Gumy do spręzyn tył

Witam!
Często czytam to forum ale pierwszy raz sie wypowiadam a własciwie chce zadac pytanko:

Chodzi mi o gumy które wklada się w spreżyny te które sprzedają na allegro, czy ktoś kto ich uzywa moglby sie wypowiedzieć na ich temat?? Mnie te gumy interesuja tylko z JEDNEGO powodu : chce usztywnic tył samochodu zeby nie siadał, bardzo czesto jezdze na dlugich trasach w 4-5osob +bagaz i to jest tragedia w espero (amortyzatory mam dobre a sprezyny maja kilka tysiecy km. bo ostatnio jedna połamałem) ciagam wtedy zderzakiem po ziemi i strach jechac z predkosci powyzej 100km/h, choc silnik ciagnie bez problemu. COs przydlugie wyszlo moje pytanie to sorry, z góry dziekuje za odpowiedzi.

Pozdrawiam
golob

golob@poczta.fm

Cytat:

2004-01-17 20:23:11, Zoltar pisze: Witam. Do usztywniania zawieszenia i poprawienia charakterystyki pracy układu jezdnego... Stosuje się porządne sprężyny i takie same amortyzatory... Gumy to można używać, ale w łóżku... Sorry za ton. Temat przerobiony całościowo

To ja wiem ale mi poprostu chodzi aby samochod nie siadal zaladowany NIC WIECEJ, niechce inwestowac w zmiane calego zawieszenia bo to dla mnie nieoplacalne -amortyzatory mam jeszcze w miare dobre a sprezyny niedawno zmienione - tu moj bład ze powinienem kupic wtedy twardsze jak polamalem sprezyne, poprostu tak mysle o tych gumach bo sa tanie i NIBY maja dzialac, znalazlem gdzies tu na forum skrajne opinie o takich gumach, ze sie sprawdzaja doskonale wlasnie w tym (ze tył nie siada) no i ze sa absolutnie nic nie warte, chcialbym zeby ktos kto je uzywa sie wypowiedzial, no chyba ze... nikt ich nie uzywa ale widizalem ludzie to kupuja wiec sam nie wiem.

U mnie to wyglada tak ze np. jedziemy 5 spooorych chlopow i bagaznik tak zaladowany ze we dwoch trzeba go zamykac Fakt ze moze i za mocno przeladowuje czasem to moje espero, ale mieszkam ponad 500km od miejsca gdzie studiuje i wiadomo wiecej ludzi- taniej. Juz chyba pare rekordow pobilismy w pakowaniu tego samochodu

Witam,
Wypowiadam się pierwszy raz. Mam nadzieję, że będę częściej.
Co do tych gum - swego czasu robiłem trochę w produkcji sprężyn. W Espero są (z tyłu) sprężyny zwane "miniblokami" - mają one nie tylko różną średnicę zwoju (najszersze po środku wysokości) ale też zmienną średnicę PRĘTA z którego są wykonane. Założenie takich gum (jak rozumiem takie jak na allegro) powoduje usztywnienie sprężyny w jej najsztywniejszej częśći -> większość obciążenia biorą na siebie fragmenty z drutu o znacznie mniejszej średnicy i - co za tym idzie - wytrzymałości. Po postu część sprężyny która powinna pracować przy największych obciążeniach "ma wolne" . Efekt - w krótkim czasie połamane sprężyny. Wyciągam z tego wniosek, że te gumy sprzedają i promują producenci sprężyn.

Pozdrawiam.

KK
Lublin

Serdeczne dzięki za porady, myśle ze narazie dam sobie spokoj z tmyi gumami, poczekam az sie rozpadnie torche zawiesznie z tylu i wtedy pomysle nad jakimis porzadnymi i sztywniejsyzmi sprężynami i amortyzatorami. No i na razie musze zbierac kase na nowe letnie oponki i (moze) felgi aluminiowe.

Swoja drogą jaki rozmiar opon letnich byscie polecali?? tzn feligi mysle 15 cali bo wiecej to juz troche dorozej, ale oponki jakie?? jaki profil i szerokosc??? chodiz mi o cos rozsadnego, zeby nie zniszyc łatwo opon i felg, a jednoczesnie zeby espero sie lepiej i pewniej prowadzilo.

Pozdrawiam serdecznie
golob

Ja nie wiem czy mam dobre amorki i sprezyny, wiem natomiast ze amortyzatory maja 6 lat i 133 tys km. Slyszalem ze mozna rozpoznac czy sa dobre czy zle jak sie dociska samochod i jak zbyt "gleboko schodzi " ( czyli sa za miekkie ) to sa zle. W weekend wezme cyfrowke i nakrece maly filmik obrazujacy jak miekkie mam zawieszenie i przedstawie wam do oceny.

Cytat:

2004-01-30 07:45:21, jogi2 pisze: większych jak 15 nie założysz bo nie wejdą z oponąw nadkole

A cóż to za dziwna teroria ??
Stosując większą felgę, zmniejszamy jedynie profil opony w taki sposób, aby średnica całego koła (wraz z opona) pozostała niezmieniona
Takim oto trickiem wciskamy nawet 17", ale...
można by w tym miejscu przytoczyć mądry text o tzw. bezwładności w ruchu obrotowym Nie polecam z tego powodu pakowania nazbyt dużych felasek

no tak mialem to napisac..co ma srednica czyli 15 z szerokoscia??)) co do gum to myslalem o nich ale argument z nijednakowa gruboscia drutu mnie przekonal o nietrafnosci tego pomyslu..swoja droga tez chcialbym miec dupe wyzej niz mam..a nie tak jak klubowicze niektorzy ja obnizac..ale chyba nie ma naprade idealnie pasujacego zamiennika o innej wysokosci

No Plump, gonimy się po postach
Nie pamiętam, czy na II-gim Zlocie Śląskim próbowałeś bujać moje auto ? Hie, ci co próbowali mieli raczej dziwne miny
Koszty - ja dałem za sprężyny 145 zł/szt a za AlKo coś ok 185 zł. przesyłką
Jestem bardzo zadowolony z tej zamiany. Przy pełnym, 5-cio osobowym składzie w kabinie, tył ugina się o jakieś 1-1,5 cm. Szczerze mówiąc, nawet same sprężyny wcześniej też dawały zadawalające efekty. 5 osób dorosłych + full bagażnik i jazda nad morze - bez jednego otarcia o nadkola
Teraz jestem już po wymianie amorków z przodu (Monroe Sensa-Trac) i zapomniałem co to bujanie - ale zęby mam na miejscu
A tu pozwolę sobie jeszcze raz pokazać zdjęcie "dupeczki" mojego auta po ww wymianie (II Zlot Śląski- fot. Raffsa)



Jak widzisz, tył jest na normalnej wysokości

Ceny sprężyn na dzień dzisiejszy wzrosły - ok 160 zł/szt, ale z AlKo już gorzej - ja załapałem się jeszcze w ubiegłym roku na ofertę Daddy`ego

i rozumiem że te sprężyny do Askony?