Oponki

Nie mam za dużo talara ok.230zł czy uda mi się kupić takie oponki????

Tak myślałem ale nie wiedziałemze nieżnikowane opony takie drogie

chyba zrezygnuje narazie z takiego profilu może wezme jednak 165/65 co sadzicie o tym. Fajnie by to wyglądało???

witam! ja mam w malcu 13 przod 145/65 tył 155/65. mysle ze to juz jest max szerokosc oponek w malcu. oczywiscie mozesz dac szersze ale to nie ma chyba zadnego sensu!!!! jak dasz takie to bedziesz mial walec a nie malca! za oponki placilem 40 zł szt. i na biezaco moge takie miec praktycznie od reki. moge zalatwic ale nie wiem jak z przesyłka. stan conajmniej dobry+. moje mialy jeszcze te gumowe wloski. pozdro!

ja jezdze na oponkach 145/70/13' i nie zauwarzylem zadnego wzrosty zuzycia paliwa

Ja mam 145/70 z przodu i 165/55 z tylu wcale nie laduje takiego cisnienia jak mowi zuraw bo z przodu mam 1.8 z tylu 2.2 i nie zauwazylem zebym wolniej jezdzil czy zeby paliwo spalalo sie w wiekszej ilosci, jednak nie polecam zakladania szerszych opon niz 145 przod i 155 tyl bo sie auto po prostu slizga na mokrym mowie tutaj o seryjnych silnikach nie wiem jak to wyglada przy ciezszym swapie.

Cytat:

1-chyba o to chodzi zeby opona mial jak najwieksza powierzchie styku z podlozem czyz nie??????

Nie. Opona ma miec optymalna, zaprojektowana przez producenta powierzchnie styku z podlozem. Wcale nie ma byc ona maksymalna, ale dokaldnie taka jaka przewidziano.

Cytat:

2-przy zarowno zmniejszonym czy tez zwiwkszonym cisnieniu poiwrszchia styku drastycznie spada tak samo jak wzrasta zuzycie opon

Nie. Powierzchnia styku z podlozem rosnie wraz ze spadkiem cisnienia w oponie.

Cytat:

3-bezsensem jest pompowanie opon na 3.o atm bo w takiej sytuacji z opony 175 robisz automatycznie135lub moze nawet 125

Nie. Poniewaz jednym ze skladnikow opony z indexem V (a takie sa 175/50) jest stalowy kord opasujacy bieznik opony (oczywsice w srodku). Jest to specjalnie ulozona tasma uniemozliwiajaca w przekroju poprecznym uwypuklanie sie srodkowej czesci opony. Dzieki temu zwiekszenie powierzchni styku moze nastapic jedynie poobwodowo, czyli dokladnie wtedy kiedy bedzie zbyt niskie cisnienie.

Cytat:

4- przy czym jak wiadomu czym mneijsza powirzchia styku tym mniejsze opory toczenia co za tym idzie spadek zuzycia paliwa

Nie do konca. Zalozenie do samochodu opony o szerokosci opony rowerowej nie spowoduje spadku zuzycia paliwa. Wiodaca role w tym zjawisku ma nacisk jednostkowy na podloze, czyli sila na 1cmkw oraz odksztalcalnosc opony pod wplywem uzytkowania jej przy zbyt niskim cisnieniu (wewnetrzne sily tarcia (zmiana kata pomiedzy bieznikiem i barkiem oraz barkiem i bokiem opony) oraz zewnetrzne sily tarcia (odksztalcalnosc kostki rzezby bieznika, redukcja przestrzeni miedzy kostkami bieznika oraz przesuwanie sie kostek bieznika po podlozu w obszarze styku z podlozem)). Wyeliminowanei tych zjawisk daloby opone idealna zas opona toczylaby sie po promieniu teoretycznym, a nie praktycznym. Mowiac na chlopski rozum opona nie uginalaby sie i nie wystepowalyby sily tarcia. Dlatego kazdy producent zaleca stosowanie minimalnego cosnienia w oponie o czym malo kto wie (producenci samochodow narzucaja swoje cisnienia) no i oczywisci emaksymalnego, zeby w skrajnym przypadku nie rozerwac opony lub jednego z jeje elemntow wenwetrznych (przykladowe guzy na boku opony to pekniecie wewnetrznego opasania)
[/quote]

Cytat:

sorki Zuraw

Tak wiec sorki Parnel. W koncu pracowalo sie w serwisie ogumienia obslugujac najwieksze w Polsce firmy leasingowe - Daimler-Chrysler, Arval, Leaseplan i wiele, wiele innych. Wiedza, ktora tu podalem to podstawa, nei wnikajac w sklady mieszanek poszczegolnych producentow opon oraz sposobu mierzenia szerokosci bieznika (175/50 jest duzo szersza od 185/60)



[ wiadomość edytowana przez: Zuraw dnia 2004-05-10 21:39:23 ]

no no zuraw! bardzo wyczerpujaca odpowiedz!

Dzisiaj byłem u wulkanizatora bo zmieniałem dwie opony i jak zobaczył ze z przodu w kancie miałem napompowane 3 atmosfery to sie za głowe złapał i powiedział ze 2,3 to jest maks z róznych powodów m.in:
za duże ciśnienie opona szybciej sie zużywa
opona ma zadanie amortyzowac (szczególnie na naszych super polskich drogach) i faktycznie samochodem mniej trzesie i telepie na dziurach no i zawieszenie i buda duzo mniej wszystko odczuwaja
i lepiej z przyczepnością oponyz takim cisnieniem
Wulkanizator widac ze sie na tym zna bo tyle lat to prowadzi i duzo ludzi do niego przyjezdza
@ Zuraw
Z tego co czytałem w kilku ksiązkach kiedys (nie pamietam jakie) jesli opona ma za mało ciśnienia to szybciej ścierają sie jej krawędzie a jezeli za dużo to środek opony wiec chyba zmniejsza sie jej powierzchnia styku
Pozdro

Cytat:

2004-05-11 00:18:43, Twarog pisze: Dzisiaj byłem u wulkanizatora bo zmieniałem dwie opony i jak zobaczył ze z przodu w kancie miałem napompowane 3 atmosfery to sie za głowe złapał i powiedział ze 2,3 to jest maks z róznych powodów m.in: za duże ciśnienie opona szybciej sie zużywa opona ma zadanie amortyzowac (szczególnie na naszych super polskich drogach) i faktycznie samochodem mniej trzesie i telepie na dziurach no i zawieszenie i buda duzo mniej wszystko odczuwaja i lepiej z przyczepnością oponyz takim cisnieniem Wulkanizator widac ze sie na tym zna bo tyle lat to prowadzi i duzo ludzi do niego przyjezdza @ Zuraw Z tego co czytałem w kilku ksiązkach kiedys (nie pamietam jakie) jesli opona ma za mało ciśnienia to szybciej ścierają sie jej krawędzie a jezeli za dużo to środek opony wiec chyba zmniejsza sie jej powierzchnia styku Pozdro

Co do amortyzacji - zgoda. Ma amortyzowac. A co do opony i jej zuzywania sie na brzegach przy zbyt malym oraz na srodku przy zbyt duzym cisneiniu- tez racja z jednym, ale. Mianowicie tyczy to sie waskich opon. Powiedz mi dlaczego opona o szerokosci 325 z Vipera niezaleznie od cisnienia nie uwypukla sie na srodku (nie robi sie balon)? Tak samo jest ze 175/50 - chocbys nie wiem ile napompowal powietrza do niej to srodek sie nie uwypukli. Oczywiscie wszystko zalezy jeszcze na jakiej szerokosci feldze taka opona siedzi. jesli bowiem felga jest wezsza (tak jak u mnei 5") to wtedy majac nawet 3atm u mnie zuzywa sie brzeg bieznika. I nie przeskoczysz tego chocbys nie wiem jak sie staral. Nie wiem dlaczego tak sie dzieje, ale tak jest.