Benzyna w oleju!! CO TO?

Tak na mój gust to chyba ktoś pomylił wlewy
To coś dla posiadaczy Trabantów

A tak na poważnie to chyba szykuj się do małego remonciku
Pewnie pierścionki uszczelniające Ci poszły

Cytat:

2004-08-13 23:05:16, kuba pisze: Tak na mój gust to chyba ktoś pomylił wlewy To coś dla posiadaczy Trabantów A tak na poważnie to chyba szykuj się do małego remonciku Pewnie pierścionki uszczelniające Ci poszły

jakie "pierścionki uszczelniające" poszły??
sprecyzuj to. Skąd pewność że to "pierścionki" poszły?

slyszalem tez ze to moze wtryskiwacze sa nieszczelne i leja albo tez moze swiece nie spalaja wszystkiego?? silniczek pracuje normalnie tylko ten jasny dym z rury i zapach benzyny po odkreceniu korka oleju!!

Moje wnioski.
Powód dostawania się paliwa do oleju.
- Ten proces występuje cały czas w silniku.Podczas rozruchu silnika mieszanka jest bogata więc cześć paliwa się nie spala i osiada na ściankach cylindrów. Potem zostaje zagarnięta przez tłok do miski olejowej. Oczywiście są to ilości minimalne. Podczas gdy silnik się nagrzeje benzyna odparowuje. Gdyby silnik był uruchamiany tylko na kilka minut tak aby się nie zdązył nagrzać to po pewnym czasie podniósł by się poziom oleju.

- Awaria w układzie wtrysku
np. wtryskiwacze pozostają otwarte po wyłączeniu silnika.
Nie mam pojęcia jak to sprawdzić i co jest powodem.
Komputer?Zwarcie?

- Lejące wtryski, moment gdy wtryski są cały czas otwarte
W/g mnie jest to mało możliwe, bowiem takim autem nie da sie jeździć. Mieszanka jest za bogata, błyska check, silnik nie ma mocy wciska się gaz i dupa, auto nie jedzie.Od razu da się wyczuć, iż coś jest nie tak.

Jeśli uszkodzone są pierscienie:
- to sonda lambda wychwyci, mieszanką nie jest właściwa i bedzie chciała to skorygować. W rezultacie silnik zacznie nierówno pracować na biegu jałowym, straci swoją moc, będą problemy z odpaleniem zimnego i ciepłego silnika.

- Dziura w tłoku. Możliwe? Tak, ale w takim cylindrze będzie brak kompresji.Gas/benzyna uboga mieszanka (nikt nie zważa na błsyki check), wypala się tłok i już.

Miałem kiedyś taki problem jak sobie przypomnę to mnie ciarki przechodzą.
Jeśli masz to od początku to źle, bo auto mogło być po wypadku, źle złożone. Tak było u mnie. Jeśli pojawiło się później
to przypomnij sobie co i kto grzebał w aucie, może popełnił jakiś błąd?Może spawacz spawał i nie odłączył akumulatora?Pomyśl.
Może do się naprawić.

Cytat:

2004-08-14 15:32:35, chudy01 pisze: ..uszczelniacze zaworow sie zuzyly.

Proszę mnie oświecić jaki to ma związek z benzyną.

czyli w takim wypadku po co mowil zebym wymienil te uszczelniacze zaworow jak to nie ma nic zmoja usterka wspolnego. moze to świeca jest przyczyna?? bo ja juz sam nie wiem? prosze o rade jak sie zabrac do wykrycia usterki! od czego zacząć bo narazie silnik chodzi ale boje sie jak dlugo?? pozdrawiam

99% pęknięty lub nieszczelny pierścień(pierścienie) tłoka (tłoków). Miałem to w Granadzie. Też mi oleju przybywało i to w takim tempie, że co 1000km musiałem spuścić litr!

Poczytałem ten wątek i postanowiłem poniuchać korek wlewu oleju. I kurna czuć paliwko! Oleju nie przybywa - wręcz troszkę ubywa - po nieco ponad 3 tyś. dolałem 2 setki...

Robię zazwyczaj krótkie trasy - do pracy mam 4 kilometry. Może po prostu nie nadąża odparować, bo silnik za krótko ciepły chodzi? Chociaż ostatnio zrobiłem ciurkiem ponad 100km...

Postanowiłem śledzić dalej. Posadziłem moją lubą na moim foteliku i zapaliła i lekko przegazowała samochód z rana. I co? I lekko popluwa ciemnawym dymkiem przy spadających obrotach. Po lekkim rozgrzaniu silnika (dosłownie po minucie pracy na jałowym) przestaje. Chyba nie jest najlepiej...

Macie jakieś sugestie? Nie mam znajomego i zaufanego mechaniora i wolę mieć już gotowe pomysły w rękawie

[ wiadomość edytowana przez: miklo dnia 2004-08-17 09:25:48 ]

Nie strasz Piotrek. Poważnie może być tak źle? Przecież we wcześniejszych opisach (powyżej) nie było takiego dramatu. A nie pali mi się lampka silnika. Pojawia się tylko komunikat, żeby sprawdzić stan oleju. Jak go ubędzie około setkę.

Nie mam problemów z rozruchem. Na zimno i na ciepło pali od razu. Wg tego, co napisałeś wyżej, przy nieszczelnych pierścionkach Lambda by to chwytała i byłby problem z odpalaniem.

Pozbyć się autka? A może wystarczy te pierścionki nowsiejsze?

Masz jakieś GG czy coś takiego?

Dodam jeszcze tylko, że raczej nie opłaca mi się tego sprzedawać i szukać innego. Lepiej już go zrobić na cacy, cieszyć się i jeździć. Jeśli więc Twoje przypuszczenia się potwierdzą, to poproszę Was o rekomendacje mechaniorów w Wawie i okolicach

Z LOB się nie wypisuje tak, czy owak

Aaaa... I jeszcze jedno. Przecież 2 setki oleju na 3 tyś. to jest nic. Prawda?

[ wiadomość edytowana przez: miklo dnia 2004-08-17 10:38:46 ]

Miałem nadzieję, że mnie straszysz, chociaż zacząłem się troszkę pocić

Ale i tak nie traciłem ducha i nawet mi przez łeb nie przebiegła myśl, żeby porzucić Omcię

A co do obracających się pierścionków - w tym temacie jestem kompletnie zielony. Kojaży mi się to tylko z Arabellą i jej pierścionkami