Płyn się pieni

No niestety Twoje przypuszczenia sa trafne - to uszczelka pod glowica - pecherzyki powietrza beda pojawiac sie dopiero jak sie silnik rozgrzeje...

a gazem smierdzi?

ok jestem swieżo po wymianie uszczelki powoli ją brało ale teraz mam pytanie bo różnie ludzie mówia po ilu kilometrach trzeba ją dokręcić ???

Witam. W tym artykule koledzy wymieniali uszczelke pod głowicą w Polonezie starszego typu i tam fakt należy dociągnąć głowicę po przejechaniu kilkuset kilometrów. Natomiast w Polonezach Plusach ( mam dwie książki typu obsługa i naprawa) nic nie jest napisane na ten temat o dociąganiu głowicy i teraz mam pytanie czy w Polonezach Plusach też trzeba dociągnąć glowicę czy nie ??? Pytam sie bo jestem świeżo po wymianie owej uszczelki i nie wiem co dalej robić ???

teoria (a w zasadzie "dobra szkoła" mechaników) mówi, że w starego typu silnikach (chyba chodzi tu o silniki z uszczelką miękką, króta odkształca się podczas pracy - "układa" się do współpracujących elementów) głowicę się dociąga po 500km od wymiany. w roverze (silniku 1.4GLI MPI) który ma stalową uszczelkę pod głowicę procedura dokręcania nakrętek jest zakręcona jak baranie rogi i tam cos takiego nie jest przewidywane.

Daniel, jak dop.... uszczelke za mocno podczas składania to nie bedziesz mial problemów z puszczającą uszczelką, ale nie jest to dobra metoda - czytaj jak robić to chcesz dla siebie, unikaj tego jak ognia (pokrzywiona powierzchnia głowicy współpracująca z blokiem silnika i konieczność jej wyrównywania w przypadkach skrajnego ściśnięcia głowicy śrubami). jednak po coś ludzie wymyslili klucze dynamometryczne i jak ktoś chce to zrobić porządnie, polecane jest by z nich korzystać i głowicę dociągnąć po ułożeniu się uszczelki).

Cytat:

2004-06-06 19:31:49, daniel pisze: Tak sie składa Hubiszon że zawsze robię dla siebie I za każdym razem uzywam klucza dynamometrycznego a moment dokręcania jest taki jak zaleca fabryka Ale oczywiście nic nie sugeruję,każdy zrobi jak uważa

no o tym nie napisales a to wazny szczegol dla niedoswiadczonego usera

przypadek szczesciarza, któremu uszczelka nie pusciła. zwracam na to uwage bo w kaszelku wydmuchało mi 2 uszczelki (jedna niedociagnieta druga puscila bo kiepska byla), tylko tam jest fajniej bo silnik sie nie psuje tylko silnik zaczyna gwizdac ze hoho

ja bym w sprawie plusów zapytal predkiego.

a co do starych silnikow to ja dwa razy nie dociagalem i waliła zawsze po 6tys, teraz dociagnalem, jest 8tys i problemu nie ma

Cytat:

2004-06-06 19:44:32, daniel pisze: A co do niedoświadczonych userów,to chyba raczej ja się mogę do nich zaliczać

ale autor wątku chyba nim jest i jemu nalezy sie dokladne wytlumaczenie problemu...

Z dokręcaniem różnie bywa. Jak wiecie teraz zmieniłem silnik i jeszcze nie dokręcałem uszczelki i nie wiem czy wogóle będę dokręcał. Przejechałem ponad 4 tys., głowica była spalnowana luxusowo jest OK nic nie cieknie. Będę zdejmował klawiaturę (skleroza mnie do tego zmusza ) może dociągnę - w sumie zaszkodzić nie zaszkodzi a może pomóc.