[125] cisnienie oleju

...moze sie ktos orientuje czy to normalne ze w moim fiaciku przy nickich obrorach ciagle swieci sie czerwona kontrolka press od cisnienia oleju w srode wymienilem olej na nowy i pomoglo....do dzisiaj i znowu zaczela sie swiecic moze wie ktos czy to normalne i od czego to zalezy
dzieki z gory za pomoc
pozdrawiam


[ wiadomość edytowana przez: koniu dnia 2004-04-30 20:04:35 ]

Nie jest to dobra oznaka,nowy olej jest gesty jak juz troche na nim polatales troche sie uwodnil-nie jest juz tak gesty jak nowy,wyczysc czujnik,jak nadal bedzie to samo to chyba najprosciej bedzie podniesc mu obroty-nie moze zapalac sie lampka smarowania!!!

no wlasnie caly myk polega na tym ze panewki sa nowe filtr bocznikowy wymieniony, czujnik sprawdze ale nie jestem pewien czy to to a jesli chodzi o zwiekszenie obrotow to moge to zrobic tempomatem tylko juz kiedys probowalem i troszke brzydko pracuje kiedy stoje na swiatlach bo ta lampka zapala sie tylko w momencie postoju nie w trakcie jazdy
pozdrawiam!!!

Cytat:

2004-04-30 18:07:56, Kwadrat125 pisze: ...moze sie ktos orientuje czy to normalne ze w moim fiaciku przy nickich obrorach ciagle swieci sie czerwona kontrolka press od cisnienia oleju w srode wymienilem olej na nowy i pomoglo....do dzisiaj i znowu zaczela sie swiecic moze wie ktos czy to normalne i od czego to zalezy dzieki z gory za pomoc pozdrawiam [ wiadomość edytowana przez: koniu dnia 2004-04-30 20:04:35 ]

A na jakiej gestosc jest olej na ktorymi jezdzisz???


[ wiadomość edytowana przez: MUSTANG65 dnia 2004-04-30 22:25:55 ]

Ja u siebie miłąem taki sam objaw czyli palaca sie kontrolka oleju na niskich obrotach i po wymianie pierscieni panewek korbowodowych (głowne nie ruszane) i problem znikł. Pompy nie ruszałem tylko przeczysciłem ta siateczke przy smoku.

W którejś z książek obsługi wyczytałem że w niektórych DF ach to normalne zjawisko i nie oznacza ono nic złego. Mój szwagier tak miał po remoncie silnika i przejeżdził nim 70 tys km do momentu sprzedaży. Ciekawe jest to że przed remontem nic takiego nie miało miejsca. Remont obejmował szlify gładzi cylindrowych wymianę tłokłów razem z pierścieniami szlif wału i wymianę wszystkich panewek. Silnik był zalany olejem mineralnym Shell. Silnik oczywiście fiat w poldolocie nie występowało podobne zjawisko.

owszem w niektorych kantach z orginalnym silnikiem tak bywalo... szczegolnie jak jest upal, silnik sie mocno nagrzeje i olej sie robi rzadziutki. wtedy na wolnych moze rzazyc. Wazne zeby bo wcisnieci gazu ustepowalo... mozliwe jest tez ze masz ustawione za niskie wolne obroty