2107 bierze olej - co robić?

No jak już masz prawie 300 tys przebiegu to faktycznie może juz czas na remont.
Ile to kosztuje nie chce mi się wymieniać bo wątków dot. remontów było bez liku na forum trzeba tylko poszukać.
Nikt też nie powie Ci na odległość bez weryfikacji stanu silnika. Ale byc może u Ciebie zaradziłaby na razie wymiana uszczelniaczy zaworów, to jest najczęstsza droga uciekania oleju

Jak przedmowca.
Tylko najpierw sprawdz czy Ci nie ucieka bokiem(dolem gora)
Bo on moze sie poprostu wylewa,zamiast spalac
A 300 tysiecy na ladowski to nie powinno byc tak masakrycznie - jesli uszczelniacze byly wymieniane, a i jak silnik byl uzytkowany w miare normalnie(ale bez zbytniej delikatnosci-bo ta tez szkodzi)

Krzysztof wydaje mi się, że oleju pozbywam sie przez wydech bo mam troche rurę wydechową okopconą

Cytat:

wymiana uszczelniaczxy pomoże jak umarłemu kadzidło . 2 litry na 1000 to nie są uszczelniacze!

to MOGA byc same uszcelniacze. U mnie z podobnego poziomu po wymianie palenie oleju spadlo do praktycznie niezauwazlanego poziomu (miedzy wymianami.)

Cytat:

Tam jest coś niedobrego z pierścieniami/cylindrami.

niekoniecznie, ale mozliwe

Cytat:

Namęczysz się (podobno da się to zrobić bez zdejmowania jakimiś sztukami - było na forum) ale efekt może być niezauważalny o czym pisałem wyżej i tylko się narobisz i nadenerwujesz.

da sie bez problemu, jesli ma siekompresor i rece zreczniejsze ode mnie. Z tego co widzialem nie jest to wielka filozofia.
anaprawa tak byla skurteczna u mnie. (uszczelniacze od jakiegos VW)

Eh to ze jak napisze ze cos jest smieszne, nie znaczy ze kogos wysmiewam.
A teraz do rzeczy - jesli wymiana pierscieni pomogla przy zarciu tak kosmicznych ilosci oleju - to musialy byc conajmniej spekane.

Ja mialem popekane tloki!!! TLOKI nie pierscienie - i jakos oleju nie zarlo tyle! Mimo ze szczelnosci(cisneinia) brakowalo mu konkret, az bagnet wybijalo - zreszta go zgubilem wkoncu.

Okopcony wydech nie koniecznie musi oznaczac zarcie oleju(za malo powietrza za duzo paliwa i okopcenie gotowe-to czysta chemia)

Uszczelniacze, i zlikwidowanie wyciekow - sprawdz sobie dekiel rozrzadu czy nie cieknie z pod niego - wloz lapsko pomiedzy przegrode a glowice i zmacaj czy nie cieknie- czy nie jest mokro.
Poza tym cala na okolo polukaj, rowniez glowice, przy misce sprawdz czy wyciekow nie ma i przy wale z przodu - bo z tylu to nie zobaczysz(tj malo co zobaczysz-bo moze cieknac z gory z pod dekla zaworow).
Zmierz cisnienie na cylindrach - do tego nie trzeba rozbebeszac nic poza wyjeciem swiec.
To powie Ci czy to pierscienie czy nie.

Ale najpierw uszczelniacze wymien, i zminimalizuj wycieki.


Moj silnik mial jakies 270 tys km, czesto przegrzany - zagotowany itp(i to przez dluzszy okres czasu) i nie zarl oleju.
Ale uszczelniacze mial wymieniane.
Cisnienei mial okolo 10 - nie do konca rowne i dosc wyczuwalne progi na cylindrach.
A olej to jakis mineral BP na ktorym jezdzilem wczesniej.

p.s Zapytajcie Krycha ile dolewal oleju, i ile po zmianie uszczelniaczy! I ze kopcenie ustalo itp itd - a ponos mial je wymieniane - okazalo sie ze chyba nei bałdzo.

p.s#2 ponoc te uszczelniacze co sprzedaja w sklepach z czesciami do lady, to wlasnie uszczelniacze te co do VW

Cytat:

Zmierz cisnienie na cylindrach - do tego nie trzeba rozbebeszac nic poza wyjeciem swiec. To powie Ci czy to pierscienie czy nie.

No właśnie - nie doczytałem . Ale należy wyraźnie zaznaczyć że samo zmierzenie ciśnienia niewiele powie tylko MUSI być próba olejowa!!!!!!!
Ja się tak upieram przy tych pierścieniach, bo miałem tak samo. I przy próbie olejowej na dwóch garach ciśnienie wzrosło o 3atm . Po rozkręceniu okazało się, że uszczelniacze nie były takie najgorsze, za to pierścienie na dwóch tłokach ustawiły się zamkami w jednym rzędnie .
Ale skoro Adasco ma inne dośwadczenia... czemu nie - może i to te uszczelniacze.
Polecam poza tym Podobna sprawa

Panowie
Dobra - Próba olejowa - Panowie co to takiego i jak mam to zrobić
Kamil, bardzo cię proszę opisz mi dokładnie jak mam sie do tego zabrać

Jak na razie do leję olej mineralny BP 2000 i kosztuje mnie 9zł za litr.
Ciekawy jestem ile kosztuje wymiana uszczelniaczy

a ile tego oleju wlać ?

Mój samochodzik ledwo dycha. Nie chciałbym go dobić

Dziekuje Panowie!
Cenie każdą porade. Jutro mam wolną sobotę to zrobie tą próbe olejową.

Fajnie jakby do tego czasu Kamil był i mi to dokładnie opisał.

Tymczasem zadzwonił do mnie kolega, który wrócił ze studiów z Krakowa i mówi, że ma 70% góralski specyfik.
A ja pójdę to w tym momencie sprawdzić.

Może mnie nie sponiewiera.

No więc było to tak: Sam nie mierzyłem tylko na to patrzyłem. Koleś powykręcał wszystkie świece. Najpierw zmierzył ciśnienie na wszystkich cylindrach. On mierzył - ja kręciłem. Z doświadczenia wiem, ze NIE jest wcale aż takie ważne, żeby silnik wykonał taką samą liczbę obrotów za każdym razem. Nasępnie wlał do każdego cylindra przez otwór po świecy trochę oleju. Ile? Miał powiedzmy całą strzykawke (taką największą do kupienia w aptece - nie wiem jaka to pojemność) i rozlał ją całą na 4 części. Nie masz się co martwić że nalejesz za dużo - nic się nie stanie. Następnie powtórzyliśmy pomiar.
Robisz tak jak ci tu napisałem i podajesz wyniki a my tu dalej myślimy

PS. Jak odpalisz samochód po tej próbie olejowej to się nie przestrasz bo strasznie będzie kopcił przez chwile - musi wypalić olej, który nalałeś