Temperatura pracy silnika a zuzycie LPG (dosc pilne)

Witam,

Przed okolo 2 tygodniami furka moja przeszla maly przegladzik, w ramach ktorego wymieniono pasek rozrzadu z kolami i uszczelnieniem, swiece, plyn chlodzacy i takie tam. Przy okazji wyszlo ze nie byly podlaczona 2 przewody gumowe - jeden miedzy filtrem powietrza a pokrywa glowicy, a drugi pomiedzy aparatem zaplonowym a... nie pamietam

Po tychze zabiegach zanotowalem zwiekszone zuzycie gazu, choc jak prawie nigdy przedtem jezdze prawie wylacznie po miescie, jednakowoz wynik w ponad 13, w porownaniu do wczesniejszych niecalych 12 w miescie i nawet 8,5 w trasie jest niepokojacy. Przy okazji zauwazylem ze temperatura przy jezdzie miejskiej (ale bez szczegolnego stania w korkach) obecnie wynosi okolo 70 Celsjuszy przy wczesniejszych 90-ciu)

No i mam pytanie co moglo sie zmienic w obliczu zmian o ktorych pisalem i jak bardzo ewentualnie ta zmiana temperatury moze wplynac na spalanie. Jaka w ogole powinna byc prawidlowa (optymalna) temperatura w tym aucie?

Jutro jade w trase wiec przetesuje jak sie tam zachowuje. Wolalbym jednak wczesniej wiedziec no co ewentualnie zwrocic uwage., gdyby nic sie nie zmienilo...

A tak przy okazji to zakladac w koncu zaslonke na atrape ???

Pozdrawiam

TomaszS

Cytat:

2004-10-28 18:19:37, TomaszS pisze: ...drugi pomiedzy aparatem zaplonowym a... nie pamietam ...

Nie znam się na aparatach zapłonowych, ale przychodzi mi tylko na myśl jedna możliwość.

Cytat:

2004-10-28 18:27:26, jarbar pisze: Leon - no co Ci przychodzi do głowy ? bo o tym zapomniałeś napisać

Bo mam skleroze.

Cytat:

2004-10-28 18:32:50, road_runner pisze: Co ma wezyk podcisnienia aparatu zaplonowego do ogrzewania [ wiadomość edytowana przez: road_runner dnia 2004-10-28 18:33:59 ]

W plusach ogrzewanie było sterowane podciśnieniowo.

My tu gadugadu, a ciągle nie wiadomo do czego tek wężyk.

Cytat:

2004-10-28 18:50:50, road_runner pisze: Do dolotu a dokladniej gaznika

No, a już myślałem, że się nie znam . Cóż, jaki był efekt, że aparat nie dostawał podciśnienia? Większa oszczędność? Ktoś to wytłumaczy laikowi?

Wezyk od filtra do pokrywy zaworów fachowo sie nazywa chyba odmą ( ? ). Jeżeli był zdjęty to zaciągał sobie tamtędy powietrze.
Jak został założony to nie może już zasysać tamtędy powietrza
(przynajmniej w tak dużym stopniu) i na to miejsce zasysa więcej gazu (o ile masz GLE zgodnie z opisem w profilu i regulacja jest na śrube).
Ale to tylko moje przemyslenia , może sie myle......

pozdrawiam
rogal

Wymien termostat, a temperatura prawidlowa to taka na jaka ma nastaw termostat czyli np 88 st C

Czas to z 30 minut. Musisz tylko spuscic plyn z chlodnicy do poziomu termostatu i wykrecic 3 sruby z obudowy.

Koszt to od 15 do 17 zl. Polecam z nastawem na 88 st C.

A co do zuzycia gazu jezeli masz teraz wszystkie weze to pojedz do warsztatu na regulacje gazowni na analizatorze

Cytat:

2004-10-28 18:32:50, road_runner pisze: Co ma wezyk podcisnienia aparatu zaplonowego do ogrzewania [ wiadomość edytowana przez: road_runner dnia 2004-10-28 18:33:59 ]

No cóż Road - znowu dałem plamę Z tego opisu po rpstu wywnioskowałem że chodzi o rurkę która leci do ogrzewania z jednej storny głowicy i gumowy wąż do zaworu nagrzewnicy która leci z drugiej )))) No ale widać, że jeszcze za mało wężyków widziałem w swoim silniku )))