- Strona główna
- Forum
- Klub Daewoo Espero
- Wymiana klocków hamulcowych
Wymiana klocków hamulcowych
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 SpeedR Była biała lodówka, ... Wawa/ Perth (Aussie) | 2004-03-09 19:20:44 Generalnie sama wymiana klocków jest naprawdę prosta... o ile ma się o tym pojecie w sensie "mechaniczno - fizycznym".
Znane mi sa bowiem przypadki, kiedy ludzie po raz pierwszy dowiadywali się przy wyianie jak wygląda tłoczek w zaciski i że tam są jakieś uszczelki 
Przy wymianie zacisków potrzebny jest przedłużany klucz imbusowy (koniecznie chromowo - wanadowy lub mocniejszy). W dość nietypowym rozmierze - 7. Nalezy wyjąć plastikowe zaślepki osłaniające prowadnice zacisku i powoli je odkręcać. Jeśli są bardzo zapieczone, przyda się środek typu "penetrus", który pomoże nam w tym zadaniu. Po odkręceniu śrub (w przypadku zacisku typu C) nalezy zdjąć blaszkę, która utrzymuje zewnętrzny klocek względem tarczy i zacisku w określonej pozycji i następnie zdjąć zacisk, ale (NIE wieszać go na przewodzie hamulcowym, tu - elastycznym). Następnie wyjmujemy stare klocki, sprawdzamy stan tłoczka, uszczelek (pierścień uszczelniający i tzw. "warga" tłoczka). Przystępujemy do składania hamulca. W tym celu wykonujemy powyższe kolejności w odwrotnej kolejności. Przy okazji możemy nasmarowć gwint prowadnic zacisku odpowiednim smarem 
Życzę powodzenia i polecam dokładnie zamontować blaszkę sprężystą na zacisku, bo sporo osób tego nie lubi i sprawę "olewa". Pozdrawiam i jeszcze raz życzę powodzenia - Speed R |
;){kind=link}
 Czarek_Rej Klubowy Weteran FOKA Chorzów -Batory | 2004-03-09 20:02:46 mi wymiana klocków zajmuje ok 10min/koło W espero a w polonezie ok 30min./koło z tego wzgledu ze za kazdym razem nie mam czym scisnąc tłoczka zeby wszedł w zacisk. ( tłoczek jest ciągle przyblokowany i ciezko pracuje - czyszczony 3 razy w roku)
Sama wymiana to raczej nic skomplikowanego. Dwie srubki i po robocie. Najwazniejsza rzecz to umiejetnosci manualne, odrobina cierpliwosci i narzedzie |
;){kind=link}
 wrolo espero 1.5 GLX Wrocław | 2004-03-17 21:47:08 |
SpeedR Była biała lodówka, ... Wawa/ Perth (Aussie) | 2004-03-17 23:31:32
Ależ "procię" bardzo...
Na rysunku przedstawiono typ zacisku oznaczony sybolem C2. W naszych autkach spotykane są jeszcze zaciski typu C1 (tzw. typ ATE) oraz (ale naprawde bardzo żadko) zacisk typu H. Dla pokazanego wyżej typu zacisku i jażma (wspornika) sposób demontażu jest następujący : 1) Odkrecamy śruby mocujące zacisk, oznaczone na schemacie nr 7 2) Po odkręceniu i wyjęciu śrub zdejmujemy cały zacisk (klocki pozostają we wsporniku) 3) Następnie zdejmujemy okładziny (klocki) czyli tu nr 21 oraz (w celu przeczyszczenia i nasmarowania) blaszki prowadnika, nr 13. 4) Sprawdzamy stan tarcz, tłoczka [17] (możemy wymienić uszczelki nr 14, 5) Wpychamy tłoczek maxymalnie w zacisk przy użyciu rozpieraka, lub bardziej prymitywnie  , dwoma śrubokretami
6) Wkładamy nowe nakładki (klocki) wraz z odpowiednimi, blaszkami i innymi pierdołami 7) Skręcamy zacisk ze wspornikiem śrubami mocujacymi UWAGA! Jeśli wymienialiśmy uszczelki tłoczka, konieczne będzie odpowietrzenie układu hamulcowego. Radzę o tym nie zapomnieć 
Jak juz wszystko poskręcamy i sprawdzimy mocowanie, możemy cieszyć się jazdą na nowych klockach
pozdrawiam - Speed R |
 plump Espero 1,8 CD + LPG Kraków | 2004-03-18 09:57:22 Ja po przeczytaniu licznych postów na temat klocków tudzież innych w każdym Espero postanowiłem jednak nie robić tego sam a udac się do specjalisty 
Zależało mi też na tym żeby przeszlifować tarcze, bo miałem już lekki rant. We własnym zakresie zanosząc je do jakiegoś przydroznego tokarza mogło by się okazać że by były źle oszlifowane. A mój mechanior ma tokarza, który legalizuje tarcze odrazu czyli wyważa Więc hamulce w cenie 160 złotych (80 klocki + 40 toczenie + 40 wymiana) mam zrobione według mnie git.
Ps. Tył zresztą też super - tyle że we własnym zakresie bo tu byłęm zmuszony sytuacją (nowe bębny + szczeki + linka = 234) Pozdrawiam |
;){kind=link}