Pedał gazu, w koncu odkrylismy przyczyne slabnacych Ład

w niedziele zauwazyłem ze jak po docisnięciu pedału gazu przesune go lekko w lewo i wciskam to jeszcze sporo do podlogi idzie, sprawdzilem to w jezdzie i przy takim wcisnieciu jest spory przyrost mocy.Powiedziałem o tym wczoraj Mirkowi, i on sprawdził i u niego jest to samo.I Mirek stwoerdził (słusznie zresztą) ze jest to spowodowane opadnieciem pedalu, przez co nasze Łady wydawały się nam coraz słabsze, bo gaz nie był otwierany do końca, bedziemy musieli podciągnąć linki.Pamiętam ze jak kupiołem Ładziankę to na 2 biegu jeszcze piszczała na asfalcie, z czasem zaczlo to zanikac az ostatnio wogule nie piszczala na 2 biegu, a dzisiaj jak sie przejechalem z Mirkiem moja ladna i jezdzie z wcisnietym maksymalnie pedalem z tym przesunieciem w lewo przy podlodze znowu piszczy.Tak więc wniosek jeden, za duze luzy na lince i na pedale sie z czasem zrobiły.Po prostu juz nam sie od jakiegos czsu nie otwierała druga przepustnica, i dlatego byl odczuwalny spadek mocy i przyspieszenia.Dotyczy to 2107 z gaznikiem z mechanicznie otwieraną przepustnicą, takie jak mamy ja i Mirek.Sprawdzcie wasze czy nie macie moze tego samego,na dniach bedziemy sobie pedaly ustawiac.Ale juz teraz jest wielka roznica w przyspieszeniu, bez problemu jak na hama wcisne gaz i odchyle pedal w lewo i jeszcze docisne to lada sie kreci na 1 biegu do 55 km/h, na 2 biegu do 90 momentalnie, na trojce powyzej setke, a do tej pory do 90 ledwo dochodzila.

Leszku_Gdynia - Szkoda ze nie wiedziałem o tym na lotnisku, ze słabe przyspieszenie to wina tego gazu, bo jak stwierdził Mirek (po przejechaniu sie zemną teraz) miałbys szanse ze mną przegrać




[ wiadomość edytowana przez: Franc dnia 2004-05-06 23:13:18 ]

Paweł, z tą przepustnicą to pewne, po wcisnieciu gazu z tym wykrzywianiem itp silnik momentalnie dostaje mocy, obrotów i slychać to.

A co do podłóg to jeszcze sie trzymają dobrze, u mnie przybajmniej, dobrze zakonserwowana , to flinston mi na razie nie grozi

A druga rzez , ktora sie z tym wiaze to zmniejszy sie spalanie na wyzszych obrotach, bo teraz silnik nie dostaje tyle ile w niego wmuszam i ciagnie na sile, a jak juz zrobimy te pedaly i rpzepustnica bedzie sie otwierac normalnie to bedzie dostawal tyle ile potrzebuje.


[ wiadomość edytowana przez: Franc dnia 2004-05-06 23:19:52 ]

grzegorz, ja tak na codzień nie jezdze, bo dbam o swój silniczek, a jesli juz tak sie rozpedzam to wlasnie tylko do prób, tak jak to miało miejsce w tym przypadku.Takwięc nie martw się, nie katuje auta, na codzień normalnie jezdze.

Cytat:

2004-05-06 23:32:10, pawel_krakow pisze: Racja - to tez fakt Franc - bez paru porzadnie zrobionych modyfiakcji( wyważony wał korbowy, odchudzone korby itp) lepiej zbyt często nie kręc tak silnika - bo na dobr mu to nie wyjdzie Ale - generalnie myslę ,że masz rację i coś tam Ci się musiał poprzestawiać w cięgnach albo nawet w samej dźwigni pedału gazu, że nie otwiera Ci się do końca drugi przelot Pozdr paweł

Mirek ma to samo, zreszta zaraz on sam sie pewnie wypowie na ten temat.



[ wiadomość edytowana przez: Franc dnia 2004-05-07 00:13:22 ]

Proponuje aby kazdy kto ma 2107 z tym gaznikiem i samarowcy posprawdzali czy przypadkiem nie maja tez takiego problemu, mozecie o tym nawet nie wiedziec, ja nie wiedzialem przez 8 miesiecy, i przyczyn slabnacego silnika szukalem w LPG zawsze,

Ja tez to musze sprawdzic. Bo rzeczywiscie kiedys moja Ladna mozna bylo zrobic milego "zrywa" przy ruszaniu. Teraz juz jest to po prostu nierealne. Myslalem,ze silnik juz slabszy, zle wyregulowany, ze moze LPG. A tu moze rzeczywiscie jest to wina, tego o czym piszecie!

Dołączam się do pytania Grzesia!

[ wiadomość edytowana przez: krycho dnia 2004-05-06 23:53:17 ]

aha,czyli ja mam solexa.

A czy przypadkiem nie macie w podłodze pod wykładzinką ogranicznika pedału gazu bo ja w swojej miałem takie gówno i zaraz przy pomocy młotka zrównałem tan ogranicznik z kształtem podłogi i pedał poszedł zdecydowanie dużo niżej bez żadnego wyginania

Witam

Cytat:

2004-05-07 00:27:52, dobry pisze: A czy przypadkiem nie macie w podłodze pod wykładzinką ogranicznika pedału gazu bo ja w swojej miałem takie gówno i zaraz przy pomocy młotka zrównałem tan ogranicznik z kształtem podłogi i pedał poszedł zdecydowanie dużo niżej bez żadnego wyginania

a mamy takie ograniczniki, Francowi udaje się rozpędzać dobrze autko, wałsnie wtedy gdy nogą trochę przesunie pedał gazu w lewo i naciska obok ogranicznika, ale kiedy podciągnie się pedał , nie będzie chyba trzeba traktować go młotkiem

Dobry, przekonałeś mnie... to lepsze rozwiąznie niz podciąganie pedału gazu do góry..
a co do zlotu, to faktycznie szkoda że nie dojechałeś, nie było żadnej maszyny z 2 litrowym motorkiem, ciekawe jak wypadłaby konfrontacja z Grzeskiem..
A tak swoją drogą, to powiem szczerze, może nie ten watek. ale zlot dał mi osobiście poza satysfakcją i dobrą zabawą, duzo do myślenia, tyle fajnych pomysłow i rozwiązań w naszych autkach, załuję osobiście że nie udało mi sie do zlotu tak przygotować autka jak zamierzałem, ale do następnego obiecuję solennie poprawę...