Omega mv6 nie ma mocy przerywai szarpie

Ja mam pytanie jak sprawdziles kable??
Wiem z doswiadczenia ze kable to takie badziajstwo ze lpeiej co jakis czas wymienic bo lubia sie dziwnie psuc

Podstaw przepływkę lub wypnij z niej wtyczkę, postukaj w zawór recyrkulacji i sprawdź uszczelkę od zaworu do kolektora( papirowa, zielona u mnie )

No jesli zaczyna sie jazda gdy sie silnik troszke zagrzeje to jest duze prawdopodobienstwo ze to sonda. Ona sie musi zagrzac i jak juz sie zagrzeje to sa cyrki. Chodziaz u mnie tez byla padnieta i autko smigalo bezproblemowo tylko palilo 16 litrow (X20XEV). Sonde mozna sprawdzic wystarczy podpiac ja do miernika. Nalezy sie wpiac w tyczke i sprawdzac czy pulsuje (napiecie). Nie pamietam w ktore dokladnie kabelki ale po podpieciu do Techa mozna to sprawdzic z pozycji Techa.

Przy rozruchu na zimnym wiadomo zsanie do 5 l potam 1,7 .Przy odpaleniu ciepły praca nierówna to nie schodzi poniżej 2,4 l itak skacze nawet do 5 l. A czy to może być jeszcze cewka ??

Taka myśl mi przyświeca, bo mam prawie podobnie, ale ledwo wyczuwalne co u was:
Komp. oblicza chwilowe zużycie na podstawie czasu odwarcia wtrysków. Jeśli cisnienie na listwie bedzie za małe to będzie za duzo. Ciekawe czy cisnienie jest prawidłowe?

Ale na poczatek proponuje zrobic dwie rzeczy.

W TISie pod haslem "rózne kłopoty z motronikiem M2.8.1"
napisali aby w pirwszym rzędzie rozebrać wtyk od kompa i oczyścić od strony kabli i styków. Coś tam się zbiera i ECU świruje.
Aby mieć pewność że to napewno to to napoczatek zdejmijcie kleme na 10 min. Błędy się nie wykasują, ale ECU "zapomni" ustawienia i wróci do wzorcowych.

Po drugie sprawdźcie te pikielne kable od aku. Mnie się mocno grzeją, wiec kto wie czy to nie wina tego pskudctwa.

Ja mam podobne objawy tylko że one występują przy jeździe na benzynie jak przełączę na gaz to autko idzie normalnie tylko pali troszkę dużo gazu 22l/100

Witam problem mam już prawie z głowy!!!!!!!!!!!!!
Pojechałem do mechaników którzy zajmują się tylko oplem i wiedzą jak się posługiwać kompem
Sprawdził mi pierw auto na kompie wyszło:
-że jedna sonda nie pracuje tak jak trzeba poprostu raz zamyka raz otwiera tak jak jej się podoba
Następnie przeczyścił mi czujniki temperatury znalazł nieszczelność na kolektorze spalin /wyrobił się gwint i śruby nie trzymały i brał lewe powietrze
Po tych zabiegach samochód odżył jeszcze troszke szarpie ale odzyskał moc w poniedziałek będe miał sonde i ją założe .Sądze że w tedy wszystko już będzie oki
ZAPłACIłEM ZA WSZYSTKO 70 zł

NA KOMPIE WYSZEDł JESZCZE JEDEN BłąD
NAZWA BłęDU--- " BłąD KIEROWCY "
I NAWET ONI NIE WIEDZIELI CO ON ZNACZY
JA MYśLE żE TRZEBA KIERWCE WYMIENIć!!!!!AUTKO MA MNIE DOSYć BO W ROKU ROBIE PONAD 70 TYś KM
ODDAM JE W DOBRE RęCE

Cytat:

2006-10-18 22:41:50, matadorRS pisze: ...Chodziaz u mnie tez byla padnieta i autko smigalo bezproblemowo tylko palilo 16 litrow (X20XEV). Sonde mozna sprawdzic wystarczy podpiac ja do miernika.

Czy wskazania na kompie były adekwatne do rzeczywistego spalania?
Mam ten sam problem na gazie - żłopie jak wściekła, ale na kompie pokazuje w normie.
Auto chodzi bezproblemowo.
Sonda była sprawdzana, ale tylko na postoju, na wolnych obrotach.

imersion

Cytat:

2006-10-19 08:36:59, Scooby pisze: To teraz w kolejce czujniki temperatury. Jakie zużycie pokazuje komputer od razu po zapaleniu silnia ? l/h

1.2- 1.4l po rozgrzaniu bez klimy

Dziekuję koledzy za namiary do mechanika , oddałem dzisiaj autko w jego ręce , póki co od piątku miałem nakaz jazdy tylko na benzynie , dzisiaj ma przywrócić wszystkie ustawienia fabryczne na techu i jeśli są jakieś błędy podobno mam wiedzieć , tani faktycznie nie jest bo na wejściu powiedział że jego zabawa będzie mnie kosztować 200-300 zł , ale jak pomoże na moje bóle .....zobaczymy opiszę jak dalej poszło , jeszcze raz dziękuje za namiary w mailach


[ wiadomość edytowana przez: LeonardXXX dnia 2007-06-25 10:29:59 ]