BLOS - jakieś opinie na ten temat ?

Kurna zapytam... Co to do licha jest ?

Wariator ?

"Przyroty" kosmiczne...

no jest lakoniczny opis nic wiecej..jak potrafisz rozwinac te informacje to chetnie sie czegos dowiem..

No tak.... nie czuć u Ciebie spadku mocy, bo masz wtrysk sekwencyjny
Ale u kogoś ze "zwykłą" instalką niestety takowy występuje.

A co do rozwinięcia tematu...
Nie napiszę zbyt wiele - myślałem, że to raczej ja sie czegoś dowiem na forum Jestem nadal w trakcie zbierania informacji, ale ...
Napiszę tyle ile wiem...

Jest to urządzenie (taki magic box ) montowany w miejsce zwężki w układzie dolotowym w miejsce popularnego mixera. Jeśli chodzi o działanie, to są tam jakieś specjalne dysze które odczytując dane z kompa (zalecana instalka z kompem, a nie na śrubkę ) tak steruje podawaniem gazu, by auto było bardziej dynamiczne i (ponoć) mniej paliło. Jest to rozwiązanie wchodzące dopiero na rynek - kuzyn mi mówił, że obdzwonił cały Kraków i maja to ponoc dopiero w jednej gazowni. U nas jest drożej, ale w Tarnowie powiedzieli mu za urządzenie+montaż 400zł. W moim przypadku wchodzi w gre montaż kompuetra do gazu, gdyż mam jedną z tych wyżej opisanych instalek (tę niepożądaną). Kuzyn ma to samo w Escorcie... więc za kompa+BLOSA+montaż ponoć chcą 800zł.
Gdybysmy pojechali na dwa auta, to moze by coś było taniej

Na razie sie zastanawiam, bo i tak troche krucho z funduszami...
Myslalem, ze moze ktos juz cos takiego ma i powie, czy warto wyłożyć te pół tysiaka, czy raczej nie

popieram, co nagle to po diable.

Według mnie, to jest pewnie jakiś nowy typ mixera, który pozwala na bardziej swobodny przepływ powietrza.

Poczekamy zobaczymy.
Napewno nie ma się co spieszyć.

BLOS ale BOLS

Odgrzewam trochę temat, bo właśnie mam coś takiego w ręce.
Ponieważ ja w Espero nie mam gazu, BLOS zostanie zamontowany w Felicji 1.6 / 75 KM z instalacją mikserową BRC.
Z instrukcji montażu wynika tylko, że trzeba wywalić zwężkę miksera z dolotu i wstawić pomiędzy filtr i przepustnicę BLOS-a.
Sam BLOS jest podobny do dość dużego gaźnika motocyklowego z podnoszoną przepustnicą suwakową.
Działanie jest bardzo proste. Im większe podciśnienie w układzie, tym większe otwarcie przepustnicy i w związku z tym większy prześwit dolotu.
Zmiana regulacji parownika polega na "rozkręceniu" go do maksimum.
Jakie będą efekty w czasie jazdy, zobaczymy po zamontowaniu.
A może już ktoś to ma i opisze wrażenia ?
Dla zainteresowanych, aukcja na Allegro .

Info o BLOSie

Na forum nexii zastanawiali sie nad BLOSem ... Gwiazdoor z Gdanska jakos teraz pojechal do Krakowa na montaz... ciekawe czy to faktycznie daje jakas magiczna poprawe

opisy są ciekawe ale ch.. drogie jest to ustrojstwo i chyba popyt widać jest choćby za te 370 zł już parę osób z Allegro kupiło więc cena sie trzyma. Z opisów na innych forach wynika, ze na ogół stosuja to własciele instalacji I generacji ale i przy wtrysku nawet z EFI mozna podobno a urzadzenie wg. opisów jest banalnie proste i przypomina prosty gaźnik tyle że o duzym przekroju gardzieli co ma dawać mniejsze opory przepływu no i troche lepszą mieszanke LPG z powietrzem ubocznym efektem moze być również brak spadku mocy na Pb. Ale jak to działa i sposób montażu - ponoć trzeba eksperymentować ,to do końca nigdzie nie jest wyjasnione chociaz wyglada na proste jak drut więc za co tyle kasy żądaja chyba niektórzy chcą sie szybko wzbogacić na tej modzie.

Kupiłem Blosa.
Pojutrze go założę i niedługo opiszę jak się sprawuje esperak na tym czymś (jakie spalanie,odczucia).
Ze średnicy przelotowej (nie ma ograniczenia dopływu powietrza) wnioskuję zero spadku mocy na pb.
Analizator spalin mam więc nie będzie problemu z regulacją.A później jak pozwoli mi czas to sprawdzę go na hamowni.