Czyzby na 3 cylindrach?

Witam! Po raz kolejny mam problem z autem! Otoz jade sobie wczoraj, staje na swiatlach i czuje ze samochodem szarpie, jakby pracowal na 3 cylindrach. Przelaczylem na benzyne i auto zgaslo. Ponowne odpalenie, to samo. Za kolejnym razem wolne obroty skakaly od ok. 2500 do 500 obrotow. Na LPG nie dzieja sie takie rzeczy, ale szarpie jak cholera. Podono wczesniej tez sie to dzialo. Dodam, ze slychac zawory - jakby na 1 cylindrze.
O co chodzi?
Swiece, kable WN prawie nowe, popychacze hydrauliczne wymienione jakies 9000km temu, kompresja byla sprawdzana jakies 2500 km temu, bylo w miare ok (nierowno na 1 cylindrze).
Autko chodzilo ok, a teraz taka kaszana ...
Dzisiaj wykrece i poogladam swiece, kable, ale raczej watpie, ze tu tkwi problem...
Gdzies czytalem, ze winny moze byc walek rozrzadu - zurzyte krzywki... Co Wy na to?
(Przebieg ok. 175000 km, na gazie 2500km)

Iskre mozesz sprawdzic i bez elektronika (ale tylko zobaczyc czy jest) - wkladasz jakis metal w fajke i przykladasz do silnika, jak bedzie przeskakiwala iskra to znaczy, ze jest.

No to mnie pocieszyles ... Zmienialem swiece na 4 cylindrze (na sprawdzona) i nic...
Chcialem jeszcze zerknac na ta na 1 cylindrze, ale moj gazownik mial za duzo sily i nie moge ruszyc tej swiecy ...
Slowem - niech to szlag!!
Pytanie - czy taki objaw moze byc na skutek wyrobionej krzywki walka na 4 cylindrze?
A jesli problem z kompresja - to co pozostaje?
Dzieki za uwage

Ok, dzieki. Jutro podjade do tego elektronika i zobacze co powie - niech podlaczy auto do kompa...
No a pozniej do mechanika i bedziemy grzebac
Ja tez obstawiam zawory, bo popychacze byly wymieniane jakies 10000 km temu. Poza tym ostatnio wyraznie slyszalem jakby klepiacy zawor, no i podobno przy wymianie mechanik mowil, ze popychacz byl mocno wytarty i ze byc moze walek tez dostal przy okazji po tylku...
No nic, zobaczymy, napisze, jak cos bede wiedzial
Dzieki jeszcze raz

Zrobione Okazalo sie, ze zepsuty byl popychacz hydrauliczny na 4 cylidrze ssacym... Poniewaz mam zuzyty walek, wiec wytarl mi popychacz (prawie nowy) w taki sposob, ze spodem wylal sie olej i ... zawor sie zamknal. Reszte mozna sobie dopowiedziec.
Na szczescie juz zrobione, jeszcze tylko walek wymienie, i mam nadzieje, ze bedzie dobrze
Tak wiec dzieki za podpowiedzi, moze moja sytuacja czegos nauczy - moj wniosek - jak wymieniasz popychacze, to wymien tez walek rozrzadu, bedzie taniej ...
Pozdrawiam

Hmm troszkę się wystraszyłem gdyż od pewnego czasu dochodzi z silnika takie metaliczne pukanie czyżby to oznaczało zbliżające się kłopoty???

Cytat:

2004-06-21 20:06:14, WilK pisze: Kornat, nie będę po raz kolejny zapraszał na cośrodowy spot, ale... mogę posłuchać

Wilku pamiętam o spotkaniach tylko nie wiem czy w tą środę dam radę gdyż w czwartek mam ciężki egzamin i w środę wieczorem mogę być w ciężkim stresie ale w przyszłym tygodniu postaram się zameldować i oczywiście organoleptycznie zbadać Twojego RS-a

Qzyn masz rację, zużyty wałek powinien być przyczyną nieotwierania się zaworu. Tak jak wyklepany popychacz. Chyba, że krzywka wałka jest zmasakrowana w sposób powodujący nieliniowe bicie w tenże popychacz i jego zakleszczanie w gnieździe. Wtedy dany zawór się nie domknie.