Jak to kurde z tym resorem 126p

Witam Wpadła mi idea do głowy bo mnie już szlag trafia, Wiadomo jak się resor wykleie to się przegnie, i ja mam już sporo uśmiechnięty, czy to coś zmienia? Mam dość nie typowy resor, bo mam dodatkowe pióro ale nie mam jednego seryjnego, drugiego z góry, jezdzi się fajnie ale to przegięcie mnie drażni!! Ale teraz mam idee wyjać to pióro dodatkowe, założyć seyjne i odwrócić tą lage z mocowaniem do zwrotnicy, całość wyklepać tak na 17 cm. wtedy by się nie przegiął a byłby nisko. co o tym myślicie?

Ja mam dodatkowe pióro (to najdłuższe z zagięciami tyle tylko, że zagięcia obcięte) dołożone do kompletu piór w resorze wyklepane na 15 bez odwracania mocowań i jest git. Podstawki splanowane i resor nawet nie myśli o wyginaniu w drugą stronę!!

obciazony samochodem resor powinien byc idealnie prosty podstawki pod resorem powinny byc obciete o 10 mm a nad podstawka zastosowana podkladka z blachy 3 milometrowej rozkladajaca sile obciazenia na wieksza powirzchnie jasne bez dodatkowego piora chyba ze na tor F1 jezeli waga maluszka nie przekracza 550 kilo proponuje seryjne amorki (nowe)

Dejta wsadź fele 14 cali i po kłopocie .....

Ja u siebie mam z przodu sklepane tak ze 1 palec wchodzi.
Z tyłu z 15 cm do nadkola - ale to sie zmieni w przyszłym tygodniu .....
Co do felg - mam od starego nówki 13 ki z poldka ..... pomysle czy ich nie wsadze .... opony zdobyłbym z punto ..

Cytat:

2004-03-24 22:00:55, CZUCZU pisze: Dejta wsadź fele 14 cali i po kłopocie ..... Ja u siebie mam z przodu sklepane tak ze 1 palec wchodzi. Z tyłu z 15 cm do nadkola - ale to sie zmieni w przyszłym tygodniu ..... Co do felg - mam od starego nówki 13 ki z poldka ..... pomysle czy ich nie wsadze .... opony zdobyłbym z punto ..

szukam 13' ... tak jak i wiekszosc forumowiczow. Najlepiej po okazyjnej cenie