Traci wolne obroty jak się nagrzeje 126p

Witam))
Mam problem, założyłem ostatnio splanowaną o 2mm głowice ( wycite prowadnice kanały wydechowe lustro, dolot gładkie, oraz wymieniłęm rozrząd. Mam teraz problem, jak się chamsko nagrzeje to traci stabilne wolne. Spadają tak że pali się ładowanie, i silnik się dłąwi. czekam na sugestie(((

smacznego
ja mam do tego celu speszyl miske aluminiową. ale smrod niesamowity!!!

Witam! Ja mam w swoim podobnie tyle ze glowica i gaznik bez dlubania( przynajmniej narazie ). Najbardziej wk....wia mnie to ze oddalem go do polmozbytu na gruntowna regulacje, wiec wymienili gaznik, kilka dupereli , skasowali prawie 400!!!!!!!!!!! ( na szczescie ojciec fundowal w ramach prezentu urodzinowego i jeszcze nie chodzi tak jak bym sobie tego zyczyl. U mnie dziwne jest jeszcze to ze jak czasem mi zgasnie na wolnych to potem nie chce odpalic. Zachowuje sie tak jakby mial slaby aku, bo rozrusznik prawie nie obraca i przygasaja kontrolki a jak postoi z minute to odpala bez problemu. Dla mnie jest to czarna magia, ale elektryka w malcu nigdy nie byla moja mocna strona. Tak wiec podczepie sie pod ten post i moze dla mnie jakas rada sie znajdzie???

Ja bym spróbował z kondesatorem,bo jak się nagrzeje to traci pojemność(kondesator) silnik dławi się i może gaśnąć itp.

winna moze być też kostka pod gażnikiem. jak mam mikropeknięcia, to one lubią się ku****wsko rozszerzają po rozgrzaniu i wpada sobie tamtędy fałszywe powietrze, mieszanka ubożeje ,a wolne się tracą

zawsze ustawiam 6.5 od pływaka (olej ten lut) ale z uszczelką na deklu czyli w sumie jakieś 6.75 i jest gut. W starym malcu 83' miałem też czasem kłopoty z wolnymi na ciepło , winny był aparat często musiałem złoma czyścić z olejku który magicznie sklejał przerywacz receptą była szmatka i drobny papierek ścierny

Ja mam podobny problem. Jak sie troszkę nagrzeje to chodzi extra. Jak sie nagrzeje do optymalnej temperatury, to na wolych zaczyna zdychać, a jak sie go przegazuje to kopci na czarno. Czasem zdaża sie coś takiego że jak dodaje gazu to jak by sie rozkręcał na jednym garze(ale tylko przez moment). Wszystko jest wyregulowane, gaźnik wyczyszczony(117/190). Mam głowice -2mm i może świce po dupsku dostają i trzeba założyć inne?? były nówki wkładane NGK. Kable nówki.
Spróbuje z kondensatorem, ale może jeszcze coś warto sprawdzić??

Cytat:

2004-05-31 21:05:48, _Szary pisze: Warto wydać 40 zeta na regenerowany gaźnik

Wg mnie nie warto. Same części dobrej jakości kosztują mniej więcej tyle samo, a gdzie koszt robocizny i zysk?