Potrzebny dobry fachowiec do TIPO 2,0 ie 8V DOHC

Witam,
potrzebuje namiary na warsztat, który zna sie na silnikach Fiata jak w temacie (2,0 ie 8V). Podobno te silniki były montowane w PN. Chodzi o stuki w jednej z głowiczek od strony kolektora wydechowego. Silnik działa sprawnie, ładni ewkręca sie na obroty ale stuka co mnie doprowadza do szału. Różni fachowcy róznie mówią np: peknieta, wybita lub przytarta szklanka, podgiety lub zbity zawór itd itp. Ale nikt nie chce rozebrać , sprawdzic i naprawić oczywiście za rozsądne pieniadze. Robiłem pomiar cisnienia w cylindrach i tam gdzie stuka wynosi 12,5 atm a na pozostałych 13-13,5 atm.
Moze znacie jakiegos mechanika, solidnego, szybkiego i doswiadczonego w tego typu silnikach. Bede wdzięczny za info.

taaa osobiście też bym od tego zaczął czyli sprawdzenia luzów a jak bardzo ci zależy to zapraszam do mnie do pracy a przcuje w serwisie fiata tyle że w Łodzi ale to już zależy od twojej desperacji i kasy jaką chcesz - możesz na to przeznaczyć

Predki, czy mozesz dac namiary na tego faceta i rozszerzyc pojecie "tani nie jest".

Cytat:

2004-04-27 00:18:53, predki pisze: Klaudyn koło Wawy w kierunku na Stare Babice. Facet ma warsztat i kupę części(nowych) ale tani to nie jest. Ostatnio widziałem silnik DOHC 1800 do Fiata 124 Spider, po remoncie u tego gościa. Naprawdę robota bez zarzutu, a że drogo no cóż jakośc musi mieć swoją cenę.

Napisz do Jania. Jego szfagier (szfagroski) dłubał w takich silnikach.


-----------------
--- Biały ---
ten zły admin

Ja miałem...za używane, pęknięte w dodatku portki skasował półtorej stówy, ale nówki kosztują 3,5 więc nie miałem większego wyboru...

Cytat:

2004-04-20 16:53:02, Rosomak pisze: Chodzi o stuki w jednej z głowiczek od strony kolektora wydechowego. Silnik działa sprawnie, ładni ewkręca sie na obroty ale stuka co mnie doprowadza do szału. Różni fachowcy róznie mówią np: peknieta, wybita lub przytarta szklanka, podgiety lub zbity zawór itd itp.

Nie wiem czy już sobie z tym poradziłeś bo post jest z przed miesiąca . Ja miałem takie same objawy , a głowicę silnika mam tą samą co ty. Po zdjęciu obudowy zaworów okazało się że krzywka wałka rozrządu na drugim cylindrze jest mocniej przytarta od pozostałych . Inaczej , niż przez regenerację wałka ( napawanie i szlif ) naprawić się tego nie da . Ale że mój silnik ma już 330 000 km i niedługo będziemy się rozstawać , a jazda z takim uszkodzeniem nie grozi nikomu i niczemu - toteż jeżdżę !
A w związku z tym, że mieszkam pod Krakowem - lokalnych fachmanów polecać ni będę , bo miałbyś trochę daleko !

[ wiadomość edytowana przez: schab dnia 2004-05-21 13:22:11 ]