- Strona główna
- Forum
- Los Omegas Bestiales ...
- Poznaj swój.... odcinacz :)
Poznaj swój.... odcinacz :)
| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 daro_el opel omega A Elbląg | 2003-06-25 18:56:33 Kartos ale ty jesteś rzeźnik  |
 DrA  eS ... | 2003-06-25 20:31:26 Nie zamulac Bestii !! Do odcinacza je  A nie wpada taki potem na LOB i cisnie na pedal jak panienka w obcasach i sie dziwi, ze tez ma odcinacz 
Gazownicy - przelaczac na bene i jazda... odcinka
[ wiadomość edytowana przez: dramar dnia 2003-06-25 20:32:33 ] |
Prowo LOB WETERAN Kura Indian ze wsi (OPO) | 2003-06-26 08:09:36 Powtórzę (chyba za Czarnym):
No odcinacz - no fun  
Pzdr. ----------------- Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec |
 PiotrS LOB WETERAN LO016 Gdańsk | 2003-06-27 08:39:36 na I doszedlem do okolo 55 km
na II do okolo 95 Oczywiscie nie mam podzialki aby dokladnie to zmierzyc Ale dodam ze to wyglada na okropne katowanie samochodu, szczegolnie na 1. I jak ze mi szkoda besti a własciwie niezagozowanego z przebiegiem 235 km C20NE, nie poprowadze kolejnych prob. Choc musze przyznac ze dbam o to aby wiekszosc aut widzialo nalepke LOB. |
 urg (M) nie ma jeno frotka ostała | 2003-06-27 09:45:04 LPG
I-45 II-90 III-130 IV-180 V-? ale nie przy 205
Piotrze właśnie po to jest odcięcie żeby nic się nie stało silnikowi. Nie bedę oryginalny - no odcinacz - no fun
( sprawdzam to co najmniej raz dziennie  ) |
PiotrS LOB WETERAN LO016 Gdańsk | 2003-06-27 12:03:48 Wszystko sie zgadza wiem ze po to jest odcinacz ale ja jak jezdze to przełączam biegi po osiagnieciu 5,6. Dlatego ze jest to juz po zakresem mox moc silnika Wiec po co go dusić dalej. Mimo wszystko jest to stary silnik i nie mam go od nowosci. Niby wszystko jest ok ale nie wiem jak byl wczesniej utrzymywany itp itd
I trzymanie go dlugo pod pelnym obciazeniem moze sie zle skonczyc. W sumie uszczelki maja juz 14 lat a to najbardziej wrazliwe czesci silnika. No i widze ze na gazie zbiera sie wolniej i osiagi sa mniejsze. Oczywiscie pod wraunkiem ze skale sa takie same. |
 robert_kraków vectra b KRAKÓW | 2003-06-27 15:57:22 jednak rzeźnia  |
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
PiotrS LOB WETERAN LO016 Gdańsk | 2003-06-30 10:52:23 Podczas wyprawy do w-wy w week przetestowałem podczas wyprzedania (zestaw tirów i na koncu tzw krazownik szos z rodzinna razem 4 samochody oczywoscie 3 tiry zjechaly na pobocze a krażownik nie, no bo przeciez jest takim samy uzytkownikiem drogi jak ja )) co za muł)
- na trojce doszedłem do 140 prz 6 tys obrotow - na 4 do 170 przy 5 tys i przelaczylem na 5 Teraz widac juz duza roznice pomiedzy zwykla aczkolwiek niezwykla 2 litrowka a mv6 Kartosa.Jesli chodzi oczywiscie o osiagi na poszczegolnych biegach a nie czas ich osiagniecia. Z ciekaowstek to dodam ze do w-wy jechalem 4, godziny plus 30 min na obiadek i powiem wam ze to byla meka. Po przyjezdzie do w-wy zdziwilem sie ze po ulicach jezdza samochody. Wydawalo mi sie ze cala warszawka wyjechal mi na spotkanie na E7. Z powrotem bylo duzo lepiej od ul swietokrzyskiej w wawie, na moj parking, ktory miescie sie na zaspie, dojechalem w 3,25 minut. (włączajac w to szybki wyskok do lasu), ale bylo duzo lepiej zadnych krązowników i sporadyczne tiry. |
 JanuszGnitecki OMEGA B FL COMBI Warszawa | 2003-06-30 20:52:47 U mnie jest następująco ( oczywiście wg wskazń szyblościomierza)
I - 60 II- 97 III - 150 IV, V - nie udało mi się nigdy znależć tak długiej prostej
Z ostatnich doświadczeń jazda z Warszawa Bemowo do miejscowości Jantar Mierzeja Wiślana odległość wg drogomierza 334 km wyjazd piątek 6.30 czas jazdy 3 godz 6 minut. Muszęstwierdzić, że chwilami tęsknie myślałem o posiadaniu władzy nad MV6 3.0  , ale mimo to nie dałem splamić honoru członka LOB nikt mnie nie wyprzedził, mimo wielu prob ze strony jakiegos Focusa ( pewnie miał jakisś mniejszy motorek) Laguny i OxtaVii. Do samego Nowego Dworu Gdańskiego musieli oglądać kształtny kuperek mojej Omesi, po czym pozwoliłem im obejrzeć lewą stronę i odjechałem w prawo niepokonany .
Nie będę mowił ile wyżłopała bestia,  ale cóż, honor ceny nie ma.
Co do całokształtu zgadzam się z Piotrem, w sumie dla przyspieszenia najważniejsze jest zmienić tak bieg, żeby wskoczyć na obroty max momentu wyższego biegu, kręcenie do odcięcia ma znaczenie przy ciągnięciu np pod duże wzniesienie z jak najnmniejszą utratą prędkości, tu liczy się max moc. pzdr, Janusz |
;){kind=link}
Kartos HONDA CRV Zielonka | 2003-07-01 11:08:29 Ciekawe zależności:
Jedynka dłuższa, dwójka zbliżona, trójka krótsza niż u mnie. Nic nie rozumiem.  |
JanuszGnitecki OMEGA B FL COMBI Warszawa | 2003-07-01 21:42:23 Sądzę, że to wina licznika, zauważyłem, że bład rośnie im większa prędkość |
PiotrS LOB WETERAN LO016 Gdańsk | 2003-07-07 12:34:53 chyba nie bo musialbys miec z 300 koni zeby na jedynce dociagnac do 95 km na h lub 3 biegowa skrzynie automatyczna. Co za rzeznia brr. |
 CzaRny3000 seria :) POZNAN | 2003-07-07 14:17:29 TAK TRZYMAC !!!!!!!
" N O O D C I N A C Z N O F U N" [ wiadomość edytowana przez: CzaRny3000 dnia 2003-07-07 14:18:02 ] |
;){kind=link}
 gelczas OMEGA 3000 Radom | 2003-07-07 18:19:26 No u mnie tak:
I - 60, II - 100, III - 160, IV - nie bylo juz miejsca, jaksie wybiore na jakis ladniejszy kawaleczek dam znac, Ps. tez sie boje o uszczelki, tym bardziej ze kumpel tydzien temu zatarl C20NE  (( bo cisnal do odcinacza |
;){kind=link}