Nie chodzi na wolnych obrotach

ale co ci nie chodzi na wolnych....?? pralka?? dysk twardy?? silnik w aucie{jakim??!!} troche konkretow to moze ktos ci pomoze...

Bedzie w koncu ban będzie w koncu ban.
to juz chyba 8 topic I dalej nie precyzujesz pytan !!!!!
Chodzi o malca.
Pamietam że w któryms z wielu topiców pisales cos o modyfikacji gaźnika.
Sprawdx gaźnik i pompke paliwa - tam jest powód twoich problemów.

Jest o tym w archiwum lekko 50 topiców bo prawie każdy to miał ........

no fakt... koledzy maja racje
moze poprostu masz zatkana dysze. zmien zobie odrazu na 117.
problem moze lezec wszedzie, takze w zapłonie. opisz jakie sa objawy pierdzi, strzela, fuka z pompki

nie strzela tylko jak się puści gac to zaczyna nie równo pracować tak skacze i przerywa aż wkońcu zgaśnie.

ludzie pomocy niewiem co się dzieje to zaczelo się wszystko pare mięśecy temu ta niechęć do chodzenia silnika na wolnych obrotach
a gażnik czyścilem i dysze mam nowe i 117 paliwa i to bylo terz przed przerubką gażnika.
Dziękuje zgóry.wesołych świąt.Iczadnych turbinek ja niemam.

ale gaźnika ma dopiero 4tys kilometrów a przepustnica luzów niema sprawdzalem.
pozdrao dan

moze jest krzywy i nie pasuje rowno do podstawki?
ostatnio byly na ten temat dyskusje...
postaw na plaskiej powierzchni i zobacz czy nie ma gdzies "dziury"

A właśnie, w gaźnikach typu Weber 28 konstrukcyjnie jest przewidziane że się wykrzywiają. Ale ja sobie z tym idealnie radzę Zapraszam.

No, to żadna sztuka Biorę pilniki i piłuję. Nie jest to idealne, ale przynajmniej zawsze lepsze niż było. Wymaga czasu i cierpliwości, bo czasem trzeba się sporo napiłować(rekord - trzy dni).

I dlatego wole wydac 65 zł i miec nowke nie pogietą !!
tzn po regenracji.
Testowane na szybie ....... poregeneracji są proste.