Zagazowałem Corolle "91

No wiec dzis odebralem od gazowników moje auto i...musze przyznac ze poki co jestem bardzo zadowolony.....samochód reaguje bardziej płynnie niż na benzynie...a spadek mocy jest praktycznie niewielki...choc zauwazalny......

mam tylko jeden problem....jako ze obroty biego jalowego dla benzyny mialem ustawione na 600.....tak niska wartosc ustawil mi ostatnio mechanik......to teraz na gazie mam obrotu ok 300-400....masakra.....przy dojezdzaniu do skrzyowania trzeba uwazac zeby silnik nie zgasl.....przy wyrzuceniu na "luz" trzeba delikatnie trzymac pedal gazu...bo przeciez takie obroty sa niezdrowe dla silnika......

i w zwiazku z tym mam pytanie....jak uregulowac te obroty....regulacja gaznika chyba nie ma sensu (czy sie myle)....najlepiej chyba to zrobic na lince gazu....tylko nie wiem czy sie da Czy ktos podpowie mi cos?

----------
pozdr.
w.

Cytat:

2004-01-06 23:57:24, CarinaGTI pisze: ja mam gazik u siebie tez niedlugi czas i mialem skrecony gaz i oborty mi tez na poczatku szalały w doslownym tego slowa znaczeniu, ale po kilku regulacjach i przejechaniu okolo 500-1000km od tamtej pory juz nie zawitalem u gazownikow, co do gaznika to nie wiem

no i jak zadowolony jestes z gazu nic sie nie krzaczy...typu strzaly w kolektor klopoty z odpalaniem czy gasnacy silnik?? ja sie mocno zastanawiam nad gazenm do mojej starletki 1.4...

wojT: wolne obroty reguluje się na parowniku. Gaźnika bym nie tykał jeżeli dobrze chodzi na benzynie.
Pozdro.

Cytat:

zastanawia mnie tylko jeden fakt: jezeli zatrzymam sie i silinik pracuje na biegu jałowym to podczas przełączania gaz->benzyna silnik gaśnie

Mi od czasu do czasu jedynie spadną ciut oborty po przełączeniu i musze delikatnie dodać gazu i jest oki
Ale jak na razie dojezdzil do okolo 1kkm i wtedy [podjedz i ustawia ci tak ze nie bedziesz juz mial problemow-tak bylo u mnie

Ojej....jak mi bliski ten temat...
Przećwiczyłem te tematy sam dogłębnie na własnej skórze...
Też miałem szalejące z tendencją do malejących (300-400 obr) na biegu jałowym na LPG w trakcie postoju...w zime światła przygasały...
Nie pomagało nic...
Do czasu...
Wymieniłem kompa LPG na IV generację (Authotronica jeśli dobrze pamiętam....), wsadziłem (nie było) emulator wtryskiwaczy, wymieniłem kryzę (?) w dolocie do filtra pow. na odpowiednią średnicę (było za dużo powietrza! i dlatego gasnął...)

Nie wiem jak w twoim silniku, ale u mnie powiedzieli mi, że jeśli komputer w mojej Ave chcę na benzynie 600 obr./min (takie wskazania obrotomierza, a faktyczne pod analizatorem spalin i podpiętą machiną pod przewody wysokiego napięcia to 700-800!!) to nie ma rady, tak musi być bo tak jest dobrze!!!
Ja po tych perypetiach sądziłem że to nie możliwe aby na LPG to wystarczyło!!! Wszystkie w/w zmiany miały miejsce na jesieni zeszłego roku...A teraz jest zima już ciut mroźna, temp. -10 stopni...a mi te 600 w sam raz...poza tym że tankuje to nie wiem co to LPG...

Jedna istotna moja rada...
Wszelkie regulacje LPG trzeba dokonwać równolegle z wymianą świec i filtra powietrza!!!
Kiedy mój filtr był dość wyjątkowo przybrudzony to po wymianie chój strzelił dobrą pracę LPG...już się wściekłem...
Ale na szczęście mam już teraz ciekawego gazwonika...i jest bez stresu...

Moja rada jest taka (niestety) wymień kompa LPG, wsadż emulator...wiem że to koszt ok. 600 zł ale do kompa którego masz u siebie nikt na 100% nie będzie miał oprogramowania!!! Ja miałem kompa chyba II czy III generacji i gazwonik po gazwoniku rozkładali ręce..nie mieli softu...

Ale po tych zmianach ustała chuśtawka obrotów...mało tego praca silnika jest po prostu stabilna....i bardziej ekonomiczna...
LPG...zjadłem na tym trochę zębów...i po czasie stwierdziłem...że muru technologicznego nie ugryzie jeśli już jakieś narzędzia są po prostu nie dostępne...

Wydłużając pancerz powodujesz, że linka jest cały czas naprężona i mocniej ociera o pancerz niż powinna. W ekstremalnych przypadkach powoduje to wolniejsze odbijanie pedału gazu aż do przycinania. Nie muszę chyba dodawać że przez to naprężenie szybciej się wyciera.
Pozdro.

Sorry ze tak dlugo milczalem zona nie dopuszczala mnie do kompa

Mam pytanko.

Kolega zamierza kupic Corolle 1.4 grudzien 97r (oryginalny japoniec). Chciałby zalozyc w niej gaz i nie wie czy jest tam kolektor plastikowy czy nie. Czy ktos ma doswiadczenie z zalozona ins. gazowa w Corolce
Nie wie czy w ogole mozna zalozyc do niej LPG.

Bardzo prosze o konkretne informacje w szybkim czasie (samochod do kupienia w ciagu tygodnia).

KsieciuM.