Skrzynia ze 132 w 125, nie jest w osi samochodu :(

Czesc!

Taka mala heca wyszla jak wlozylem skrzynie do duzego, mianowicie po skreceniu z blokiem okazalo sie ze skrzynia nie jest w osi z walem, tylko jest odchylona od osi auta o kilka cm. I nie wiem dlaczego, moze ktos z Was cos wymysli? Silnik ladnie wszedl w mocowania, bez problemow, wal korbowy "na oko" idealnie w osi samochodu (chyba tak powinno byc prawda? :>), a skrzynia cos nie pasi (wczesniej jezdzila tez w kancie bez problemow). Pytanie moje brzmi co zrobic zeby skrzynia byla na srodku i zebym mogl ja bez naprezania "na chama" poduch skrecic z walem napedowym? Mocowania silnika sa od 2.0 DOHC ze 132, poducha jedna od 125 druga od 132 (sa takiej samej wysokosci).
A poki skrzynia nie jest w osi to nie mam co dorabiac poduszki pod nia :/

Co Waszym zdaniem jest nie tak?

Zdjecia sa tutaj (jakies 3 mega):
http://www.extr.rally.pl/inne/garaz.zip

Chyba sa takie same

Lapy sa na 100% inne, sam na szrocie je odkrecalem od jakiegos 2.0. Ta dluzsza przykrecilem od strony kierowcy bodajze, to jest taka z dziurka na podparcie rozrusznika... badz co badz jest dobrze :> Wal korbowy jest w osi samochodu... Jedynie poduchy jeszcze moge pozmieniac, ale nie wiem kurka jakim cudem ta skrzynia jest tak przesunieta

wspornik od skrzyni od 125, z tego co zauwazylem to trzeba go skrocic i plaszczyzna ktora dochodzi do skrzyni musi byc blizej silnika... czyli ta blach bede musial rozklepac (chociaz to 4-5mm to nie wiem czy dam rade ), ewentualnie przyspawac cos... najwazniejsze zeby skrzynia byla w osi z walem, musze dokladnie mocowania poduch silnika obejrzec, bo w sumie co tam innego moze byc nie tak... a wystarczy ze na poduszcze kilka mm bedzie nie tak, to na tak dlugim ramieniu skrzynia mialaby prawo znajdowac sie w takiej pozycji jak teraz... oby te poduchy byly krzywe bo jak nie to nie mam innego pomyslu

U mnie skrzynia też nie siedzi idealnie - jest przesunieta w prawo jakieś 1-2cm. W czasie jazdy to nie przeszkadza, nawet bardzo szybkiej. Problem pojawia się przy odkręcaniu mechanizmu lewarka - muszę pomagać sobie łomem i przesunąć skrzynię w lewo, żeby wsadzić nasadkę na śrubę... Poducha i łapa od 132. Poduszki silnika polonezowskie, łapy normalne dohcowe... Czyżbym miał przekoszoną budę Zaznaczam, że zostawiam na prostej dwa ślady

Ale hardcore

"Na sucho" zmienia sie fajnie, drazek nie mial luzow zbednych wiec biegi wchodza lekko i precyzyjnie, tylko ze na takiej dlugiej dzwigni to jak sie zamachne przy zmianie z I na II to zabic moge przez przypadek... fajnie bo blisko kiery jest, zeby tylko jeszcze skok dziwgni byl krotszy :> Jak zalozylem kulke od razu na "ajzol" ktory ze skrzynki wystaje to skok dzwigni i precyzja jak w ferrarce, tylko ze musialbym byc mister universum zeby tak jezdzic no i bylo zdecydowanie dalej do siegania...
Zobaczymy jak to sie bedzie w praniu spisywac

Cytat:

2004-05-24 17:56:25, Piter20 pisze: Ale hardcore

A troszku krótszy ten drążek byc nie mógł?Nie wyobrażam sobie machania czymś takim-chyba bym szyby w autku powywalał

Znalazlem instrukcje serwisową dla skrzyni 5 biegowej FIATA Spider , chyba coś podobnego jak jest w 132 ... zresztą zobaczcie i oceńcie, myślę że może sie przydać :

skrzynia 5 Fiat
plik waży tylko 1.2 MB