Problemy z ssaniem i z obrotami

2004-02-20 05:32:47, MichalSW pisze:
Witam!

To normalne w tym modelu. Co prawda znam przypadki gdy ttak nie bylo, ale to sa przypadki. Sam mialem 1.6 GLE (w 1.5 jest to samo), na poczatku tez nie wiedzialem co jest, zmieniali mi w silniku caly osprzet, kombinowali w serwisie (w koncu samochod byl 2-letni wtedy) i nic to nie dalo. Ostatecznie doszedlem, ze winna temu jest pompa paliwa, ktora nie trzyma paliwa, paliwo ucieka jak samochod postoi i zdazy sie dobrze wystudzic, wiec zanim naciagnie go po rozruchu to troche trwa. Ja mialem na to (a wlasciwie to byl polsrodek) jedna metode. Przed rozruchem jeszcze bez ssania pompowalem gazem kilkanascie razy, potem ssanie i krecilem. Jak juz sie uruchomil a potem gasl to raczej unikalem pompowania, gdyz nie chcialem go zalac. Ku przestrodze: zmiana pompy niewiele daje (wlasciwie szkoda kasy). Mnie zmienili na nowa i bylo to samo. Takie te urzadzenia po prostu sa. A jesli nauczysz sie w/w metody to uzytkowanie Twojego GLE stanie sie latwiejsze. Ten samochod trzeba zrozumiec.

Pozdrawiam i zycze przyjemnej jazdy

2004-02-20 12:57:58, Jeff_Colby pisze:

Cytat:

2004-02-20 05:32:47, MichalSW pisze: Witam! To normalne w tym modelu. Co prawda znam przypadki gdy ttak nie bylo, ale to sa przypadki. Sam mialem 1.6 GLE (w 1.5 jest to samo), na poczatku tez nie wiedzialem co jest, zmieniali mi w silniku caly osprzet, kombinowali w serwisie (w koncu samochod byl 2-letni wtedy) i nic to nie dalo. Ostatecznie doszedlem, ze winna temu jest pompa paliwa, ktora nie trzyma paliwa, paliwo ucieka jak samochod postoi i zdazy sie dobrze wystudzic, wiec zanim naciagnie go po rozruchu to troche trwa. Ja mialem na to (a wlasciwie to byl polsrodek) jedna metode. Przed rozruchem jeszcze bez ssania pompowalem gazem kilkanascie razy, potem ssanie i krecilem. Jak juz sie uruchomil a potem gasl to raczej unikalem pompowania, gdyz nie chcialem go zalac. Ku przestrodze: zmiana pompy niewiele daje (wlasciwie szkoda kasy). Mnie zmienili na nowa i bylo to samo. Takie te urzadzenia po prostu sa. A jesli nauczysz sie w/w metody to uzytkowanie Twojego GLE stanie sie latwiejsze. Ten samochod trzeba zrozumiec. Pozdrawiam i zycze przyjemnej jazdy

Cóż kolego bzdury piszesz. Mam już Poldka od dwóch lat (i to 13-sto letniego) i takie objawy się u mnie nie dzieją i u kilkunastu kolegów również. Cóż nie są to przypadki jak piszesz. Pompę paliwa mam oryginalną, a jak widać efekty nie występują. Winna może być pompka paliwa, ale niekoniecznie. Sprawdziłbym jeszcze raz dokładnie gaźnik i jeżeli występują strzały w wydechu ustawiłbym dokładnie zapłon.

Pozdrawiam

2004-02-20 22:37:37, Aristo pisze:
Ja troszke z innej beczki, mam GAZ i gaźnik, i nie rozumiem jak działa ssanie przy gazie, dlaczego wogole działa ????
bardzo prosze zeby ktoś to w przejrzysty sposób wyjaśnił .... bo nie umiem zrozumieć jak dodatkowy wlot powietrza może wzbogacać mieszanke (no bo przecież nie paliwa - skoro brak benzyny)

2004-02-22 11:33:15, gondoljerzy pisze:
Zasysanie gazu zależy od przepływu powietrza. Na ssaniu przepływ powietrza jest zwiększony, więc to działa też i na gazie. Tyle że na gazie nie ma z tego tytułu wzbogacenia mieszanki (nie jest zresztą potrzebne).

2004-02-20 09:35:05, bandzior pisze:

Cytat:

Nie wiem jaki masz gaźnik ale u mnie pomogło rozruszanie zaworka który jest między gardzielami patrząc od góry trochę wd40 i zaczął skakać a też wcześniej czyściłem gaźnik ze 3 razy.

2004-02-23 13:09:40, jarbar pisze:
Miałem podobne zachowanie ze spadającymi obrotami na ssaniu ale u mnie pomogła regulacja zapłonu. Natomiast w tej chwili mam inny problem. mam wielki problem żeby wyciągnąć ssanie. Tak jakby się coś zawiesiło - strasznie ciężko go wyciągnąc. Czy to linka ?
Pozdrawiam