Traci moc przy gazie w deche

witam wszystkich

mam poloneza 1.5 gaźnik 92 rocznik, gaz.
ostatnio powstał mi problem z którym się męcze kilka dni i nie potrafie go pokonać, a mianowicie:
kiedy wcisne gaz w deche (na każdym biegu i na luzie) auto wchodzi na jakies 2000 3000 obrotów i wydaje taki niski dźwiek, kiedy lekko popuszcze gaz obroty wchodzą na ponad 6000 to na gazie, a na benzynie ma znacznie wyższe obroty (też nie takie jak powinien) i straszliwie kopci.
wymienilem juz modul, kable WN i cewke mam roczna, wymienilem aparat zaplonowy cały, wyczyściłem caly gaźnik wyregulowałem zawory i nic nie pomogło, jak myślicie co to jest?, może coś przeoczyłem?

pozdrawiam i dzieki za każdą porade

Przerabiałem ten problem rok temu - bez powodzenia, do tej pory samochód jest mulisty, ale jeździ nim żona do pracy i to po bezdrożach, więc problem wysokich obrotów i przyspieszenia poniekąd mnie nie dotyczy.

Kliknij poniżej, może coś Ci się przyda.
słabe przyspieszenie na lpg

W moim /żony / przypadku stanęło na tym, że to może wałek rozrządu - do tej pory tej wersji nie sprawdziłem.

jakto zawory na 0.17? które?

no chyba tak,ssace powinny miec 0,15 a wydechowe 0,20

Cytat:

2004-06-13 22:45:40, BartekN pisze: no chyba tak,ssace powinny miec 0,15 a wydechowe 0,20

no napewno cos nie tak... ktory mozg Ci tak regulował zawory???

przepustnice się otwierają??

U mnie są zbliżone obiawy ale w innych okolicznościach - jak mi sie silnik mocno zagrzeje po postoju w korku to lapie strasznego mula, normalnie jechac sie nie da... dusi sie przy przyspieszaniu - i nie musi byc nawet gaz w deche, dopiero po jakims czasie wraca wszystko do normy... ni wiem co jest .
Tak sie dzieje przy zasilaniu LPG.

a wiec tak. mam tu tak madra ksiazke: "budowa naprawa eksploatacja fso polonez" i w niej pisze, ze ssacy i wydechowy na 0.17 odkad pamietam tak go ustawialem i bylo dobrze a mam go 12 lat. ale moze sprawdze z tymi zaworami jednak.
zaplon zeczywiscie chyba troche zle ustawiony doczytalem w tej ksiazce i jest tam minimum na 7 stopni.
poeksperymentuje z tym jeszcze
co do gaznika to mam go od samego poczatku a ta awaria wystapila mi kilka dni temu przy rozkreceniu wlotu powietrza do gaznika i wymianie linki gazu.
dysze otwieraja mi sie na maksa, a przed wyczyszczeniem mialem proble z zamykaniem, troche tam brudu bylo i aby sie domknely trzeba bylo nim potelepac, ale jest juz oki.

tak czy inaczej wszystko na ten gaznik wskazuje moze cos sie tam spieprzylo, ale co. sprubuje go wymienic na jakis inny, jak uda mi sie jakis pozyczyc

He he he, ten problem rozpatrywany był w sierpniu zeszłego roku na przykładzie mojego Poldka - rezultat taki sobie, czyli żaden.
W nieco wczesniejszym poście podałem link do tamtego tematu.

Z utęsknieniem czekam na jakąś inną, niestandardową diagnozę, bo do tej pory wszystkie podpowiedzi SzP Kolegów jakoś mnie nie przekonują.
Ale któż to wie, może coś ciekawego się dowiem i wreszcie przy okazji rozwiążę problem trapiący mój samochód od zeszłego roku.

W każdym razie:
-gaźnik,
-regulacja zaworów,
-ustawianie zapłonu
są wg mnie całkowicie nietrafne.
Mam swoje podejrzenia ale konkretnie coś będę wiedział pod koniec tygodnia - i wtedy się odezwę.

Cytat:

2004-06-16 13:23:18, vazyl pisze: Ja stawiam na gaźnik, ale to najłatwiej sprawdzić poprzez zmianę na chwilę gaźnika z innego Fiata lub Poloneza

ja też bo mój uwielbia sie zapychać mimo posiadania 2 filtrów paliwa

chociaż miałem podobny objaw czyli niechciał sie krecić pow 4500 ale winny był zle załrzony Orson a w drugim przypadku znikło po wywmianie filtra powietrza
może to też być wina aparatu a dokładniej złego działania korektorów kata wyprzedenia