Troche słaby na wolnych obrotach

popraw dolot zimnego, wywal kata i zrób wydech, daj głowicę do Henricha by zrobił Ci kompletne GT głowicy

sorki,ale kto to jest Henrich i gdzie ma warsztat i ile się ceni,bo mojej carince też by się poprawienie głowicy przydało.a propo tematu,to Spójrz sobie na testy w gazetach toyoty celicy GT(175KM) i elastyczność tego sinika w niższych obrotach,jest ona poprostu słaba w porównoniu do przykładowo bardziej cywilnych modeli np.3S-FE.Sądze,że dużo łatwiej będzie tam poprawić góre niż dół.Najłatwiej to TURBO.ale trzeba wiele$$$$$$$$$$$$$.Tą strumienice to musisz dokładnie wiedzieć gdzie zamontować.To niejest takie proste,ale może pomóc jak dobrze założysz.Pozdrawiam


[ wiadomość edytowana przez: faworyt dnia 2003-10-11 15:42:09 ]

ale dzieki carinusowi juz troche lepiej smiga jeszcze tylko kat out i zrobie zimny i cos czuje ze bedzie zajebiscie jezdzil eheh, juz teraz jezdzi elegancko P.S. dzieki wielkie!!!!!

oki dzieki za odradzenie a propos strumiennicy zamiast kata!!!

Zrób dolot i wywal kata, nie zakładaj storzka bo stracisz dół. Możesz ombinować jeszcze z wydechem bardziej np. troche wieksze srednica i przelotowy ostatni z tym ze pamietaj lzejszy wydech lepszy nawiew inaczej może być gorzej niż jest.

Cytat:

Z chipem nie bede sie bawil jak juz to mzoe jakas delikatna regulacja elektroniki

Nie wiem jak w Twojej Carince, ale u mnie nie da się nic podregulować w elektronice. "Regulacja" może polegać tylko i wyłącznie na zmodyfikowaniu programu komputera, a to właśnie jest - popularnie mówiąc - wymiana chipa.
Podobno dobre rezultaty daje także zamontowanie sportowego wałka rozrządu. A zresztą, poczytaj na tej stronie, jest tam sporo ciekawostek.

Cytat:

A propos kolektorka to ile taka przyjemnoscn sie ceni??

Kiedyś szukałem takiego kolektora do Civica. Cena z tego co pamiętam była na poziomie 1500PLN.
Patrzyłem na stronę SuperSprinta, ale do Cariny nie mają nic.
Może z innej firmy. Jakbyc chciał zobaczyć, jak taki kolektor wygląda (ten jest do Civica), to proszę:
Kolektor

Cytat:

Qmpel z G4 z hamowni mowil mi ze chip to jest pryszcz mozna kupic za 50zł tylko najwaznijesze jest jego dokladne zaprogramowanie

Of course. Używam trochę za dużo skrótów myślowych, jak sądzę.
Chodzi o to, że pod pojęciem "wymiana chipa" rozumię zmianę programu, który właśnie jest w tzw. chipie zapisany. Modyfikuje się oryginalny program i zapisuje w nowym chipie, a ten podmienia w samochodzie. Oczywiście można przeprogramować oryginalny układ, ale lepiej jest go zatrzymać nienaruszony, w razie, jakby się chciało wrócić do "poprzedniego samochodu".

Cytat:

Dzieki serdeczne Artur za infosy no i za linki rowneiz

Żaden problem

Cytat:

2003-10-13 21:28:15, carinus pisze: Niestety w toyocie podobno nie ma mozliwosci przeprogramowania ukladu.Mozliwa jest tylko wymiana calej kosci a uzyskany efekt moze byc gorszy od fabryki i dlatego juz tak nie mysle o poprawieniu elektroniki a raczej na zmianie geometrii dolotu.

Podejrzewam ze masz racje, w temacie osiągów uzyskanych, wzrost o 2,3 km może nie być wart pieniedzy i roboty zainwestowanej w programowanie chipa.

Zmiana geometri układu ciekawa sprawa, sam kombinowałem kiedyś ze zmianą układu dolotu, ale problem na jaki trafiłem to woda w chwycie powietrza.

Teraz zastanawiam sie nad taką przebydowa chwytu tak zeby nie zasysał wody i łapał możliwie zimne powietrze do układu jak również nad pozbyciem sie podłączenia przewietrzenia silnika do przepustnicy, a wypuszczeniem go do atmosfery oczywiscie przez jakiś filtr.

Z pewnością jest to kolejny krok w modyfikacjach, bo po założeniu wydechu, wałków i modyfikacji głowicy, konieczne bedzie programowanie chipa. Obawiam sie jednak ze nie da to tak dobrych rezultatów jak w suzuki.

Jak patrze na ceny modyfikacji to jestem za wymiana calego silnika na mocniejsza wersje razem ze sterownikiem.
Zastanawia mnie jeszcze przebieg momentu w 3SFE ktory przy niskich obrotach jest bardzo dobry i potrafi dosyc szybko rozpedzic autko.Fakt ze moc w porownaniu do 3SGE jest mniejsza ale dla mnie to malo istotny szczegol.
Myslalem nad zamiana kolektorow ssacych w obu silnikach wraz ze sterownikami albo zalozenie samego sterownika od 3SFE wraz z paroma elementami elektryki.

Iceman-z tymi przerobkami odpowietrzenia skrzyni korbowej to chyba nie bedzie za dobry pomysl.Przy braku podcisnienia olej moze zostac wywalony przez uszczelniacze i uszczelki pod wplywem cisnienia z przedmuchow na cylindrach.Jezeli zanieczyszcza sie przepustnica to mozna faktycznie zalozyc jakis filterek przeplywowyale nie rezygnuj z przewietrzania.
Nie wiem jak mozesz chwytac wode do wlotu powietrza.
Mam nadzieje pogadac z xtre na temat mozliwych modyfikacji silnika.Moze istnieje dla mojego silnika inny korzystniejszy sposob zwiekszenia momentu a ja o tym nie wiem.