[LPG] Reduktor

Witam
Na gzie przejechalem 60 tysiecy i zauwazylem ze samocho zaczal od jakiegos czasu nierowno chodzic na gazie (lekko poszarpuje)
Bylem u gazownika - stwierdził regenracja mieszalnika, badz tez jego wymiana.
Regeneracja kozt 60-70 pln.
Wymiana - 300 pln.
Warto to cos regenerowac, czy od razu wymieniac?
Ptytanko - czy skakanie obrotow na gazie to na 100% wina reduktora, bo jak sie okaze ze nie zupelnie to szkoda mi kasy pakowac w regenracje badz tez wymiane.

pozdrowka
ps. poldi atu plus wielopunktowy wtrysk
unky

Jeżeli gazownik stwierdził że parownik do regeneracji, to pewnie miał rację. Ja też miałem regeneracje parownika przy 60 kkm. Tylko mnie to kosztowało 150. Po naprawie z silnikiem wszystko wróciło do normy. A wcześniej miał mniej mocy, ciężko odpalał i te obroty skaczące... to był koszmar. Co chwile inaczej.
Moja rada: zregeneruj parownik.

Ja mam ten sam problem, ale już po 30 tys. Mój kumpel powiedział, że normalni ludzie, robią na jednej membranie ok 60 tys. ale ja niby jeżdżę w betonowych butach i wychylenia membrany w moim parowniku sięgają od lewego błotnika do chłodnicy Pewnie czeka mnie teraz zakup kompletu naprawczego, bo też nie widzę sensu wymiany całego tego parowego ustrojstwa.

pozdrawiam

A ja mam chyba na gazie ze 100 tys. i też membrany się już proszą, gdyby nie ta kasa... Po tym jak silnik postoi 2 godzinki, to już na gazie nie zapali za nic, nie mówiąc, że po nocy jeszcze gorzej. Na razie jakoś się przyzwyczaiłem to tego ciągłego prztykania z gazu na benzynkę i z powrotem. Trudno. Poza tym silnik chodzi w miarę - pewne problemy na niskich obrotach, ale do zniesienia.
Myślałem o zrobieniu tego samemu (bo za wymianę membran chcą 100 i za same membraby 100), ale chyba sie nie pokuszę. I tak trzeba by było zapłacić za regulację, a to w końcu dość poważna część, wolałbym nic nie schrzanić.
Dla tych co jeszcze mają mniejsze przebiegi, to przypominam, że na zużywanie się membran ma pewien wpływ szlam w reduktorze. Trzeba by go okresowo usuwać. To zajmuje jakieś 30 sekund i nie trzeba być Adamem Słodowym, więc czemu nie.

Jak masz na to kaskę i polecają wyminę membran, to dawaj!
pzdrv

mialem dokladnie to samo obroty raz w dol raz w gore odpalanie na gazie bylo cholernie ciezkie jak byl zimny to co chwile gasl.gazownik powiedzial ze moge wybrac albo regeneracja albo nowy reduktor(350zl)jednak nie zdecydowalem sie na regeneracje bo to tylko chwilowa uciecha potem i tak musialbym kupic nowy a do tego jeszcze strata regeneracji(kasy wlozonej w to cholerstwo) radzilbym w miare mozliwosci wymiane na nowy.zupelnie inne autko.mniej pali chodzi rowno.jest spox.

Zgadzam sie calkowicie z przedmowca
ja bym regenerowal i to sam
Nie wierze ze jak sie kolesiom nie patrzy na rece to zrobia to porządnie

ja też niedalej jak tydzień temu wymieniałem bebechy w parowniku 150 zł i chodzi jak zegarek
a przejechałem ponad 60 tys.

Cytat:

2002-10-24 08:06:09, ziga pisze: ja też niedalej jak tydzień temu wymieniałem bebechy w parowniku 150 zł i chodzi jak zegarek a przejechałem ponad 60 tys.

60 tys. km w tydzień?

Coś niemożliwe.

wychodzi,że musiałbyś jeżdzić non stop 24 godz na dobę z prędkością 357km/h !!!

Może 6 tys.km???

panowie a ja tak apropo instalacji gazowej tyle tylko ze od strony bagaznika. niedlugo konczy mi sie waznosc butli no i mam dylemat bo nie mam zielonego pojecia co dalej Czy to sie gdzies jakos przdluza ile to kosztuje i ewentualnie ile kosztuje taka sam nowa? a mam 60 litrowy butle Czy ktos ie orientuje w tym?

Sprawa wygląda tak, można przedłużyć ważnośc butli gazowej ale tylko na rok - trzeba by pojechać do specjalistycznej stacji, która tą butlę zbada i da papier przedłużajacy jej ważność na rok. Dopiero z tym papierem na przegląd. Ale to rozwiązanie jest bez sensu, naprawdę lepiej wymienić całą butlę i mieć spokój na 10 lat. Wiem, bo ojciec miał tego typu sytuację parę lat temu, oczywiście zmienił całą butlę.