Niechce odpalić...

Po odjechaniu z domu (około 500m) i wyłączeniu silnika przy ponownej probie odpalenie( po kilku minutach) niechce zaskoczyc(dopiero po kilku probach)-rozrusznik kreci, a nie pali . W aucie jest zalozona instalacja LPG-byc moze ma to jakis zwiazek z tym problemem(nie jestem specjalista)

Model: Espero 1.8 +LPG

Z góry dzieki.
Pozdrowionka Celino.

W mojej instalacji jest tak że po wejsciu na 2000 rpm sam automatycznie wskakuje na gaz.

U mnie też występuje czasem podobny objaw ale wyłącznie jeśli się przełączy zaraz po odpale na gaz
(ni mom czujnika temperatury do instalki LPG i przełączanie mam wyłącznie na podstawie funkcji obrotów ...noooo...jak dolecę do ok.2500obr/min)
Silnik zimny, reduktor zimny, ciecz w obiegu zimna - nie można za dużo wymagać...najlepiej...nie gasić silnika po przejechaniu pierwszych 500m!

Ja nie słyszałem o zaworze zwrotnym w instalacji gazowej, ale jest silnik krokowy, który ustawia się na ,,0'' po wyłączniu zapłonu, i jest elektrozawór na parowniku odcinający dopływ LPG do parownika, i jest elektrozawór na filtzre paliwa, i jest elektrozawór na zbiorniku LPG. Wszystkie te elemnty muszą być sprawne, a filtr regularnie wymieniany (koszt filterka LPG - 5 zł).
Pozdrawiam

Dlatego optymalnym rozwiązaniem dla silnika to przełączanie na LPG po osiągnięciu obrotów, ale i temperatury. Jest to realizowane przez układ sterujący LPG.
Pozdr.

Ostatnio w fabii miałem taki motyw:
Od czasu do czasu przestawał działać wskaźnik temp płynu chłodzącego. Stwierdziłem, że jest niepotrzebny do jazdy i jeździłem dalej.
Do czasu aż, zwłaśnie jak ty, przejechałem kawałek zgasiłem a potem już nie mogłem odpalić. Dopiero po dłuższym kręceniu zaskakiwał.
Okazało się, że ten sam czujnik podaje sygnał na wskaźnik temp i do kompa sterującego. Jak się popsuł, komp traktował silnik jako zimny i podawał za dużo mieszanki. Jak silnik osygł odpalał. Wystarczyło zmienić czujnik i OK.
Sprawdź czy masz dobre wskazania wskaźnika temp.

Pozdro

Navi