze wydaje mi się, ze cos w środku stuka?! Nie wiem jak to określic i szumi za razem. Czy te typy tak mają - bo nie zwróciłem uwagi jak było wcześniej...

A pali ci na 2 gary ?

Rozrząd nie mógł się przestawic na 100% nic sie nie ruszyło jak zmieniałem. Z tym, ze zestaw kupiłem na giełdzie i cholera wie czy... Nie wiem. Ide ustwić luz zaworowy, jeszcze raz zapłon ustawię i na końcu gaźnik. Mam nadzieję, że zanikną niepokojące mnie objawy...

Dzisisaj ustawiłem luz zaworowy - ostatnio ustawiała go inna osoba i nie szło włożyć szczelinomierza 0,20 nawet przy wydechowych... Cóż zrobiłem co trzeba - chyba 30min. mi to zajęło ustawiłem zapłon na 0st. regulowałem gaźnik i dupa... Może to rzeczywiście wina zawieszenia... Kurde, ale musiałbym posluchać jak chodzi seryjny dobrze wyregulowany maluszek, bo coś mi sie dziwne wydaja odglosy jakie wydaje moj bolid

P.S. Z przewodów paliwowych juz paliwo nie opada. Jeden problem rozwiązał sie sam Ale co z tym trzęsieniem?!

na mój gust to zle ustawione koło zamachowe nie na znaki, domyslam się że to seria a to wlaśnie w nich ma duże znaczenie.
wariant drugi to napchałeś za dużo gum do sprężyny między dekiel a tylny pas i to dlatego. no a jeśli nie dokładałeś nic to może podparła ci się jakoś tulejka ww zawieszenia silnika
pozdrawiam

Ja moje koło zamachowe poprostu wsadziłem do autka i koniec. Faktem jest, że było toczone i wyważane. Silnik nie skacze aż tak tragicznie. A co do nie pracującego jednego to jest to bardzo prawdopodobne. Zimą zanim mi sie nagrzał to też wariował jak opentany na jednym garku. Potem ustawało. A zawieszenia silnika to chyba nie da sie źle złożyć.

U mnie poprostu wolne obroty coś koło 400-800
Zobacz gażnik