Pomocy.

Sory ze zaczynam ten temat ktory byl przerabiany kilka dni temu lecz nie wiem co sie dzieje. Wlasnie tydzien temu odebralem esperaka z serwisu.Trafil tam poniewaz przy porannym odpalaniu sam. zachowywal sie dziwnie,niskie obroty,straszny dym z rury,grzal sie. Wymiana uszczelki pod glowica,uszczelniaczy zaworow,byla tez jakas proba chydrauliczna glowicy.Przez cztery dni wszystko bylo o.k. A tu dzis go odpalam i znow niskie obroty ktore po kilku minutach sie poprawiaja i ten j.....y dym z rury.a jakas wskazowka temp. jest o.k.

nie mieszkam w Polsce. Autoryzowany serwis daewoo-tam go robili.Bylem dzisiaj i nic mi nie mogli powiedziec.Jade tam jutro,beda go sprawdzac.Moze cos spieprzyli-ta robota jest na gwarancji.cale szczescie.

Dym jest raczej koloru jasny niebieski - a co do tej wody to gdy go odbieralem mechanik mowil ze po zlozeniu wyjechal na jazde probna a z tlumika wylatywala woda.podobno duzo. w nocy padal deszcz.To tez powoduje wilgoc nie. To co wymiana tlumika,jest w miare dobry. dzikuje za podpowiedzi i prosze o wiecej moze jak jutro tam pojade to ja im dam jakas wskazowke. A teraz musze juz leciec do roboty.Nara.

Po wymianie uszczelki pod głowicą zawsze jeszcze dość długo dymi na BIAŁO (pare dni), gdyż wypala się woda z tłumików nagromadzona podczas w/w uszkodzenia.

Niestety, jak powiedział Krzysiek, niebieski dym oznacza spalanie oleju.
Palnowali głowice przed założeniem????

Cytat:

2004-09-17 20:53:53, piotrek15-16V-LPG pisze: Cholera nie wiem czy robili to z glowica. Mysle ze tak.Ale cos mi tu nie gra . wieczorem wracalem z pracy i nie dymil ale czuc bylo jakis smrod. spalony olej czy plyn chlodniczy.widze ze nie tylko ja mam problem z ta glowica.

No jeśli śmierdzi spalonym płynem chłodniczym, a z rury wydobywa się duża ilość białego dymu, to na 95% uszczelka znowu nadaje się do wymiany

Jeśli jedank śmierdzi spalonym olejem, to być może przepuszcza Ci uszczelka pod deklem zaworów albo pod aparatem zapłonowym i wyciekający na rozgrzane części silnika olej, wydziela nieprzyjemny smrodek.

Zakład wydaje się być profesjonalny, gdyż jak pisałeś: "byla tez jakas proba chydrauliczna glowicy".
Trudno uwierzyć, że zrobili w/w próbę, a nie przeprowadzili planowania.

Chyba ,że jak mówili: "a to inny zaklad jest zamkniety ", to mieli na mysli szlifierza

Sprawa dośćtajemnicza, ale... sprawdź EGR!