Silnik 1,6 EFI

2004-05-19 23:39:28, Deny pisze:
Umarl smiercia tragiczna tzn. : przy rozgrzanym silniku lapie go na pierscieniach i wtedy za chiny sie go nie da odpalic trzeba czekac az ostygnie.Po zdjeciu gornej pokrywy w glowicy bylo bardzo malo oleju mechanik powiedzial ze powinno go byc przynajmniej dwa razy tyle.No i na koniec gwóźdź do trumny. Termostacik padl czujnik od wetylatora jest oczywiscie za nim no i sie troszke ugotowal.(wskaznik temperatury tez chyba padl bo wskazywal caly czas jedna wartosc). Po zdjeciu glowicy okazalo sie ze tloki ruszaja sie niemal we wszystkich plaszczyznach i to dosyc mocno. .Co do przebiegu to na liczniku widnialo 146tys. ale tak naprawde to nie wiem bo kupilem do od kolesia ktory sprowadzal samochody wiec nie wiem czy cos nie na kombinowal z przebiegiem. Wiem napewno ze juz raz byl pierscieniowany. A co do drugiego silnika znalazlem kolesia co to niby wyprzedaje szrot i ma taki silniczek 1,6 EFI '92. Twierdzi ze ma przebieg 112tys i nie ma zadnych przedmuchow ani wyciekow.Do tego daje 3 miesiaczna gwarancje pisemna i dokumenty z odprawy celnej (z lutego 2004).(apropo dokumentow wiecie moze co jest wymagane do rejestracji silnika sprowadzonego np. z niemiec.)Ale najbardziej zastanawiajaca jest cena. 600 zł !!!!!!. Zamierzam go kupic jade w piatek obejrzec to cacuszko.Jak wroce to napisze co i jak.

Macie moze jakas strone albo ktos wie jak dojsc po nr silnika jaki jest jego typ i jeszcze cos o nim sie dowiedziec.Prosil bym o jak najszybsza odpowiedz bo w piatek rano jade go obejrzec.

2004-05-18 21:44:41, WilK pisze:
Oba silniki to 1,6 EFi wtrysk elektroniczny sterowany EEC IV. Różnią się tylko katalizatorem. LJE nie ma takowego i posiada potencjometr regulacji zawartości CO i troszkę inne sterowanie przepustnicą.

Za 1,6 EFi w dobrym stanie z papierami od 1500 do 2500 zł.

2004-06-14 22:58:36, rex pisze:
tzn LJE nie ma katlizatora??