Długi czas przełączania na gaz

Po pierwsze poziom przełączania 3000 obrotów jest trochę za wysoki. Normalnie jest to 2500. Po drugie szarpnięcie bierze się z braku nakładania się paliw. Tzw. emulator wtrysków z nakładaniem paliw sprawę załatwi. Chodzi o to ze bo przełączeniu na LPG wtryski już nie działają a gaz jeszcze nie polawił się między mikserem a dolotem i silnik ciągnie samo powietrze. Im większa pojemność dolotu tym efekt bardziej przykry.
Osobiście mam nałożone paliwa przez około 1 sekundę i próg przełączania ustawiony na 1100 obrotów. Powoduje to że odpalam się na benzynie po czym spadające obroty kilka sekund później przełączają mi na LPG. Dzieki nakładaniu paliw i niskiemu poziomowi obrotów zapominam praktycznie o potrzebie przełączania się



[ wiadomość edytowana przez: pawol dnia 2004-08-19 15:16:10 ]

Czysty objaw braku nakładania się paliw.JAk mu dasz w tubę i ruszysz to nie zdąży zgasnąć i tylko szarpnie. A jak na luzie jest to zdąży zgasnąć. Emulator wtrysków z nakładaniem sprawę załatwi. Oczywiście cięzko będzie dobrać taki czas nakładania aby było dobrze przy mocnym ruszaniu i na luzie. Wybierz obcję na luzie. I tak po zapalenie silnik powinien kilka sekund pochodzic bez obciazenia. Po prostu zapalasz a po 5 sekundach jak ci obroty sie stabilizuja autko samo sie przelaczy a dzieki nakladaniu paliw nie zgasnie. No i jedziesz




[ wiadomość edytowana przez: pawol dnia 2004-08-24 09:21:24 ]

Witam
Ja ma Senatora B, ktory na gaz przelacza sie przy 3000 obr/min, w silniku o poj 3 litrow i z automatem przeba na prawde ostro depnac. Jak to mozna zmienic, tzn. aby przelaczlo sie na np 2000 obr/min
pozdrawiam
Tomek

Dla elektroników:

Funkcja nakładania paliw jest prosta. Robiłem sam to ale nie udokumentowałem. Po prostu zrobiłem, działa i nie chce mi się do tego wracać

Wskazówki:

Sygnał do blokowania wtrysków bierzemy po prostu z zaworu LPG. To jest jasne że gdy zawór LPG się otwiera to wtrysku muszą zamilknąć.

W układzie wykorzystałem jakieś bramki NAND CMOS z serii CD40xx (nie pamiętam już który) aby zbudować układ opuźniający RC

Kompletny emulator to:
Układ opóźniający z jednej bramki NAND i elemetów RC na 1 sekundę

Sztuczne obciążenie zrobione z drutu miedzianego - rezystancja stosowna do wtrysków. Kwestia tylko ile takich obciązeń ma być . W Espero jest np. jeden bo wtrysk jest full group, obciążenie ma teoretycznie 4 om. Wynika to z czerech wtrysków po 16 omów każdy połączonych równolegle. Wypadkowa jest cztery. Jeśli chodzi o Espero to akurat ECU nie sprawdza rezystancji obciązenie a nawet jego obecności . W ogóle można by to tam olać. Dla świętego spokoju wstawiony mam rezystor 40 omów żeby jakieś tam obciążenie było ale żeby skolei za dużo ciepła mi się tam nie wytwarzało na rezystorze. Założę się że większość rozwiązań Oplowo/GMowych zachowa się identycznie. W końcu Espero jest na gratach GMa zrobione

Przekaźnik (i) do odcinania obwodu (ów) wtrysku i podpinania sztucznego obciązenia

Zasilane to to jest właśnie z przewodu wziętego do sterowania zaworem LPG. Gdy pojawi się +12V to monowibrator zaczyna działać wystawia sygnał L na wyjściu przez 1 sekundę. Mamy sytuację że LPG już leci a wtryski dalej działają - nakładanie paliw.

Po 1 sekundzie układ opóźniający daje H i uruchamia przekaźnik(i) odcinające wtryski a załączające sztuczne obciązenie. Od teraz działa już tylko LPG.

Celowo używałem bramek CMOS bo zasilam to bezpośrednio ze wspomnianego +12V bez żadnych filtrów, stabilizatorów , etc.



Proste jak budowa cepa. Koszt wykonania to 20 PLN z uwzględnieniem wszelkich pierdół

Dla szpanu dołożyłem równolegle do sztucznego obciążenia (de facto w moim przypadku rezystor drutowy 40 omów kilku watowy)
zielonego LEDa w szereg z oporem 2 kilo omy. Na LPG wtedy widać mruganie w rytmie wtrysków i masz pewność że "wsio okay"




[ wiadomość edytowana przez: pawol dnia 2004-08-25 12:19:22 ]

[ wiadomość edytowana przez: pawol dnia 2004-08-25 12:21:15 ]

[ wiadomość edytowana przez: pawol dnia 2004-08-25 15:59:27 ]

hej
czyli rozumiem ze luka paliwowa jest pewenym zagrozeniem dla zywotnosci silnika?

co to znaczy

Cytat:

przyjąłem zasadę 3000

czy mam rozumiec ze mimo ze mam prog 2000 powinienem przygazowac do 3000 przy przelaczaniu na gaz
i taki sposob jest bezpieczny dla silnika?