Solidność niemieckich samochodów - mit czy rzeczywistość

To z tymi przedrukami artykułów z wersji niemieckiej i niemieckich właścicielach prasy mot. wiele mówi. Od dawna z pewną rezerwą traktuję te różnego rodzaju testy z AutoSwiata, itd.

A przy okazji zauważyłem tam nową Dacię: LOGAN

Całkiem zgrabne auto. Narażę się, ale... miś się dużo bardziej podoba, niż nowa Łada 110. Szczególnie w środku (110, to jakas katastrofa dla mnie, tak tandetnego wykonania już dawno nie widziałem w nowych autach , a Dacia mnie miło zaskakuje ), bo z zewnątrz z daleka oba auta nie grzeszą porywającym serce designem, ale są akceptowalne. A teraz czekam na gromy na moją głowę .

[ wiadomość edytowana przez: Mariusznia dnia 2004-06-03 10:59:53 ]

Dacia to nic innego jak taniuśkie Renault. Wczoraj na Euronews słyszałem ak wypowiadał się, dyrektor generalny Renault, ze Logan będzie przeznaczony na kraje Europy wschodniej, bo jest podobno zapotrzebowanie na takie autka no i mieszkańcy tego regionu kojarza markę.

amen.

...co do niemieckich samochodów to na przykładzie AUDI uważam że solidność to jego najmocniejsza cecha... gorzej VW.... z tymi nie przepadam.... i mam złe doświadczenia.... a takie jak BMW, Mercedes... to w tym samym "rzędzie" co Audi dla mnie są
...
...a czy ten logan.... nie wyglada Wam na skrzyżowanie Opla Astry II i Hondy Civic Sedan.... światła i maska Hondy linia boczna Astry....
....ahaaa....no i tylne światła miały przypominać nowego passata chyba

[ wiadomość edytowana przez: qba_szklarska dnia 2004-06-03 11:59:05 ]

Słyszałem tez w sprawie Daci że cena przewidywana jest niższa niz fiata pandy także może będą mieli na to zby.Podłogówka renault clio.Dacia swojego czasu to był bardzo popularny samochód przynajmniej wśród Białostockich TAXI men.Lata 70.Podejrzewam ze dacia będzie bardzo podobna w wykonaniu do renault thalia lub fiat albea co do których sie nie wypowiadam ponieważ nazywane są samochodami recyklingowymi.A co do furek niemieckich nie oszukujmy sie taka renome miały te auta chodzi o modele w latach 70 80 teraz to już nie to.Wszyscy schodzą z kosztów i tak tez są wykonane.Ozywiście nie ma reguły i niektóre modele to ciągle śa super furki.

Podczas moich wiosennych wizyt w Bukareszcie wstapilem do salonu Dacii. tego modelu jeszcze nie bylo, ale wsiadlem do Dacia SuperNova. Wlasciwie bylo to przyokraglenie starej renowki, ale deska przypominala Clio. klima byla na wyposazeniu. Taksowkarze nie wypowiadali sie jednak zbyt pochlebnie o tych autach. Wlascicielem fabryki jest Renault, ktory nie jest zainteresowany zmiana nazwy i profilu produkcji ze wzgledu na niedawno wybudowana fabryke w Turcji (przy granicy z Rumunia).
Jasiu

Niemieckie, francuskie, włoskie, itd. (mam na myśli te tzw. zachodnie samochody) -> chyba już w tej chwili auta prezentują porównywalny poziom (Niemcy w pogoni za szybką wymianą modeli obniżyli jakość, a Francuzi i Włosi wyeliminowali raczej swoje dotychczasowe bolączki).
"Japończyki" -> dobre, ale części faktycznie są droższe. Najnowsze modele mają wreszcie jakiś rozsądny design wnętrza, a nie te świecące plastiki i ergonomia ze średniowiecza ze sterowaniem elektr. szybami za pomocą chyba łokcia.
Jednym słowem jeden pies . Zależy jak się trafi .
Poza tym faktycznie się to wszystko wymieszało (robią wspólne projekty nawet między koncernami, unifikują osprzęt, wykupują udziały w dotychczasowej konkurencji, itp., itd.). Nawet Skandynawowie nie oparli się globalizacji, choc nadal na szczęście używają jeszcze szwedzkiej stali .
No -> może amerykańskie dziwolągi z silnikami o pojemności wiadra się wyróżniają, ale... awaryjnością (znajomy zaqpił nowego "szerokiego dzipa" i wymiotło mu co nieco kieszeń w serwisie po zakończeniu gwarancji ).

A ja i tak uważam,że niemieckie samochody są solidne. Problemem jest cena części. Serwisowanie w ASO do najtańszych nie należy!Powiedzmy,że najmniej sobie cenię Ople!

Cytat:

2004-06-03 17:10:50, Góral pisze: Nasz logistyk kilka lat temu wyliczył że po 4 letniej ekspoatacji toyota corolla jest 20 parę tysięcy tańsza od fiata Palio. Mimo że w zakupie była o 20 droższa. bez komentarza.

bo się nie psuje...
to dlatego corolla ma teraz taką reklamę

W firmie zrezygnowaliśmy z aut japońskich z uwagi na koszty napraw. Dla flot samochodowych może to wyglądać ciut inaczej, bo dystrybutorzy aut japońskich są mniej skłonni do opustów za obsługę serwisową i ceny usług dla Kowalskiego, który kupił sobie 1 Toyotkę są porównywalne z firmą, która ma ich 50, czy 150 (różnice nie są znaczące, jak można to spotkać u konkurencji). Europejczycy są bardziej elastyczni i w efekcie ich serwisy są tańsze.
Zaś same części są wg mojego rozeznania też droższe dla aut japońskich (kiedyś miałem okazję porównać np. Civica i Escorta). Poza tym wystarczy przejść się na byle jaką giełdę części i spytać ile kosztuje cośtam od Forda, a na ile wyceniają sobie to samo coś od Hondy. W większości wszystko jest na korzyść Forda. Pewnie wpływ ma tutaj i podaż, ale i tak... eee... nie przepadam za Japończykami (choć ostatnio zaczynają miś się coraz bardziej podobać...ups -> po prostu Europejczycy zaczynają odpowiadać za design).

co do starych niemieckich aut to ja moge pochwalic niemcow za VW T2 ojciec ma takiego '81, pierwotnie byl benzyniak, na dodatek karetka w austrii w 1990 roku sciagnal go ktos do polski wmiare dobrze wlozyl silnik 1600 diesel (byl benzyna boxer) nawet zmienil deske rozdzielcza itp, ale po budzie i tak widac ze byl boxer - tunele do powietrza , auto ma przebieg blizej i dalej nieokreslony, ale szacuje sie na 800kkm conajmniej - ojciec zrobil w ostatnie 5 lat tylko 100 kkm ale wczesniej mial je przez 8 lat handlarz z kraka jezdzacy do wiednia 1 a nawet 2 razy w tygodniu do wiednia... silnik ma duze progi, mechanik smial sie ze niedaleko mu do miliona i pomimo ze dymi juz niezle to wciaz chodzi, raz na jakis czas cos sie sypnie typu skonczy sie lozysko itp. ale ogolnie przez te 100kkm nic samo z siebie sie nie stalo (2x wywalona uszczelka pod glowica ale to wina uzytkownika) auto przez ten czas mimo ciezkich warunkow (kolarze jezdza nim na wyscigi tylko 2 razy wracalo na lince... wiec jednak stary VW nie jest taki zly chociarz i tak go srednio lubie... ale to pewnie dlatego ze jest zapuszczony brudem i ja nie widze sensu czyszczenia go jak te swinie pojada dwa razy na zawody i znow bedzie tak samo...
P.S. orientuje sie ktos czy diesla od golfa II mozna wlozyc do T2? bo ten juz ma z lekka dosc