Przestał grzać i zamarza parownik- mechanik się poddał

Cytat:

2004-01-20 08:28:04, Maciek_1600_SLE pisze: Kochani pomóżcie!!! Przeszukałem forum i nic nie znalazłem (...)

Witaj, zapraszam TUTAJ i TUTAJ

płynu mam tyle ile trzeba, w chłodnicy pod korek i w zbiorniczku między min a max
co najdziwniejsze dzisiaj jechałem i było wszystko ok rozgrzał się po 2 km i na LPG i wio.
Wiem że jak spadnie temp poniżej -5 st to problem powóci.
Kolega GDA podał 2 linki, ale ja je już znam na pamięć i wszystkie wskazówki przerobiłem i poddałem się.
jedynie czego nie wymieniłem to tej blaszanej rurki koło garów, ale auto cały czas jest na petrysiu to nie wiem czy to coś da.

Prośba!!!
proszę mi podać kierunki płynięcia płynu we wszystkich wężach może coś wydedukuję.
A najlepiej jakiś schemiacik odręczny podesłać bym prosił wielce


[ wiadomość edytowana przez: Maciek_1600_SLE dnia 2004-01-20 09:52:48 ]

odpal bryke i po kilku minutach zobacz czy kopmpresja nie idzie do chlodnicy (sprawdz czy weze nie sa twarde). Jak sa to wiemy gdzie lezy problem.

Mam taką propozycję kup nowy terrmostat do 90 stopni i wymien wtedy zobacz jakie będą efekty ja w swoim borewiczu miałem podobną sytuację wymieniłem termostat problem zniknął .Pozdrawiam

a jak Ci powiem że wymianiałem uszczelkę pod głowicą bo mi puchły węże to jaką postawisz diagnozę.
Uszczelkę wymieniłem i dalej puchly to wywaliłem gómkę z korka w chłodnicy i zrobiłem kilka tysięcy kilometrów bez szwanku i nie puchną i jest spoko tylko że wczoraj nawalił tak rano jak i wieczorem a dzisiaj spoko znowu.
Mam mętlik, jakbym znał szczególowo kierunki i zachowania instalacji w poszczególnych etapach to pwenie bym wydumał problem.

Nie lecą bąbelki niestety, ręce mi opadają, zobaczymy jak zachowa się dzisiaj wieczorem i jutro rano jak nie będzie poprawy to czarno widzę swoje życie bez mojego bolida

Ale mi płynu nie ubywa, jak wlałem kiedyś tam w jesieni to nie dolewałem i jest full jak w poprzednim poście

Węze zawsze powinny być twarde - mamy w końcy ciśnieniowy układ chłodzenia. dzieki temu podnosi sie temperatura wrzenia płynu.
Ja podejrzewam termostat.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Cytat:

2004-01-20 17:15:59, OLO pisze: Węze zawsze powinny być twarde

nie zawsze, tylko jak płyn się nagrzewa i ma wysoką temperaturę
jak płyn stygnie i zaciąga z zb. wyrównawczego to jest podciśnienie i miękkie węże.

Cytat:

2004-01-20 17:55:53, kasztan pisze: Cytat: 2004-01-20 17:15:59, OLO pisze: Węze zawsze powinny być twarde nie zawsze, tylko jak płyn się nagrzewa i ma wysoką temperaturę jak płyn stygnie i zaciąga z zb. wyrównawczego to jest podciśnienie i miękkie węże.

Ja pisałem o normalnej pracy układu.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."