Swieci sie kontrolka - ale dlaczego ???

Kontrolka STOP w samarze moze się swiecić chyba jeszcze z powodu np. braku oleju silnikowego, braku ładowania i uszkodzenia układu hamulcowego (czyli po prostu braku płynu). Jesli masz olej pompa oleju daje ciśnienie, hamulce są OK - to pewnie zrobiło się jakieś zwarcie na alternatorze i może dlatego Ci toświeci. Sprawdź sobie misiek na wszelki wypadek napięcie ładowania. Jesli samo nie pworóci do normy i kontrolka będzie dalej świecić - podejrzewam,że musisz robić alternator(może to diody). Ale z doświadczenia Ci tylko powiem,że niektóe ładzianki mają tajemną moc "samonaprawiania się" więc może jutro będzie OK - jak wszystko wyschnie w swoim czasie
paweł

Może tak - ale nie wiem - raz tylko kupiłem klocki Lucasa do samary , któr miały takie kabelki- własnie do tego.

to moze serwo, cisnienie, gaznik.... cos w tym kierunku poszukaj...
albo zaplon....

kurde, ale skomplikowana ta samara

Ja juz nie lapie tego auta Normalnie nie wiem - aparat zaplonowy jest raczej na pewno w porzadku, bo wymienialem calkiem niedawno. Natomiast obroty troszke sie uspokoily - rozgrzalem silnik i juz jest lepiej chociaz jeszcze nie tak jak powinno byc. Myslalem, ze juz wszystko gra, bo na moment kontrolki zgasly, ale niestety znow zaswiecili I do tego jeszcze teraz przyjechalem pod blok i wjechalem jednym kolem na kraweznik - auto sie przechylilo lekko i zaczela mrugac kontrolka oleju Zjechalem z kraweznika, ale kontrolka mruga nadal. W sumie nic nadzwyczajnego, gdyby nie fakt, ze wczoraj sprawdzalem poziom oleju i bylo ponad polowe miedzy min, a max, wiec chyba dobrze. Normalnie juz nie wiem co robic

Ja miałem cos takiego przy minimalnie zbyt małej ilosci płynu hamulcowego.Sprawdz to.Płyn powinien byc zalany do oporu.

Acha i przy okazji dla wszystkich wlascicieli Samar informacja - dowiedzialem sie, ze jesli swieca sie komus tylko te dwie kontrolki i zadna inna to usterek nalezy szukac tylko w obrebie ukladu hamulcowego

Misiek - ciesze się,ze dogadałeś się z autem
Ale powiedz mi co mgło się zepsuć w "bagnecie"????
Może jakiś ... komputer ????
Pozdr
Paweł

Misiek - soryy za żarciki - w takiem momencie- myslałem,ze już po kłopotach
Ale - sprawdź przede wszystkim czy czujnik temperatury masz OK (zewrzyj przewody - powinien się zalączyć wiatrak przy właczonym zapłonie).No i oczywiście jesli tak - to potem przekaźnik o bezpiecznikach nawet nie pisze . A co pokazuje Ci wskaźnik temperatury???
może masz po prostu strzeloną uszczelkę pod głowicą ???


[ wiadomość edytowana przez: pawel_krakow dnia 2004-04-07 23:42:56 ]

Niektych płynów nie wolno ze sobą mieszac - ale nie wiem czy grozi to az takimi konsekwencjami jak np. zniszczenie uszczelki pod głowicą
jest taki kabelek w samarze - dochodzi do zaworu elektromagnetycznego przy gąxniku i odcina paliwo np. podczas wypadku. dochodzi do takiego zaworka wkręconego w gaxnik , jest tam zacisk na konektor i tam ma być podłaczony te własnie kabelek.. Mozliwe ,ze to daje w tyłek w przypadku problemów z wolnymi obrotami lub ich braku. Sam zaworek musi CI działąć, bo w ogóle wolne obroty przeciez masz. Więc wykręc go i przedmuchjaj porzadnie ta dysze biegu jałowego , która jes na końcu teof całego ustrojstwa(zobaczysz ją jak wykręcisz ten zaworek.
Ale czemu piszesz ,że czujnik jest OK???Jesli wyłącznik działa i jesteś tego pewien to powinien Ci się zalączyć wiatrak przy wysokiej temperaturze.Chyba ,że czujnik jest całkiem wypiety-to bym się zgodził
Jesli podniósł Ci sie poziom płynu - to może to świadczyc o przemuchach na uszczelce pod głowicą...ale sprawdź w takim wypadku tez kolor i poziom oleju. Sprawdź tez czy w zbiorniczku nie "bulgota" CI cały czas płyn , bo to tz objaw takich przedmuchów...
Powodzenia- może nie jest jeszcze tak źle - ale na wszelki wypadek podjedź do jakiegoś porzadnego mechanika ,żeby oceniło to na żywo , bo możesz pragrzac silnik i wtedy głowica do planowania i kupa wydatków...

No wiec tak - postanowilem wszystko obejrzec jeszcze raz na spokojnie sam
Zaczalem od wentylatora - od bezpiecznikow, przez przekazniki az do kabli i okazalo sie, ze ubytek pradu nastapil przy tym dodatkowym wylaczniku pod stacyjka. Mala naprawa kabelka i wszystko gra
Niestety obroty nadal byly jakie byly. Ale postanowilem wykonac maly test - przelaczyc na benzyne i sprawdzic co sie bedzie dzialo. No i na benzynie wszystko w porzadku Zatem posprawdzalem wizualnie cala instalacje gazowa - wszystko raczej dobrze. Okazalo sie, ze wystarczylo wyregulowac zawor doplywu gazu Chyba jeszcze pojade wkrotce sprawdzic sobie tak profesjonalnie wszystko co zwiazane z gazem, ale poki co wyglada, ze jest dobrze
Poziom plynu chlodniczego tez juz chyba sie wyrownal, przynajmniej tak wyglada z ostatnich obserwacji - chociaz wymienie go calkiem i sprawdze jeszcze te objawy, o ktorych mowisz Pawel, aby wykluczyc calkowicie kwestie uszczelki.
Dzieki za rady, pozdrawiam - Misiek