Handel Ładami/yountimerami, zaryzykowalibyście ?

Ja tak.

-----------------
АвтоBA3 непобедим, скрутим, склеим, полетим

Bez urazy, ale nie lubię takich pytań teoretycznych w stylu " co by było, gdybyś był piękny, młody i bogaty".
Po pierwsze, nie ma w Polsce Ład w takim stanie w takich ilościach. Po drugie, kto to będzie kupować. Ludzi z sentymentem do Łady nie ma tu tak dużo, by utrzymać komis na kilkadziesiąt aut.

Ale zdjęcia bardzo ładne. Jakby był w Warszawie, jeździłbym tam na spacery

Pozdrawiam,
@lex

Ja bym w coś takiego nigdy nieudezyl. W Polsce jest strasznie dużo osób gardzacych starymi klasycznymi samochodami. Tymbardziej miłośników lady jest coraz mniej. Sprzedawalem juz 2 i wiem ze jest bardzo cieszko sprzedać za dobrą cenę. Teraz sprzedaje Astre f kombi 92r b+lpg teściów,piękna grama rdzy na niej niema ale zawsze co ktoś przyjdzie ja oglądać zaczyna się gadtka na temat lady jeden pan dawał mi za nią 3800 juz leciał do samochodu po umowę. Panu odmowilem i powiedziałem ze przyjechał Astre oglądać. Powiedział ze stracił nią zainteresowanie i pojecha, ale podtrzymuje ze jego propozycja nadal jest aktualna.

Cytat:

2015-03-06 05:18:21, emde pisze: Natomiast jadąc na przedostatni większy zlot LKP do Miorwa widziałem podobny komis przy Gierkówce, gdzieś między Bełchatowem a Katowicami (po lewej stronie, jadąc od W-wy). Nie pamiętam tylko czy były też zwykłe auta czy same klasyki. Wiem, że stało kilka DF-ów, Maluchy, Syrena itd. Walery, wezu69, to bardziej wasze rejony. Kojarzycie coś ?

Przed Będzinem, w stronę Katowic? To nie komis, tylko kolekcja konesera. Podobno nieprzyjemny typ. A w internecie można gdzieś znaleźć ogłoszenie z jednym z jego parchów.

Odnośnie komisu... To jest wprost niezbyt mądre, ale w samym założeniu mądre, jak powiedział były prezydent. Maluchy, Kanty i Poldki miały by większe wzięcie, ale prawdziwy sens to by miało (tak mi się wydaje), gdyby handel klasykami połączyć z kompleksowymi usługami renowacji.
Ahoj!

Słuchajcie, pozwolę sobie przywołać emde za przykład i mam nadzieję, że nie poczuje się urażony. Jeżeli gość ma klasyka i od 5 miesięcy nie jest w stanie np. wymienić ze względów finansowych piasty koła (bo musi utrzymywać w sprawności też drugie auto - do jazdy), to o czym my k... urde mówimy?!? Jeżeli typ, który 1,5 roku temu kupił ode mnie Poloneza "Borewicza" za 2800 złotych, zebrał przez ten czas tylko 1500 złotych dla lakiernika, a nie udało mu się dotychczas uskładać kilku stów na naprawę tylnych hamulców, to o czym my k... urde mówimy?!?
Jakie komisy, jakie renowacje??? Jak większość właścicieli klasyków nie stać na opony i jeżdżą nimi na gazie, to który pójdzie kupić Wartburga za 30 000 zł ?!? Wartburg 353 - "rarytas" Jak widzicie, komis nadal istnieje, przy czym większości z tych aut nie ma na placu, tylko stoją u ich właścicieli.
Właściciel tego komisu jest szerzej znany w środowisku fanów Mercedesa. Myślę, że ta firma to raczej takie jego "hobby" (bo naprawdę niewiele co z tych samochodów się faktycznie sprzedaje) a faktycznie utrzymuje się z zupełnie innej działalności. Taka "pierwsza jaskółka", która wiosny nie czyni ale mądrym inwestorom może pokazać opłacalność i rentowność tego rodzaju przedsięwzięcia na naszym rynku (dla niedomyślnych tłumaczę z polskiego na nasze: na dzień dzisiejszy lepiej trzymać swoją czarną d...pę z dala od takiego pomysłu na biznes ).
Serdecznie pozdrawiam.

Są przykłady aut innych marek, gdzie roczniki 198x odlatują po 40-60 tyś. zł w mgnieniu oka (dzień - dwa). Inna sprawa, że znaleźć takie auto nie sposób, stąd taka cena.
Pozdrawiam,
@lex