To znów wróciło :) - rozwiązanie chłodzenia

2003-11-13 14:38:40, black_panther pisze:
a propos stref zgniotu to dostałem starzała w przód pod katem około 40 stopni gosc jechał 60 ja ruszałem, a u mnie poza pasem leflektroem i błotnikiem nic sie nie stało, nawet progi i szyby całe słupki nie ruszone, tak ze to koło chyba za wiele nie robi a jk piszesz ze to do kjs to i tak bezkoła pewnie jezdzisz bo masa.....
co do chłodnicy z tyłu gadałem z kolesiami mieli 900 cc i chłodnice z tyłu auto do kjs i narzekali, latem nie daje sobie rady w ogóle. ja mam z przodu i jestem zadowolny.pas mozna tak zrobic zeby prawie nie było widac a nie osłabisz go bo i tak jest słaby jak dupa werza

pozdro.

2003-11-14 10:13:40, Art126 pisze:


pewnie dałbym chłodnicę już dawno z przodu, ale plan z puszczeniem rur środkowym tunelem odpadł, więc sobie odpuszczam - pozostaje pod samochodem, ale jak wyobrażę sobie że miałbym walnąć tymi rurami o glębę to

Wierz mi że te opinie na temat rurek pod spodem to gówno prawda.
Koleś od którego kupiłem silnik jeździł dwa lata z tak zamątowanymi rurkami (praktycznie tylko kjs-y) i nic sie nie stało,jak mówił czasem iskry szły.Jeżeli dospawasz je do nadwozia w kilku miejscach solidnie to nie bój żaby.Ostatnio zaliczyłem pare hopek potężnych i nawet ryski na nich nie było.Oczywiście pesymista powie że wiedziesz w rów i zawiśniesz ale ja po rowach nie mam zamiaru jeździć(zreszta jak wiade to i tak bez pomocy nie wyjade czy bym miał te rurki czy nie pod spodem)
Problemów krawężników też nie ma co jest popularną opinią..
Takie jest moje zdanie na ten temat