Wymiana lampki w centralce ogrzewania

Żarówka zwykła mała nie pamiętam jakiej mocy, ael jak powiesz ze do dechy rozdzielczej to ci dadzą. Jak sie do tego dobrać, proste, wyjmujesz radio, odczepiasz linkę z cięgna i z obudowy nagrzewnicy, potem wymychas z od tyłu i już masz na wierzchu. Potem wkłądasz spowrotem zakładasz linkę na cięgno i dopiero na obudowe wciskasz taki plastik z pancerza linki by miała że tak powiem odpowiedni naciąg. I to wszystko. Acha żawrówki są białe, wiec nie kupuj kolorowych, a z tego względu że na żarówki zakłada się takie kapturki by swieciły na zielono.

PS. Zarówki to przeżytek, zmień na diody, dłuzej wytrzymują i mniej pobierają prądu (ponoć)

Cytat:

2003-10-31 12:40:36, Lafaar pisze: no i jak juz rozbierzesz to powymieniaj wszystkie na nowe (nawet te, ktore jeszcze swiecą) po co za pare tygodni znów rozbierac jak padną kolejne...

Racja,zwlaszcza ze koszt niewielki,jakies 0,50-1zl za sztuke.

Jeśli chodzi czy będziesz widział, to jak dobrze się przpatrzysz to zauważysz. Jesli chodzi o wypięcie linki, żaden problem poprostu odczepiasz ja w lewą stronę samochodu, gorzej z zatrzaskiem w obudowie nagrzewnicy, ale jak linkę pociągniesz za pancerz do siebie to wyjdzie. Co do wkłądania błękitnych żarówek, nie polecam, świecą do dupy, a czy kapturek na żarówkę niebieski dostanniesz to nie wiem, jeśli już dostaniesz to nie gwarantuje czy będzie świecić tak jak sobie myślisz. Jeślii cię interesuje kolor błękitny polecam diody.
Jesli chcesz diody to masz link: Wymiana podświetlenia wskażników w Caro+ i dowiesz sie jak wymienić tez w przełacznikach nad w/w regulatorem, a także przełącznikach po lewej stronie kiery. Niestety regulacja położenia świateł i licznik muszą mieć zmienione tarcze (tam swiecą na kolor tarcze, a nie żarówki)
Dodam ze efekt po wsadzeniu diód jez zadowalający, szkoda tylko ze nie mam jeszcze licznika na naiebiesko.Polecam taką przeróbkę.


PS W artykule podałem że 1 rezystor, są potrzebne 3 jeden do zegarka i swa do regulatorów nawiewów.



[ wiadomość edytowana przez: Mebig dnia 2003-10-31 13:42:03 ]

Musisz zdjąć czarny plastik wokół licznika. Zdejmuje sie go nastepująco. Najpierw odkręcasz 2 śruby znajdujące sie pod liczikem za zaślepkami i 2 we wnęce licznika do góry. Potem wyjmujesz kratki wlotów powietrza przekrecając je na hama w dół do poziomu i potem wyjmujesz (przy wkłądaniu muszisz pamiętac żeby dziurki były w dolnej części). We wnekach po kratkach masz w każdje po jednej śrubie u góry wkręconych pod kątem jakiś 45 stopni więc nie m aproblemu z ich wykręceniem. Potem w dolnej i górnej części sa zatrzaski, podważasz dolne, potem górne wkładajac śrubokręt pomiędzy ten plastik i deskę rozdzielczą. Potem wyjmujesz cały plastika i masz juz dostęp do licznika. Licznik ma mocowanie na 3 śruby, 2 w górnych narożnikach i jedną pośrodu na dole. I to było by wszystko.
Najdłuższa robota z wyjeciem plastiku, trzeba uważać by przypadkiem nie złamac go, albo porysac.

Nie masz się czego obawiać ze byś sknocił, ja nie wiedziałem ze jest to mocowanie do nagrzewnicy i jak pocoągłem za regulator to mocowanie skapitulowało, ale nie pękła ani obudowa nagrzewnicy, ani zatrzask.

Chyba jest tam jeszcze ukryta jedna śruba pod którąś z tych zaślepek czarnych prostokątnych. Pokrętło też trzeba zdjąć wyciagając na siłę. Dźwigni od maski na pewno nie trzeba odkręcać.

Witam ponownie
Powymienialem w koncu te moje nieszczesne przepalone żaróweczki. Cale 3 sztuki - 2 w centralce ogrzewania i jedną od regulacji swiatel.
Liczylem ze w koncu przestanie mi swiecic lampka na desce rozdzielczej oznaczajaca (podobno!?) przepaloną żaróweczkę. Lampka ta to takie przekreslone kółko i znajduje sie centralnie pod zegarami obrotów i prędkości, obok kłódeczki od imobilizera.
Ale ta cholera nadal sie świeci a wydaje mi sie że mam juz kompletnie oświetlone auto teraz. Tak sobie jescze mysle ze ewentualnie moglaby sie przepalic żarówka od liczników bo mam wrazenie że jakby nie były dostatecznie oswietlone. Ile tam jest żarówek?
No i podstawowa sprawa - chciałem to sobie sam sprawdzic ale za chiny nie mogę zdjąc tego panelu ktory jest przed licznikami i w ktorym znajduja sie nawiewy.
Poodkecałem wszystkie śróbki - pod nawiewami oraz cztery na zegarach - dwie od góry i dwie u dołu zaślepione.
Ale ta cholera nadal nie chce wyjsc i cos ja trzyma.
Swego czasu obserwowałem w serwisie jak mi to sciagali i nie widzialem zeby gosc jakies cuda robil. Moze ktos mi podpowie gdzie są jeszcze jakies newralgiczne punkty przy zdejmowaniu czarnej konsoli.

pzozdrowka

unky

Oglądałem tablicę rejestacyjna z tyłu i dwie zaróki tam świecą.
Z tego co zauważylem to przednia nie jest oświetlona.

Ile w sumie tych zarówek tak naprawdę jest - chodzi o te podłączne do lamki kontrolnej?

pozdrówka

unky