Co z wami (nami)?

wtam wszystkich zainteresowanych o czym mozna pisac pod takim tytulem. niestety o niczym milym. jestesmy juz 50 lat po wojnie, i 14 po odzyskaniu wlasciwej wolnosci a przemysl motoryzacyjny ogladamy jedynie zza granicy. nosi mnie musze przyznac, ze jako Polak nie moge sie poszczycic polska marka samochodu. co sie stalo z fabrykami produkujacymi Sokola, czy Junaka (chociaz ow jest osmieszany w Korei), Warszawy, czy Syreny? przeciez to byly wspaniale samochody. co po nich pozostalo? niestety nie potrafimy sobie poradzic z wlasna historia. co sie stalo z naszymi wybitnymi konstruktorami?wszyscy juz wyjechali? czy w polsce liczy sie tylko to co nie nasze? dlaczego nie potrafimy reaktywowac naszych marek?ktos moze powiedziec, ze finansowo to jest przeogromne przedsiewziecie, zgadzam sie,ale czy nie warto moc byc dumnym z wlasnego polskiego samochodu, czy motocykla? nie trzeba przeciez od razu wejsc na swiatowy rynek, dlaczego nie zrobic samochodu dla Polaka?skodzie sie to jakos udalo. mam tylko 25 lat i moze niewiele rozumiem, jednak w ten sposob rozumiem patriotyzm- stworzyc cos z czego moglbym byc dumny-marke

pozdrawiam

Dawid

heh....

Poczekajcie jeszcze troche....
Polska pomogła ZSRR się rozpaść to i UE damy rade

Cytat:

2004-03-09 22:03:31, Nomad pisze: heh.... Poczekajcie jeszcze troche.... Polska pomogła ZSRR się rozpaść to i UE damy rade

Nie wiem czemu ale bardzo mi sie podoba ten tekst!!!!

Ciekawy wątek. Ale odpowiedź na pytanie o to, dlaczego nie robimy samochodów jest chyba dość złożona. Ja wymieniłbym, brak inicjatywy, pomysłów i chęci. Przemysł motoryzacyjny był państwowy a co za tym szło, sztucznie podtrzymywany przy życiu przez państwo. Fabryki nie musiały mieć starannie przygotowanych strategii bo i tak nie groził im upadek. Niestety wolny rynek zweryfikował założenia poprzedniej polityki przedsiębiorstw i jednym słowem(albo dwoma), pupa blada ...

A co do Twojego żalu spowodowanego zaistniałą sytuacją, to całkowicie go podzielam

Pozdrawiam -Wilu-


[ wiadomość edytowana przez: -Wilu- dnia 2004-03-09 23:16:32 ]

Ja do tej pory nie moge wybaczyc i zrozumiec dlaczego przestali produkje 125p, gdyby troszke popracowali to mogli by naprawde autko ladnie ulepszyc..jakies lepsze silniki..wnetrze itd..ale zeby wyglad nawiazywal do standardowej sylwetki, szkoda bo 125p to wcale nie taki zly samochod..no ale coz...pozdroowka Mariusz

Może trochę nie w temacie ale muszę to z siebie wyrzucić!

Po prostu brak mi słów!!! W pełni podzielam wasze opinie i łączę się w bulu z MUSTANGIEM65 .
A najbardziej krew mnie zalewa jak słyszę z różnych stron delikatnie mówiąc "niepochlebne opinie" na temat polskiej (PRL-owskiej i nie tylko) motoryzacji. Ktoś kto zarzuca, że te samochody są do dupy tylko z tego powodu że się psują nie ma chyba pojęcia tak na prawdę o tym co mówi! Czy TYLKO polskie samochody się psują? Czy volvo, ople i renaulty pochodzące z okresu produkcji przełomu lat 70/80 są dzisiaj bezawaryjne? Nie sądzę! Tak na marginesie to zawsze obowiązywała, obowiązuje i będzie obowiązywać stara zasada że "kto smaruje ten jedzie". Członkowie i Sympatycy tego klubu mam nadzieję są tego żywym i pozytywnym dowodem! A TAKIM BRUDASOM KTÓRYM SIĘ NAWET NIE CHCE SPRAWDZIĆ POZIOMU OLEJU CZY PRZECZYŚCIĆ PRZED ZIMĄ STYKÓW AKUMULATORA ŻYCZĘ WSZYSTKIEGO NAJLEPSZEGO W POWOŻENIU ZACHODNIM BADZIEWIEM! One też padają w rękach "egoistycznych eksploatatorów!"

Nie dajmy się łysym spuchniętym facetom w czarnych Beemkach!

Miłość do poldka miłością, ale tzw. użytkowanie codzienne wymagające bezawaryjności to co innego. Nikt mi nie powie że auta sięgające założeniami technicznymi poszczególnych podzespołów lat 40tych są ok. Produkować dalej dużego fiata? A kto poza kilkunastoma klubowiczami by go kupił ?. 90% społeczneństwa woli fabie i takie klimaty. Też bym wolał taki sprzęt do jeżdżenia do pracy czy z dziewczyną w góry. Nie każdy ma garaż, kanał, narzędzia, kupę znajomych z polonezami i wiedzę techniczną na poziomie Mrozka. Ah, no i czas by grzebać w aucie. Lubię moje auto ale jak nie odpala w lesie 30km od miasta to mnie ... strzela. A Janiowi gratuluję bezobsługowego auta. Ja mojego 10latka kupiłem w lipcu 2003 i od tego czasu już chyba wszystko było robione a ja poszedłem z torbami (że tylko wspomnę o uszczelce pod głowicą, pompie oleju, resorach, porąbanym układzie hamulcowym, 2 naprawach rozrusznika, paskach i innych duperelach, nowych oponach, akumulatorze -przebiegi miesięczne rzędu 1000km).
No i chciałbym podczas wyprzedzania tir-a mieć trochę mocy w zapasie... (proszę Trojana1000 o nie polecanie mi wstawienia zwei liter bo rozmawiamy poważnie).
M

andrzej_kraków : nareszcie rozsądny głos!!
Zgadzam się że zamiast biadolić nad losem FSO trzeba starać się ocalić to co zostało.
M

czt to znaczy ze powinismy podkulic ogon i zajac sie nabijaniem komus kabzy?????? ja sie na takie cos nie zgadzam. mozna wskrzeszac zmarlych-co potwierdzil crisler swoim cruserem- ze starego da sie wycisnac znacznie wiecej niz kiedys, co do projektow to nie trzeba obecnie ogromnego wysilku by cos stworzyc. wystarczy sredni komp i 3d max, albo odmiana cad'a i juz jest. tak samo mozna testowac zawieszenia, i inne czynniki konstrukcyjne. poza tym produkujac samochody dla ubozszych doskonale mozna zbudowac sobie podstawy do rozbudowy malej z poczatku fabryczki. wielu zaczynalo od zera, a my mamy niezle lby.tylko trzeba zaczac nimi ruszac, a nie tylko narzekac.
Dawid

He he ... Dawid, w tym co napisałeś mi na priva, widzę dużo zapału i szczerych chęci, ale mało pomysłów i rozeznania w sytuacji w Polsce. Wiem, że dla Ciebie jestem marudą, który nic nie robi oprócz użalania się i rzucania kłód pod nogi takim jak Ty, ale wierz mi, że mam powody.
W obecnej sytuacji państwo nie ma pieniędzy na tworzenie fabryk od podstaw. O wiele ważniejsza jest służba zdrowia czy rolnictwo. Zapewnienie krajowych aut dla obywateli to nie jest sprawa priorytetowa. Ja też uważam, że fajnie by było gdybyśmy robili polskie samochody, ale nie da rady

Dobra, teraz przechodzę do gdybania, więc możecie sobie odpuścić czytanie dalszej części postu.

FSO zostało wyeliminowane przez wolny rynek, co nie oznacza, że tak musiało być. Sprzedaż w pewnym okresie czasu szła bardzo dobrze, co jednak nie zostało właściwie wykorzystane, przez kierownictwo fabryki. Po prostu firmy państwowe w Polsce mają przykrą cechę przynoszenia ciągłych strat. Nikomu, nie zależy aby coś zmienić, poprawić wyniki firmy. Myślę także, że na polskie samochody byłby popyt, tak samo jak był popyt na Daewoo. W Polsce liczy się cena i to jest podstawowe kryterium przy zakupie samochodu. Nie każdy jest młody, piękny, bogaty i może sobie kupić Mercedesa. Ludzie się śmiali z Daewoo, ale sprzedaż była naprawdę dobra. Gdybyśmy teraz zaczeli produkować tanie auta, to przypuszczam, że byłby na nie popyt. Jednak zaprojektowanie nowego auta, znalezienie dostawców częśći i stworzenie od podstaw linii montażowej to nie jest taka tania sprawa. Zwłaszcza, że państwo jest na granicy bankructwa i raczej nie chce ryzykować utratą kolejnych milionów złotych.
Dla mnie podstawą byłaby zmiana ekipy rządzącej na jakąś o poczuciu patriotyzmu i chęci poprawy sytuacji. To co prezentują sobą ludzie, którzy Polską rządzą to jest po prostu dno z wielką dziurą ! Gdyby znalazł się ktoś godny rządzenia naszym krajem to i służba zdrowia by wstała a i samochód dla Polaka by się znalazł.

Co do tego aby produkować spryskiwacze do szyb Volkswagenów lub repliki, to rzeczywiście denerwuje mnie ta perspektywa. Nie jesteśmy w końcu jakimś małym wypierdkiem, ale dużym państwem europejskim z dostępem do morza. To wstyd, żeby obcy kapitał musiał robić u nas samochody bo my nie potrafimy.
Sprzedajemy fabryki z którymi sobie nie poradziliśmy, a później zajmujemy się wyżebrywaniem od zachodnich inwestorów groszy podatku.

Pozdrawiam -Wilu-