Help numery 127

Jak koles pokombinowal z pojemnoscia to pewnie numery tez przebil wiec dalej nie masz pewnosci. Jezeli zalezy Ci na sprawdzeniu czy silnik rzeczywiscie nie jest 900 to silniki 1050 i 1300 mialy walek w glowicy i widac na pierwszy rzut oka, natomiast 900 mial walek w bloku i ma taka pokrywe zaworow jak w 126 tylko oczywiscie szersza...

a czy ktos z was sie orientuje czy w nadwoziu powino byc numerow bo mi sie wydaje ze 17 a jest 16 a moze tak bylo w 127 ??

Dzieki panowie znalazlem w necie juz jak numery sa bite bede sprawdzal po gazniku i zapłomie bo mam juz dane ale koles mowi ze to 127 sport 1300 jutro jade looknać to powiem co i jak

Cytat:

2003-12-12 00:56:37, Bart128 pisze: wiec 40 koni oferowana byla tylko na niektorych rynkach w niektorych krajach....

wiec rownolegle w wiekszosci krajow bylo produkowane 903 45KM

ja mam 100 GL z 74r i jakos mi sie wydaje ze ma 47KM

czyli w niektorych krajach odprezyli z 47 do 40 a w innych z 47 do 45
o to ci chodzi??
zatem mozna spotkac MKI - 40 KM jak również MKI 45KM




[ wiadomość edytowana przez: peeryt dnia 2003-12-12 01:14:15 ]

peeryt a wiec bylo tak:
w 71 pojawil sie 127 z silnikiem 47 hp.
juz w 72 pojawil sie 127 L z silnikiem 45 koni mial taki sam stopien sprezania 9:1 tyle ze inny walek i moc max przeniesiona z 6200 na 5600... podobno ze wzgledu na zbyt glosny silnik krytykowany przez dziennikarzy i klientow , w 74 weszly nowe przepisy dot norm spalania i tu jest problem bo jedne zrodla mowia ze wszystkie 903 byly juz 45 koni a inne ze dopiero od 1977 roku.... silniki 47 i 45 koni mialy prawdopodobnie to samo oznaczenie bloku 100 gl..... a ten "dziwny" 903 40 konny to dla mnie tez niejasne jest bo nie wiem co moglo sklonic fiata do stworzenia takiej wersji.... moze oszczednosc paliwa? watpie bo silnik 47-45 koni byl i tak baardzo oszczedny.... moze fakt ze w niektorych krajach stawke ubezpieczenia liczy sie od mocy auta a nie pojemnosci i poprostu zmniejszajac moc przesunieto 127 w tanszy obszar ubezpieczen?{taki sam manewr jak z cc 903 bylo a jest 899ccm}..... tak czy siak bylo 127 mk1 40 konne ale chyba nikomu z nas takie auto nie grozi bo 95% 127 mk1 w kraju to produkty FSO w najstarszej wersji 47 koni.... w przypadku 127 mk2-3 wszystkie silniki 903 byly 45 koni.....

inna "dziwna" sytuacja dotyczaca rodziny f-127 to fakt ze do europy byly importowane z brazylii 127 a raczej 147...... po co targac samochody przez ocean jesli sa juz produkowane kilka lat w europie?? {to tak jakby sprzedawac wlochom 125 mr-a kilka lat po zakonczeniu produkcji 125 we wloszech.... ktos by to kupil tam?? nie wiem } napewno taki morski transport nie wplywal za dobrze na cene takiego 12{4}7.....




[ wiadomość edytowana przez: Bart128 dnia 2003-12-12 09:38:25 ]