Zawiesznie w dół!!!

Witaj ,

Ventura ... bez komentarza ... szybko zmienia im sie charakterystyka wzgledem ustawionej fabrycznie ... i po jakims czasie dzialaja zupelnie jak fabryczne sprezyny tyle ze nizsze o 30 mm ...

Vogtland - nie mam zdania

H&R - super sprezyny, ale wydaje mi sie ze troszke za twarde do cywilnej jazdy po miescie, natomiast jezeli masz chociaz troszke aspiracji do sportowego stylu jazdy to polecam jak najbardziej, tyle ze stracisz juz na komforcie, chociaz przy seryjnych amorkach nie powinno byc to az tak bardzo uciazliwe ...

Eibach - Kompromis pomiedzy komfortem a sportem, osobiscie do Vectry wybralbym te sprezyny ...


Nie mam jeszcze obnizonego auta, ale czekam caly czas na H&Ry, niestety do mojego auta jest z tym problem...
A wszytskie opinie mam od ludzi, ktorzy juz na takich jezdza ...


Pozdrawiam

Master, mysle ze na zawieszeniu nie ma co oszczedzac, a raz wieksza inwestycja szybko sie zwroci ...

Powodzenia

Spoks Rogacek, ja nie mowie ze ventury sa zle ... mowie jedynie o tym jakie opinie o nich znam od ludzi ktorzy uzywali ...

A może Lesjoforce, masz pewne, że idzie tyle ile napisali, jakość bardzo wysoka, pewnie podpadnę, ale uważam, że lepsze od H&R, twardość bardzo podobna do H&R, w różnych samochodach można różnie to odczuć, że są twardsze lub miększe od H&R, ale generalnie podobne. Cena kompletu do Vectry to około 600 zł, więc do przejścia.
Natomiast, jeśli chcesz obniżyć auto ponosząc jedynie koszt sprężyn to Cię bardzo rozczaruję, oryginalne amorki w oplu wytrzymają z mojego doświadczenia maksymalnie 10k km i padną, w japończykach jest lepiej, ale i tak padną, a do tego zwykłe amorki dysponują zbyt małą siłą oporu, więc auto może mieć tendencję do bujania na poprzecznych nierównościach, po prostu amorek musi zadziałać skutecznie mając znacznie mniejszą drogę pracy.
Teoria to jedno, a praktyka jest taka, że sam latam na seryjnych KYB’ach przy zawieszeniu minus 40 mm, bo mnie po prostu nie stać na wydatek 2k zł w tej chwili, ale jak amorki padną to wyjścia nie będzie. Można przerabiać amorki seryjne, ale to nie zawsze się sprawdza no i koszty często zbyt wysokie.
Dla ułątwienia dodam, że sprężyny Lesjoforce i B+G Suspension to jeden pies, choć można powiedzieć, że jest też tak jak z Lexem, niby toyota, ale wolelibyśmy lexa od toyoty, podobnie jest z Lesjoforce i B+G Suspension. Sprężyny są już do dostania w kraju bez większego problemu, a gdzie to nie napiszę oficjalnie, bo to nie temat reklamowy i nie mam w tym interesu, u niemca do nabycia w cenie około 115 euro.

Między dokładkami przedniego spoilera a ziemią mam 10,5 cm i prawie przez cały wrocek latam spokojnie

Ja mam zrzucone autko o 40 mm na sprężynach Eibacha z Koni Sport i generalnie jest twardo, nieraz aż za bardzo, szczególnie na wszelakich hopach ale idzie to znieść a jaka przyjemność na równej drodze, w mieście też da się jeździć ale trzeba wypatrywać przeszkód terenowych (mi z kolei tłumik wisi nisko).
Twardość da się znieść, jak juz pisałem, jesli pogodzisz się ze świadomością, że będziesz musiał skręcać furę co pół roku, bo wszystko zacznie chwaszczyć, szczególnie przy ujemnych tempereturach ja już jeżdżę po mieście na tym zestawie 4 miechy i jeszcze nic mi nie tłucze, na razie.

Ja mam brytyjska...a byly Avensy JP? Hmm wydaje mi sie ze nie... pozdroofka

Chopaki niskie i twarde zawieszenie, na nasze drogi . Jeśli już to faktycznie zmiana profilu oponek (tylko uwaga jak kto ma ABS). Mnie też zamarzyły sie naleśniki. Ale znajomy od opon powiedział że poniżej 50 to wizyta w serwisie raz w miesiącu, a oponki kosztują. Jak z nim gadałem to przyjechał chłop z reklamacją, opona - naleśnik kupiona 2 czy 3 miechy temu i balon z boku. Bez szans. Dobita w dziurce do felgi kord poszedł i bul kolego .

Cytat:

2003-10-28 08:39:08, Micaj pisze: Nie mogę się zgodzić. Mam 205/45 i od 7 miesięcy na nich jeżdzę. Do tego felgi 16". Mam też ABS.

No i dobrze, znaczy masz farta. Życze oby tak dalej.

Z tym ABSem to chodzi o to, żeby po zmianie rozmiaru opon zmienic też felgi na większe po to żeby rozmiar koła był ten sam. Inaczej ABS będzie źle reagował.

No nie do końca rybka. Jak masz inne koło to masz inną liczbę obrotów, przez co przekłamaną prędkość, co też ABS analizuje, a nie tylko odblokowuje koła.