Wreszcie odebrałem autko!!

Plumpik, daj namiary na tego gościa - skoro "tanio robi dobrze" sorka, nie mogłem sie powstrzymać
Cena za usługę niewygórowana.
Co do zapłonu to powinien zaznaczyć położenie kopułki przed jej demontażem , a potem założyć w tej samej pozycji.
Co do wystrzału gazu to sprawdź świece i przewody - może przez przypadek wsadził Ci jakieś syfiaste (jak montował głowicę)
Ja po wymianie uszczelki pod głowicą nie miałem kłopotów z gasssem (przecież nie ma to w zasadzie związku).
Co do zabezpieczeń antywybuchowych, to w większości przypadków nie działają one jak trzeba.
Powinieneś wyregulować zapłon, a potem gasss.
Jeśli nie masz mozliwości profesjonalnej regulacji zapłonu to ustawa go na środek i nasłuchuj czy nie ma spalania stukowego.
Jak stuka, to opóźnij minimalnie zapłon i nasłuchuj dalej, aż do skutku.
Kompa nie musisz programować. Opis programowania zamieszczonego na naszej stronie tyczy się niektórych Polonezów, w Esperakach nie ma on zastosowania.
Po odłączeniu aku odpalasz i jedziesz, ew. poczekaj na luzie aż włączy się wiatrak.

I znów mnie do tablicy wywołuje
A ja Ci mówiłem, gdzie trzeba do serwisu jechać
A co do Twojego przypadku plump, to większość wyjaśnił JACO, chociaż nie zgadzam się z tym, że wymiana uszczelki nie wpływa na kłopoty z gazem. Może sama wymiana nie, ale ta była z planowaniem głowicy, w związku z tym należy przeprowadzić ponowną regulację gazu wraz z regulacją zapłonu.
Poza tym czsami samo poruszenie przewodów zapłonowych może spowodować ich uszkodzenie i potem kłopoty z zapłonem. Ja nie mam gazu, ale wiem, że gazownicy (Ci odpowiedzialni za swoją pracę) wymieniaja przewody na nowe przy każdej podobnej naprawie. Mikropęknięcia na przewodach sa niewidoczne, ale wystarczy je czasami poruszać i z mikropęknięć robią się makro
Poza tym na wszelki wypadek filtr oklej taśmą klejącą, bo widocznie spinki trzymają słabiej niz klapa p/wybuchowa i dlatego taki efekt.
A garba na masce Ci zrobiło ?

Cytat:

2004-06-13 10:33:43, -JACO- pisze: wydaje mi się ,że planowanie głowicy w przypadku wymiany uszczelki polega na jej wyrównaniu. Wydaje mi się ,że zmiana stopnia kompresji w tym przypadku jest niezauważalna (choć mogę się mylić).

I tak, i nie ...
Oczywiście planowanie polega na wyrównaniu przylgni. A grubość tej warstwy jest zależna oczywiście od stopnia jej zniekształcenia, a trzeba pamiętać, że samo odkręcenie głowicy może spowodować jej odkształcenie. Czasem (jak nie potrzeba) lepiej jej nie ruszać.
Ale nie samo planowanie zmienia stopień sprężania, bo przy okazji takiej naprawy, mechanik czyści wszystkie nagary na głowicy i tłokach. (przynajmniej powinien to zrobić). I to właśnie łącznie z planowaniem zmienia jednak warunki panujące w komorze spalania, dlatego regulacja, szczególnie gazu, jest zalecana.

To jeszcze Maciek się musi wypowiedzieć na jakim oleju jeździ
Może też Mobil1 ?

Cytat:

2004-06-13 11:59:04, plump pisze: NieNatomiast bardzie wywoływałem do tablicy w sprawie tego programowania kompa bo np Jaco napisałeś świetnie, że nie trzeba, ale jednak można poczekać do włączenia wentylatora na luzie, czyli jednak trzeba

OSTATECZNIE Plumpiku, tak jak napisałem NIE TRZEBA
Te wszystkie programowania w naszym samochodzie nie mają technicznego uzasadnienia.
Mówił mi to mechanik po licznych szkoleniach w Centrali DU.

Ale co przestawiać ten zapłon, czy nie? hmm....

Mechanik nie zaznaczył... ale Jadzwin zaznaczył kiedyś srubokrętem stąd też wiem, że mam przestawiony do punku wyjścia Gość, który mi robił raczej nic nie robi na pałę - nawet jak klocki wymienia to legalizuje tarcze (przetoczenie + wyważanie)
Ps. Już przestawiłem tak jak miałem tzn przyspieszyłem (ze 3 mm w stronę kabiny) - myślę, że dobrze zrobiłem

A swoja drogą zboku jak mogłeś pomyśleć, żę mechanik zamontował moją "kopułkę" na "pałkę"

Cytat:

2004-06-13 13:45:35, -JACO- pisze: ...zamocował ja na pałkę

Ku.......!!!!!!!!!!!!!!!
Wiecie co mi się wczoraj stało???????? Przyjeżdzam pod dom już po drodze śmierdziało benzynką..... i okazało się za sika paliwem z silnika gdzieś jak człowiek po 4 piwie!!!! Godzinę lokalizowałem miejsce wycieku bo z góry nic nie widziałem (ale u nas ciasno pod masjką!!! ) a z kanału jak potrzyłem to wręcz lało mi się po twarzy!!!!! W ogóle to cud że żyję i się nie spaliłem wczoraj
W końcu namierzyłem wyciek w przewodzie przy wejściu do wtryskiwaczy (albo wyjsciu ) przetarty oring! 23:30 zostawiłem w piernik wszytko... rano na rowerku przejechałem pół świata i nigdzie nie było akurat takiego!!!!! albomniejsze albo większe... Założyłem dwa mniejsze i narazie nie cieknie
Ale wyszło że to to pryszcz!
Okazuje się bowiem, że wycieka mi Q...... płyn z pod głowicy!!! Świetnie mi to zrobili!!!!! Q... ja pier..... Nie miałem autka tydzień! Jak odebrałem to najpierw gaz rozregulowany bo zapłon przestawiony był na fabryczny!!! Wystrzelił a nie strzelał od roku!!!! Potem bym się spalił, nie mówiąc ile cholernej benzyny zgubiłem po cholernej q.... drodze!!!! A teraz wycieka z pod głowicy!!!!!!! Po co ja to do jasnej ciasnej robiłem? żeby wydac kasę a teraz za chwile okaże się że mi płyn spierdzili do oleju i silnik załatwię, q.......!!!!!!
Eeeeeeee!!!!!!!!!!!! sam sobie to wykrakałem!!!!!!!
Jak kupowałem nowe amorki to tak właśnie myślałem, czy aby napewno dobrze robię? Wydaję kasę, a dało się jeździć, a pewnie zaraz się coś spier.......!!!!!! Ch.....w wielkie "D" Mam dość! NIe fajnie! Ja już nie wiem!!!!!!!
Mi się tak wszystko zawsze chrzani!!!!
Komp co chwilę jakieś jaja! Telefony kom. od nowości mam przynajmniej zawsze z raz w serwisie!
Wieża ma zepsuty potencjometr i sie samo zrobiło! W pralce jeszcze na gwarce zaczęło chrobotać coś i jakoś tak uciekło ze zgłoszeniem 2 raz (raz gość był i powiedział, że to nic się nie dzieje, ale żeby zgłosić przed samym końcem gwarancji to się wymieni coś tam jak nam to b. przeszkadza)!
Poprzednie autko - Seicento po kilku miechach padło automatyczne sprzęgło, które było niby na gwarancji, poza tym olej ciekł, świece się zapaćkiwały olejem i potem chodził na 3 cylindry np!!!!
Kiedyś jak kupiłem sobie rower górski taki tani ale nie taki jak teraz w marketach sprzedają to drazu musiałem z nim jechac na serwis bo miałem zesputy korbowód! Coś było źle, brakowało łożysk czy coś i rozwaliłem po drodze do domu rower!
Telefon stacjonarny to tzw radiolinia = normalny abonament, a brak internetu, kiepska jakość połączeń, zawieszanie się lini!
Radio w autku ma zepsute podświetlanie praktycznie od czasu przełożenia z porzedniego autka do Espero.
A jeszcze np meble do sypialni mam kupione 3 lata temu i wszędzie odkleja mi się okleina za brzegach i nie zabardzo da się to naprawić żeby było ładnie!!!!
itp itd.......
Hmmm...... czy o czymś zapomniałem?...
Poprostu ja się już przyzwyczaiłem, że wszystko nie mam nic dograne całkowicie! Wiem że nawet jak bym kupił sobie nowe autko z salonu to zaraz by się okazało, że jest jakieś wybrakowane...
Sorry, ale mam naprawdę doła!!!!!!

Źle się dzieje... Współczuję...

Jeśli serio uszczelka jest spieprzona to zrób z mechanika sito

Do zlotu wszystko się naprostuje !

Jutro nastało i jeszcze jest gorzej niż wczoraj - chyba będę chory, tak mnie gardło zaczęło boleć!