Polonez silnik nie działa

Z tego co napisales to jak dla mnie problem masz z zapłonem. W ogóle masz dobrze włożony aparat zapłonowy?

A tam jest moduł zapłonowy?

Oczywiście, że moduł ma wpływ i może się zepsuć trochę jak najbardziej. Elementy elektroniczne tak wlaśnie mają że się mogą tylko nieco zepsuć i np. źle działać tylko przy większym obiciążeniu, albo po jakimś czasie szwankować dopiero.

Niemniej ja bym najpierw zmienił "słynny" zielony kabelek między aparatem a modułem, bo najczęściej on jest winny. Wręcz potrafi być zły nowy ze sklepu. Przewodzi on bardzo słaby sygnał z cewki w aparacie i powinno się go poprowadzić z dala od cewki. (Fabrycznie okrąża ją dużym łukiem).

A moduł jeśli masz kupować to nowy koniecznie - 25zł toto kosztuje a się nazywa GL-118. Można też kupić zamiennik z inną obudową od firmy APE.

Nie. W Poldku jest to inaczej rozwiązane co napisalem wyżej.

Nie. W Ładzie jest czujnik Halla, a w Poldku czujnik indukcyjny. Czyli po prostu taka cewka. Czujnik Halla podaje mocniejszy sygnał, który nie musi iść przewodem ekranowanym jak w Polonezie za to jest bardziej awaryjny. W sumie to na jedno wychodzi. W Ładzie się zmienia czujniki, a w Polonezie zielone kabelki.

Z przykrością odgrzewam temat....
Tak więc nie jest tak różowo jak się wydawało
Zmieniony silnik owszem, jak już zapali, to zapala "na dotyk", ale rozkręcić go nie da rady. Strzela, parska i nie wkręca się. Zawory OK, zapłon OK. Zresztą jeździłem samochodem z tym silnikiem przed demontażem i działał. Nie był demonem, ale działał. Podmieniłem aparat zapłonowy i cewkę z modułem z tego jednego egzemplarza i poprawy nie ma.
Myśląc na logikę skoro na dwóch różnych silnikach jest w miarę podobnie (ten chociaż nie dymi na niebiesko), to musi być coś walnięte co było w tym samochodzie od początku.
Licząc, że może paliwo gdzieś ginie po drodze, podstawiłem słoik z benzyną i bezpośrednio dałem do pompki. Efekt raczej bez zmian.
Może znacie jakiś myk, że gdzieś elektryka gdzieś się masuje i brakuje tego zapłonu, bo paliwo jest.
Ew. mam jeszcze parę faktów. Dziś po tygodniu postoju, żeby go uruchomić potrzebowałem z 10 prób. Jakby brak benzyny, albo iskry. Gdy już zapalił chodzi ładnie, ale tylko na ssaniu, no i oczywiście się nie wkręca (gaźnik nowy, po regeneracji). Jak zduszę ssanie - gaśnie.
Wymieniając gumę od wlewu do zbiornika paliwa, odkręciłem opaski i opuściłem zbiornik. Po ponownym montażu silnik zapalił pochodził chwilę i zgasł. Nie da się uruchomić. Nie dochodzi paliwo, bo na samostarcie zapala. Zakładam, że opuszczając zbiornik coś się odłączyło. A może urwało? Nic tam mocno nie szarpałem. Teraz to akurat nieważne, bo w poniedziałek zobaczę, ale przyszło mi do głowy, może była tam jakaś nieszczelność i teraz tylko się dokończyło i czy mogło to mieć jakiś wpływ? Czy w filtrze paliwa (przy gaźniku) ma prawo iść powietrze? U mnie jak dam gazu to bąble zasuwają takie, że mało filterek się nie rozleci Ale przecież gaźnik to sobie chyba sam ustabilizuje i nie pompuje mi tego dodatkowego powietrza?
Naprawdę już nie wiem - jeżeli ktoś z Was dał radę doczytać te moje wymysły do końca i ma jeszcze jakieś pomysły to podpowiedzcie coś, bo już opadam z sił.
Kupiłem to auto dla frajdy - wiedziałem, że nie jest doskonały i trzeba wrzucić w niego sporo forsy i czasu, ale nie wiedziałem, że aż tyle (szczególnie tego pierwszego). Szkoda mi byłoby go teraz sprzedać.

Cytat:

2008-11-15 03:31:48, Koot pisze: A "zielony kabelek" zmieniłeś? Chodzi o ten gruby, ekranowany, dwużyłowy w zielonej izolacji idący z modułu do aparatu zapłonowego.

Oj tak - mam ich nawet pewien zapas
Już mi się mylą który jest od którego silnika i od którego aparatu.
Już nie wiem, ale obawiam się, że gdzieś jakaś elektryka świruje i tego nie znajdę:
Możliwości są dwie:
- nie ma iskry - ale jak wykręcę świecę i założę przewód to jest taka że konia by zabiła
- nie ma paliwa - ale tu dla odmiany często jak wykręcę świece - szczególnie na I cylindrze to zalane są.
Ze starych rzeczy w tej budzie mam: instalację elektryczną, przewody paliwowe od zbiornika do pompki i sam zbiornik. Wszystko inne w różnych konfiguracjach podmieniane.

Tu jak to czytam to radze kupic nowa kopułke zaplonowa i sprawdzi zapłon i ustawienie gaznika . Rozne rodzaju moga byc powodya ale to trzeba troche czasu poswiecic i poszukac tej cholernej wady .....